Un projet routier entre Delhi et Haridwar devrait ouvrir en novembre 2026 et pourrait ramener le temps de trajet à une heure et demie, a déclaré le 27 octobre Nitin Gadkari, ministre indien des Transports routiers et des Autoroutes.

Points clés à retenir

  • Gadkari a indiqué que le projet routier devait ouvrir le mois suivant ; il n’a pas encore ouvert.
  • Le ministre a déclaré que le projet routier Char Dham était achevé à 80–85 %.
  • Il a évoqué des projets gouvernementaux d’une valeur de ₹1 lakh crore liés au tourisme religieux et des projets de tunnels représentant ₹2 lakh crore.

Durées des trajets sur les routes Delhi-Haridwar et temps de parcours

S’exprimant lors d’une conférence sur les autoroutes organisée par la Confédération des industries indiennes, Gadkari a déclaré que l’ouverture prévue améliorerait la desserte de Haridwar, destination religieuse de l’Uttarakhand.

Il a également déclaré que le corridor Delhi-Dehradun, récemment ouvert, avait ramené le trajet entre ces deux villes de sept heures à deux heures. La durée estimée d’une heure et demie pour le trajet Delhi-Haridwar est une estimation pour après l’ouverture du nouveau projet, et non un temps de trajet actuel rapporté.

Tourisme et investissements routiers plus larges

Gadkari a déclaré que le trafic entre Delhi et les destinations religieuses de Badrinath et Kedarnath avait triplé à mesure que progressaient les travaux du projet routier Char Dham. Il a indiqué que de meilleures liaisons routières pourraient attirer davantage de visiteurs et soutenir l’emploi dans le tourisme.

Le ministre a également cité l’autoroute Delhi-Mumbai comme un moyen de relier les districts ruraux et tribaux aux centres économiques. Il a nommé notamment les districts d’Alwar et de Dausa, au Rajasthan, de Ratlam et de Jhabua, au Madhya Pradesh, et de Dahod, au Gujarat.

Gadkari a déclaré que la construction de routes crée des emplois et stimule la demande de matériaux et de machines, tandis que l’amélioration des liaisons pourrait réduire les coûts de transport. Il s’agissait des évaluations du ministre concernant les retombées économiques potentielles.

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