Les exportations de carburants de l’Inde rapportent près de 50 % de plus malgré la baisse des volumes

Les exportations de carburants de l’Inde ont généré 2,59 lakh crore ₹ en avril-septembre 2026, soit près de 50 % de plus qu’un an auparavant en roupies, alors même que les volumes expédiés ont diminué de 16 %. La hausse des prix internationaux des carburants a accru les recettes en dollars, tandis que la dépréciation de la roupie a encore augmenté la valeur de ces recettes en monnaie nationale.

Points clés à retenir

• Les recettes d’exportation ont progressé de près de 40 % en dollars, ce qui montre que leur hausse ne s’explique pas uniquement par l’effet de change.
• Le diesel et l’essence ont représenté ensemble près de 70 % des recettes d’exportation de produits pétroliers en roupies.
• La croissance de la consommation intérieure et un léger recul de la production ont réduit l’excédent disponible à l’exportation.

Les exportations de carburants de l’Inde profitent des prix et des changes

Les données du ministère du Pétrole et du Gaz naturel montrent que les recettes d’exportation ont augmenté malgré la baisse des expéditions au cours des six mois clos en septembre 2026. Les prix moyens des références régionales ont progressé de 83 % pour le diesel et de 54 % pour l’essence par rapport à l’année précédente.

La roupie s’est établie en moyenne à 95,17 pour un dollar, contre 86,44 en avril-septembre 2025. Cette dépréciation a accru la valeur en roupies des recettes d’exportation libellées en dollars, ce qui explique en partie pourquoi la croissance des recettes en monnaie nationale a dépassé celle des recettes en dollars.

Le cadre de données sur le commerce des produits pétroliers de la Petroleum Planning & Analysis Cell distingue les quantités expédiées des valeurs exprimées en roupies et en dollars américains. Ces mesures rendent compte de différents aspects du commerce : une hausse des recettes d’exportation ne signifie pas nécessairement que davantage de carburants ont été vendus à l’étranger, et les recettes ne mesurent pas les bénéfices des raffineurs.

Le diesel est à l’origine de la hausse des recettes d’exportation

Les recettes d’exportation de diesel ont augmenté de 58 % en roupies et de 48 % en dollars, malgré une baisse de 19 % des volumes expédiés. Les recettes tirées de l’essence ont progressé de 21 % en roupies et de 13 % en dollars, tandis que les volumes ont reculé de 24 %.

Le diesel était également le premier produit en volume expédié, avec 42 % des exportations de produits pétroliers, suivi de l’essence à 23 %. Les autres principaux carburants exportés par l’Inde comprennent le carburéacteur, le naphta et le fioul.

La demande intérieure limite l’excédent exportable

La consommation intérieure de diesel a augmenté de 5 % en avril-septembre, tandis que celle d’essence a progressé de 7 %. La production a évolué en sens inverse, reculant de 0,3 % pour le diesel et de 0,8 % pour l’essence. Un dirigeant du secteur a attribué la baisse des volumes exportés à la réduction de l’excédent intérieur qui en a résulté.

Reliance Industries représente environ 70 % des exportations de carburants de l’Inde, Nayara Energy, MRPL et d’autres raffineurs fournissant le reste.

La hausse des recettes d’exportation ne compense que partiellement la dépendance de l’Inde aux importations de pétrole. Le pétrole brut importé représente près de 90 % de la consommation intérieure, et environ un quart des dollars consacrés à l’importation de pétrole brut et de carburants revient sous forme d’exportations.

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