SEACOR Marine est passée d’un bénéfice de 9,0 millions de dollars un an plus tôt à une perte nette de 9,5 millions de dollars au troisième trimestre 2026, malgré l’augmentation du taux d’utilisation des navires et des tarifs journaliers, qui a soutenu le bénéfice direct des navires.

Points clés à retenir

  • Le chiffre d’affaires a reculé à 57,3 millions de dollars, contre 59,2 millions de dollars un an plus tôt.
  • Le bénéfice direct des navires a progressé à 18,9 millions de dollars, contre 11,5 millions de dollars.
  • L’examen stratégique de l’entreprise se poursuit, sans calendrier d’achèvement défini.

Résultats de SEACOR Marine et performance des navires

Cette entreprise de navires de soutien offshore a déclaré une perte de 0,36 dollar par action de base et diluée pour le trimestre clos le 30 septembre, contre un bénéfice de 0,35 dollar par action un an plus tôt. Le chiffre d’affaires a diminué de 3,3 % sur un an, mais a progressé de 4,8 % par rapport au deuxième trimestre 2026.

Les tarifs journaliers moyens ont augmenté à 21 100 dollars, contre 19 490 dollars un an plus tôt, tandis que le taux d’utilisation de la flotte est passé de 66 % à 71 %. La marge de bénéfice direct des navires a progressé à 33,1 %, contre 19,4 %.

Le bénéfice direct des navires correspond au chiffre d’affaires d’exploitation moins les coûts et charges d’exploitation. L’entreprise précise que cet indicateur ne reflète pas l’ensemble des coûts liés à la détention et à l’exploitation de la flotte et ne saurait se substituer aux résultats présentés conformément aux principes comptables généralement reconnus.

SEACOR a enregistré une perte d’exploitation de 1,4 million de dollars, contre un bénéfice d’exploitation de 18,1 millions de dollars un an plus tôt. Le trimestre de l’année précédente comprenait des gains nets de 30,2 millions de dollars sur les cessions d’actifs et les dépréciations, tandis que le trimestre le plus récent a fait état d’une faible perte nette sur ces éléments.

Flotte et conditions au Moyen-Orient

Le directeur général John Gellert a déclaré que la flotte de navires ravitailleurs de plateformes était à l’origine des améliorations du taux d’utilisation, des tarifs journaliers et des marges. Il a indiqué que les travaux de maintenance en cours sur deux navires élévateurs haut de gamme et la baisse du taux d’utilisation des navires de soutien rapide, en particulier au Moyen-Orient, avaient partiellement compensé ces gains.

Gellert a principalement attribué la faiblesse du marché au Moyen-Orient aux retards des projets de construction et de forage dans le contexte des conditions d’exploitation actuelles. L’entreprise prévoit la livraison de deux navires ravitailleurs de plateformes nouvellement construits au cours des prochains mois et se dit toujours confiante quant à leurs perspectives d’affrètement.

L’examen stratégique se poursuit

Le conseil d’administration poursuit l’examen des options stratégiques annoncé en juillet. Dans son annonce de juillet concernant l’examen, SEACOR avait indiqué que les options envisageables pourraient inclure la vente de l’entreprise, une fusion, des cessions d’actifs ou d’autres opérations.

À la date de l’annonce des résultats d’octobre, l’entreprise n’avait fixé aucun calendrier pour achever l’examen et avait précisé que celui-ci pourrait ne déboucher ni sur une opération ni sur une autre issue stratégique.

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