Les résultats de Boeing pour le troisième trimestre 2026 font état d’une perte moins importante et d’un carnet de commandes record de 745 milliards de dollars, même si le chiffre d’affaires et le résultat ajusté ont été inférieurs aux attentes des analystes. L’action a progressé de 1,5 % après la clôture.

Points clés à retenir

  • Le chiffre d’affaires a progressé de 4 % sur un an, à 24,19 milliards de dollars, soit 180 millions de dollars de moins que les estimations.
  • La perte ajustée par action, selon les normes non conformes aux PCGR, s’est élevée à 0,34 dollar, soit 0,14 dollar de plus que prévu.
  • Le flux de trésorerie d’exploitation trimestriel était positif, à 1,5 milliard de dollars, tandis que le flux de trésorerie disponible s’élevait à 0,5 milliard de dollars.

Résultats et flux de trésorerie de Boeing

Boeing a publié ses résultats le 27 octobre. Le chiffre d’affaires a progressé par rapport aux 23,27 milliards de dollars du troisième trimestre 2025, tandis que la perte nette s’est réduite à 116 millions de dollars, contre 5,34 milliards de dollars. La perte diluée par action selon les PCGR s’est établie à 0,26 dollar, contre 7,14 dollars un an plus tôt.

Dans ses résultats du troisième trimestre, Boeing a principalement attribué l’évolution de son chiffre d’affaires à l’augmentation des volumes dans les secteurs de la défense et des services, partiellement compensée par une composition moins favorable des livraisons commerciales. L’entreprise a indiqué que le flux de trésorerie d’exploitation reflétait le calendrier des mouvements du fonds de roulement, partiellement compensé par environ 0,7 milliard de dollars de paiements liés à un règlement avec le ministère de la Justice.

La trésorerie et les titres négociables totalisaient 20,7 milliards de dollars à la fin du trimestre, tandis que la dette consolidée s’élevait à 45,9 milliards de dollars.

Pertes dans l’aviation commerciale et croissance dans la défense

Commercial Airplanes a livré 161 appareils, contre 160 un an plus tôt. La division a enregistré une perte d’exploitation de 697 millions de dollars pour un chiffre d’affaires de 10,7 milliards de dollars. Boeing a en partie attribué sa marge à une composition moins favorable des livraisons ainsi qu’à une hausse des coûts prévisionnels de production et de la chaîne d’approvisionnement.

Le chiffre d’affaires de Defense, Space & Security a progressé de 15 %, à 7,9 milliards de dollars. Boeing a indiqué que la marge d’exploitation de la division reflétait un gain de 252 millions de dollars sur la vente de HRL Laboratories et une amélioration de la performance opérationnelle.

Carnet de commandes et jalons des appareils

Le carnet de commandes record de l’entreprise comprenait plus de 6 300 avions commerciaux. La marine américaine a également retenu Boeing pour concevoir et construire l’avion de chasse F/A-XX, mais l’entreprise a précisé que cette commande ne figurait pas encore dans le carnet de commandes, dans l’attente de la fin du processus de sélection de la source et de l’examen de l’évaluation.

La Federal Aviation Administration a accordé, au cours du trimestre, la certification de type modifiée au 737-7, puis au 737-10 en octobre. Boeing a indiqué que le 777-9 poursuivait ses essais en vol de certification et que sa première livraison en 2027 restait prévue comme annoncé.

Prochaine étape

La prochaine étape concernant un appareil annoncée par Boeing est la première livraison prévue du 777-9 en 2027.

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