Les commandes de métro de L&T, d’une valeur de 5 000 à 10 000 crores ₹, portent sur deux lots de systèmes en conception-réalisation pour la ligne 1 du métro de Dhaka, au Bangladesh. Les contrats remportés par la branche Infrastructures de transport de Larsen & Toubro comprennent les systèmes de voies, d’alimentation électrique, de signalisation, de télécommunications et de portes palières pour le premier projet de métro souterrain du pays.

Points clés à retenir

  • La valeur attribuée est une fourchette, et non le montant exact des contrats communiqué.
  • Sumitomo Corporation sera le partenaire de L&T pour le lot des voies et des systèmes électriques.
  • Ces commandes font suite aux travaux achevés par L&T sur les systèmes ferroviaires de la ligne 6 du métro de Dhaka.

Ce que couvrent les commandes de métro de L&T

Les marchés comprennent le lot CP09, consacré aux voies et aux systèmes électriques, et le lot CP10, portant sur la signalisation, les télécommunications et les portes palières. Ensemble, ils couvrent les systèmes essentiels à l’exploitation de la ligne 1.

Pour le lot CP09, L&T et son partenaire japonais Sumitomo Corporation prendront en charge la conception, les achats, l’installation, les essais et la mise en service. Le périmètre comprend l’ensemble des travaux de voie, l’alimentation et la distribution électriques, les sous-stations de traction, les équipements de caténaires et les installations électriques connexes sur l’ensemble du corridor.

Dans le cadre du lot CP10, L&T réalisera les systèmes de signalisation, de télécommunications et de portes palières pour l’ensemble du réseau. La fourchette annoncée de 5 000 à 10 000 crores ₹ couvre les commandes ; aucune valeur distincte n’a été communiquée pour chaque lot.

La ligne 1 ajoute deux itinéraires au réseau de transport de Dhaka

Le projet financé par la JICA devrait s’étendre sur environ 31 kilomètres, avec 19 stations et un dépôt à Pitalganj. Il comprend l’itinéraire Airport, de Kamalapur à Airport, et l’itinéraire Purbachal, de Natun Bazar au terminal de Purbachal.

Les objectifs du projet de la JICA pour la ligne 1 du métro de Dhaka présentent le chemin de fer comme un moyen de réduire la congestion routière et d’atténuer la pollution atmosphérique, contribuant ainsi au développement économique et à l’amélioration de l’environnement urbain. Il s’agit des objectifs du projet, et non de résultats mesurés des contrats de systèmes récemment attribués.

De nouvelles commandes après la ligne 6 du métro de Dhaka

L&T a précédemment livré le lot intégré de systèmes ferroviaires de la ligne 6 du métro de Dhaka, premier corridor de métro du Bangladesh, qui est en exploitation commerciale.

Ramkumar S, vice-président exécutif principal de L&T et responsable des Infrastructures de transport, a présenté ces nouvelles commandes de Dhaka Mass Transit Company Limited comme une preuve des capacités de l’entreprise dans les projets intégrés de transport urbain. Il a également cité l’expérience de L&T sur la ligne 6 et ses travaux en cours sur le métro de Jakarta, pertinents pour la coordination de plusieurs systèmes, fabricants d’équipements et autres parties prenantes.

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