La livrée Ferrari d’Austin intègre la technologie d’impression de HP sur la carrosserie de Formule 1 sous deux formes distinctes : des graphismes pour les voitures engagées au Grand Prix des États-Unis et une voiture d’exposition séparée, ornée de détails dissimulés réactifs aux ultraviolets. HP a présenté cette collaboration le 21 octobre 2026, précisant que les travaux de développement pourraient également éclairer de futures applications dans l’emballage et l’impression commerciale.
Points clés
- Ferrari a conçu la livrée, tandis que HP a fourni des services d’impression, son expertise des matériaux et un accompagnement des flux de travail numériques.
- Les voitures de course utilisent l’impression HP Latex ; la voiture d’exposition comporte des graphismes dissimulés qui deviennent fluorescents en bleu sous la lumière ultraviolette.
- HP estime que ces travaux de développement pourraient trouver des applications dans les étiquettes et les emballages souples, sans pour autant annoncer de lancement commercial.
Sommaire
- La livrée Ferrari d’Austin prend deux formes distinctes
- De la conception numérique à la carrosserie imprimée
- Les applications potentielles dans l’emballage restent à l’étude
- Conclusion
La livrée Ferrari d’Austin prend deux formes distinctes
Le design de Ferrari dévoile les croquis, les dessins techniques et les détails d’ingénierie qui restent habituellement invisibles derrière une voiture de course achevée. Dans son annonce du 21 octobre, HP explique comment ses ingénieurs ont contribué à transposer ce concept en graphismes physiques sur les surfaces courbes de la carrosserie.
La distinction entre les deux versions est importante : la livrée de course de style plan technique a été préparée pour les voitures engagées à Austin, tandis que l’effet ultraviolet est réservé à une voiture d’exposition spécifique. L’annonce ne présente pas les graphismes réactifs aux UV comme faisant partie de la livrée des voitures de course.
Les équipes de Ferrari à Maranello et les ingénieurs de HP à Barcelone ont mené plusieurs séries de tests et d’ajustements, en adaptant les matériaux et les techniques d’application au design.
| Élément | Détails |
|---|---|
| Conception créative | Ferrari a conçu des graphismes inspirés des croquis et des travaux d’ingénierie réalisés en coulisses sur la voiture. |
| Collaboration technique | Les équipes de Ferrari à Maranello ont travaillé avec les ingénieurs de HP à Barcelone. |
| Processus de développement | Plusieurs séries de tests ont permis d’affiner les matériaux et les techniques d’application. |
De la conception numérique à la carrosserie imprimée
Pour les voitures de course, HP a utilisé la technologie d’impression Latex et son expertise du covering de véhicules grand format afin de reproduire les graphismes complexes de Ferrari. L’application devait s’adapter à des surfaces complexes ainsi qu’à la chaleur, aux manipulations et à l’entretien prévus pendant un week-end de Formule 1.
La version d’exposition a nécessité un procédé différent. Les ingénieurs de HP ont adapté une encre bleue invisible existante pour la presse numérique HP Indigo 200K, puis en ont affiné l’application sur les courbes de la voiture afin que les détails dissimulés deviennent fluorescents sous la lumière ultraviolette.
Avant la production physique, les stations de travail HP Z ont pris en charge les flux de travail de conception et d’ingénierie servant à adapter les créations de Ferrari à la géométrie de la carrosserie.
Les applications potentielles dans l’emballage restent à l’étude
HP a cité les dispositifs de protection des marques sur les étiquettes et les emballages souples parmi les applications possibles de ces travaux sur l’encre invisible. L’expérimentation de différentes combinaisons d’apprêts, d’encres et de matériaux de covering pourrait également éclairer de futurs projets clients.
Il s’agit de pistes de développement, et non de lancements de produits ou de contrats clients annoncés. L’intérêt commercial réside dans la possibilité de transposer les connaissances en impression et en matériaux acquises dans le cadre d’un projet exigeant de sport automobile à d’autres usages commerciaux.
Conclusion
Le prochain rendez-vous prévu pour les graphismes destinés aux voitures de course est le week-end du Grand Prix des États-Unis à Austin. Toute application plus large dans le secteur de l’emballage reste hypothétique ; HP a évoqué des pistes à explorer, et non un calendrier de lancement commercial.
Lire plus d’actualités
Plus d’actualités FinanceVelix
Avertissement
Cet article de FinanceVelix fournit des informations générales et ne constitue pas un conseil personnalisé en matière financière, d’investissement, juridique ou fiscale. Les cours de marché, les taux d’intérêt et la conjoncture économique peuvent évoluer ; tout investissement comporte un risque de perte. Les faits reflètent les informations disponibles au moment de la publication et peuvent changer. Vérifiez de manière indépendante les informations importantes et consultez un professionnel qualifié si nécessaire. La mention d’un actif, d’une entreprise ou d’un service ne vaut pas approbation.
