Les revenus des voyages premium de United ont progressé de 17 % sur un an au troisième trimestre 2026, tandis que les revenus issus des contrats avec les entreprises ont augmenté de 26 %. Les résultats, publiés le 20 octobre avant la présentation des résultats de la compagnie aérienne le 21 octobre, ont été accompagnés de l’extension du déploiement de Starlink et d’une prévision de la direction annonçant une croissance plus rapide des revenus au quatrième trimestre.
Principaux points à retenir
- Les revenus des voyages premium et des contrats avec les entreprises ont fortement progressé, parallèlement aux gains enregistrés dans les voyages en classe économique.
- Starlink a été installé sur plus de 640 appareils, l’objectif étant une disponibilité sur l’ensemble de la flotte d’ici fin 2027.
- United prévoit une croissance des revenus supérieure à 20 % au quatrième trimestre, mais la hausse des coûts du carburant continue de peser sur la rentabilité.
Sommaire
- Les gains des voyages premium de United s’accompagnent d’une croissance plus générale de la demande
- Starlink se rapproche d’une couverture plus étendue des vols
- Les coûts du carburant tempèrent la performance des revenus
- L’expansion internationale reste prévue pour l’été 2027
- Conclusion
Les gains des voyages premium de United s’accompagnent d’une croissance plus générale de la demande
Le communiqué de United sur les résultats du troisième trimestre montre que la croissance ne s’est pas limitée aux cabines premium. Les revenus de la classe économique ont progressé pour un troisième trimestre consécutif, les revenus unitaires de cette classe affichant une hausse de 17 % par rapport à un an plus tôt.
Le chiffre d’affaires opérationnel total a atteint 17,9 milliards de dollars, en hausse de 17,4 %, tandis que la capacité a augmenté de 1,3 %. Le chiffre d’affaires total par siège-mile disponible, une mesure des revenus rapportés à la capacité de transport aérien, a progressé de 15,9 %. La comparaison montre que la croissance des revenus a largement dépassé l’expansion de l’offre de vols.
La croissance des revenus issus des contrats avec les entreprises a également dépassé celle des revenus premium. Il s’agit de mesures distinctes : la demande de voyages d’affaires et les ventes de sièges en cabine premium ne doivent pas être considérées comme interchangeables.
| Élément | Détails |
|---|---|
| Revenus de Basic Economy | En hausse de 16 % sur un an au T3 2026 |
| Revenus de fidélisation | En hausse de 17 % sur un an au T3 2026 |
| Revenus du fret | En hausse de 23 % sur un an au T3 2026 |
| Clients transportés générant des revenus | Record de 49,5 millions au T3 2026 |
Starlink se rapproche d’une couverture plus étendue des vols
United a indiqué que Starlink était disponible sur environ la moitié de ses vols, y compris les liaisons régionales, et qu’elle équipait environ trois appareils supplémentaires par jour. Plus de 5,4 millions de clients ont utilisé le service en septembre.
La compagnie aérienne prévoit que la couverture atteindra 61 % des vols d’ici fin 2026 et que le service sera disponible sur l’ensemble de la flotte d’ici fin 2027. Il s’agit d’objectifs de déploiement, et non d’étapes déjà franchies.
Le directeur général Scott Kirby a déclaré que Starlink contribuait à attirer des clients qui restaient ensuite chez United pour son offre plus large de services et de technologies. La connectivité n’est pas réservée aux passagers premium : Starlink est gratuit pour les membres MileagePlus, quelle que soit leur classe de voyage.
Les coûts du carburant tempèrent la performance des revenus
Cette solide performance commerciale s’est accompagnée d’une forte hausse des dépenses de carburant, qui ont augmenté de 62 %, soit 1,8 milliard de dollars, par rapport au troisième trimestre 2025.
United a déclaré un bénéfice net de 1,0 milliard de dollars et un bénéfice dilué par action de 3,14 dollars. Le bénéfice net ajusté s’est établi à 833 millions de dollars, et le bénéfice dilué ajusté à 2,54 dollars par action. Sa marge avant impôts publiée était de 7,3 %, contre une marge avant impôts ajustée de 6,2 %.
La direction prévoit une hausse de plus de 20 % du chiffre d’affaires opérationnel au quatrième trimestre, sur un an. Il s’agit d’une prévision de revenus, et non de la promesse d’une hausse équivalente du bénéfice.
L’expansion internationale reste prévue pour l’été 2027
United a annoncé des liaisons vers 10 nouvelles destinations internationales prévues pour l’été 2027, notamment Catane, Ibiza, Okinawa et Valence. Toutes les nouvelles liaisons restent soumises à l’approbation des autorités gouvernementales.
Ces projets d’expansion du réseau élargiraient l’offre internationale de United, parallèlement à ses investissements dans la connectivité et les services premium, mais les destinations annoncées ne sont pas encore desservies.
Conclusion
Les prochains points de suivi seront la performance des revenus de United au quatrième trimestre, à comparer à sa prévision de croissance supérieure à 20 %, et l’objectif de couverture Starlink fixé pour la fin de l’année. Ces deux éléments permettront de mesurer les progrès de la demande plus forte et des investissements dans les services.
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