Turkish Airlinesin moottorit ovat keskeisessä osassa 16. lokakuuta 2026 solmittua CFM Internationalin kanssa tehtyä yhteisymmärryspöytäkirjaa, joka kattaa yli 300 LEAP-1B-moottorin hankinnan varaosat mukaan lukien. Moottorit varustaisivat 100 sitovasti tilattua Boeing 737 MAX -konetta ja 50 valinnaista konetta, ja laajempi palvelupaketti kattaisi yli 600 moottoria.
Tärkeimmät huomiot
- Moottorihankinta on esitetty yhteisymmärryspöytäkirjassa, ja 50 siihen liittyvää ilma-alusta on edelleen valinnaisia.
- Palvelusopimuksen kattavuus ylittää 600 moottoria, sillä se ulottuu uusien ilma-alusten lisäksi Turkish Airlinesin ja AJetin koko laajempaan kalustoon.
- Pakettiin sisältyy materiaalitukea suunnitellulle moottorien huoltolaitokselle Turkissa.
Sisällysluettelo
- Turkish Airlinesin moottoripaketissa hankinnat erotetaan palveluista
- Huoltosuunnitelmat laajentavat sopimusta moottoritoimitusten ulkopuolelle
- Nykyinen lentokalusto tarjoaa merkittävän toimintapohjan
- Yhteenveto
Turkish Airlinesin moottoripaketissa hankinnat erotetaan palveluista
Turkish Airlinesin ja CFM:n yhteisymmärryspöytäkirjassa hahmotellaan kaksi erillistä sitoumusta: moottorit kaluston laajentamiseen ja pitkäaikainen tuki suuremmalle moottorimäärälle. Hankintaosuus käsittää yli 300 LEAP-1B-moottoria varaosat mukaan lukien enintään 150 Boeing 737 MAX -koneeseen.
Palvelusopimus kattaisi aiemmin tilatut ja toimitetut moottorit, varaosat, leasing-koneisiin liittyvät moottorit sekä mahdolliset optiot. Yhteensä kyseessä on yli 600 moottoria Turkish Airlinesin ja sen tytäryhtiön AJetin kalustossa. Suurempi luku kuvaa palveluiden kattavuutta, ei hankittavien uusien moottorien määrää.
Boeingille ilmoitus koskee tukea jo julkistettuihin lentokonetilauksiin liittyville moottoreille. Kyseessä ei ole 150 koneen lisätilaus, eikä 50 optiota tule laskea sitoviksi hankinnoiksi.
| Kohde | Tiedot |
|---|---|
| Nykyinen Boeing 737 MAX -kalusto | 79 LEAP-1B-moottoreilla varustettua konetta, AJet mukaan lukien. |
| Nykyinen Boeing 737 Next Generation -kalusto | 96 CFM56-7B-moottoreilla varustettua konetta, AJet mukaan lukien. |
| CFM:n omistus | GE Aerospacen ja Safran Aircraft Enginesin 50/50-yhteisyritys. |
Huoltosuunnitelmat laajentavat sopimusta moottoritoimitusten ulkopuolelle
Yhteisymmärryspöytäkirjaan sisältyy myös merkittävä palvelusopimus, joka tukee moottorien huolto-, korjaus- ja peruskorjauslaitoksen perustamista Turkkiin. Laitos on edelleen suunnitteilla, eikä sen valmistumisesta ja toiminnan aloittamisesta ole ilmoitettu.
Turkish Technicin toimitusjohtaja Mikail Akbulut sanoi sopimuksen mahdollistavan kattavat LEAP-moottorien huoltotoiminnot. Turkish Airlinesin hallituksen puheenjohtaja Murat Şeker sanoi paketin tukevan kaluston kasvua, toiminnan tehokkuutta ja LEAP-huoltovalmiuksien kehittämistä.
Huolto-osuus antaa sopimukselle moottorihankintaa laajemman toiminnallisen ulottuvuuden: se yhdistää uusien ilma-alusten tarpeet lentoyhtiöryhmän nykyisen ja tulevan moottorikaluston tukeen.
Nykyinen lentokalusto tarjoaa merkittävän toimintapohjan
Ilmoituksen aikaan Turkish Airlines ja AJet operoivat jo sekä LEAP-moottoreilla varustettuja 737 MAX -koneita että vanhempia CFM56-moottoreilla varustettuja 737 Next Generation -koneita. Uusi paketti rakentuu CFM:n kanssa jo vakiintuneen yhteistyön varaan. CFM on GE Aerospacen ja Safran Aircraft Enginesin yhteisyritys.
Yhteenveto
Yhteisymmärryspöytäkirja kokoaa yhteen moottorihankinnat, koko kalustoa koskevat palvelut ja suunnitellun paikallisen huoltokapasiteetin. Järjestelyjen toteuttaminen on seuraava vaihe; ilmoituksessa ei anneta toimitusaikataulua eikä laitoksen avauspäivää.
Lue lisää uutisia
Vastuuvapauslauseke
Tämä FinanceVelixin artikkeli tarjoaa yleistä tietoa, ei henkilökohtaista talous-, sijoitus-, laki- tai veroneuvontaa. Markkinahinnat, korot ja taloudelliset olosuhteet voivat muuttua; sijoituksiin liittyy tappioriski. Tiedot perustuvat julkaisuhetkellä saatavilla olleeseen aineistoon ja voivat muuttua. Tarkista tärkeät tiedot itsenäisesti ja kysy tarvittaessa neuvoa pätevältä asiantuntijalta. Omaisuuserän, yrityksen tai palvelun mainitseminen ei ole suositus.
