L’accord sur les moteurs CFM signé le 16 octobre 2026 prévoit l’achat par Turkish Airlines de plus de 300 moteurs LEAP-1B, pièces de rechange comprises, pour accompagner l’expansion de sa flotte de Boeing 737 MAX. Le protocole d’accord conclu avec CFM International comprend également des services de long terme couvrant plus de 600 moteurs exploités par Turkish Airlines et sa filiale AJet.
Points clés
- L’achat des moteurs est défini dans un protocole d’accord, et non dans un contrat d’achat définitif.
- L’engagement concernant les appareils porte sur 100 commandes fermes de Boeing 737 MAX et 50 options.
- Le programme comprend des services moteurs à l’échelle de la flotte et un soutien à un centre de maintenance prévu en Türkiye.
Table des matières
- L’accord sur les moteurs CFM distingue les achats du soutien à la flotte
- Le programme de maintenance soutient un centre prévu en Türkiye
- La flotte existante constitue la base d’exploitation
- Conclusion
L’accord sur les moteurs CFM distingue les achats du soutien à la flotte
Le protocole d’accord de Turkish Airlines et CFM associe des moteurs destinés aux nouveaux appareils commandés à un soutien couvrant une flotte installée et prévue plus vaste. CFM est une coentreprise détenue à parts égales par GE Aerospace et Safran Aircraft Engines, ce qui confère aux deux sociétés un rôle dans les activités envisagées de moteurs et de services.
La distinction entre les deux totaux de moteurs est importante. Plus de 300 moteurs, pièces de rechange comprises, concernent l’achat des nouveaux appareils. Le périmètre des services dépasse 600 moteurs, car il comprend également des moteurs commandés et livrés précédemment, des pièces de rechange, des moteurs associés à des appareils loués et des options potentielles.
La commande d’appareils représente donc jusqu’à 150 avions, et non 150 engagements fermes. L’annonce ne précise ni la valeur du contrat ni le calendrier de livraison des moteurs.
| Élément | Détails |
|---|---|
| Nouvel achat de moteurs | Plus de 300 moteurs LEAP-1B, pièces de rechange comprises. |
| Engagement concernant les appareils | 100 Boeing 737 MAX fermes et 50 options. |
| Services de long terme | Plus de 600 moteurs LEAP-1B pour Turkish Airlines et AJet. |
| Développement des capacités de maintenance | Soutien important aux services pour un centre de maintenance, réparation et révision des moteurs prévu en Türkiye. |
Le programme de maintenance soutient un centre prévu en Türkiye
Outre les services moteurs de long terme, le protocole comprend un accord portant sur des services importants afin de soutenir la création d’un centre de maintenance, réparation et révision des moteurs en Türkiye. Ce centre est prévu, mais il n’est pas déjà en activité dans le cadre de cet accord.
Le directeur général de Turkish Technic, Mikail Akbulut, a déclaré que l’accord permettrait de mettre en place des opérations complètes de maintenance des moteurs LEAP. Le programme va donc au-delà de la fourniture de moteurs : il soutient également la capacité du groupe aérien à les entretenir.
Pour GE Aerospace et Safran, le périmètre commercial couvre à la fois la fourniture d’équipements et le soutien à la maintenance sur le long terme. L’annonce ne chiffre pas les revenus ni la contribution aux bénéfices qui en résulteraient.
La flotte existante constitue la base d’exploitation
Au moment de l’annonce, Turkish Airlines et AJet exploitaient ensemble 79 Boeing 737 MAX équipés de moteurs LEAP-1B. Elles exploitaient également 96 Boeing 737 de nouvelle génération équipés de moteurs CFM56-7B.
Le programme envisagé s’appuie sur cette relation existante tout en élargissant le soutien aux futurs appareils et aux options potentielles. Son ampleur finale dépendra notamment de la levée ou non des options sur les appareils.
Conclusion
Le protocole définit un programme combinant fourniture de moteurs et maintenance, et non un programme de livraison achevé. Les prochaines évolutions à suivre concernent les modalités définitives d’achat et l’avancement du centre de maintenance prévu ; l’annonce ne fixe aucun calendrier pour l’un ou l’autre.
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