A Southwest 2026-os eredmény-előrejelzését október 21-én csökkentették, mivel a magasabb repülőgép-üzemanyagköltségek felülmúlták az emelkedő viteldíjakból és árbevételből származó előnyök egy részét. A légitársaság most részvényenként 2,60–2,85 dolláros korrigált eredményt vár, szemben a júliusi 3,25–4,25 dolláros előrejelzéssel, annak ellenére, hogy a harmadik negyedéves eredmények meghaladták az elemzői várakozásokat.
Főbb tudnivalók
- A negyedéves üzemanyagköltség 821 millió dollárral emelkedett, nyomást gyakorolva az egész éves nyereségkilátásokra.
- A harmadik negyedéves, részvényenként 0,66 dolláros korrigált eredmény meghaladta az elemzők 0,58 dolláros konszenzusát.
- Az átlagos viteldíjak közel 27%-kal emelkedtek, miközben a bevételt termelő utasok száma 3,2%-kal csökkent.
Tartalomjegyzék
- A Southwest eredménykilátásait a magasabb üzemanyagszámla terheli
- A negyedéves nyereség és árbevétel meghaladta a várakozásokat
- Magasabb viteldíjak mellett kevesebb utas
- A negyedik negyedéves tervek a viteldíjak és a kereslet fennmaradásától függnek
- Összegzés
A Southwest eredménykilátásait a magasabb üzemanyagszámla terheli
A Southwest harmadik negyedéves eredményközleménye szerint az üzemanyag gallononkénti ára 3,92 dollár volt, meghaladva a korábbi, 3,70–3,75 dolláros feltételezést. A légitársaság közölte, hogy a negyedéves üzemanyagköltség 821 millió dolláros, éves összevetésű növekedése részvényenként 1,08 dolláros negatív hatást gyakorolt a korrigált eredményre.
A nyomás a negyedik negyedévben várhatóan tovább fokozódik. A Southwest gallononként körülbelül 4,55 dolláros üzemanyagárral számolt, a 2026. október 15-i határidős üzemanyagár-görbe alapján.
Ez az előrejelzés elkülöníti az eredménykilátások rontását a foglalások összeomlásától: a vezetőség továbbra is erősnek nevezte a keresletet, miközben a lényegesen magasabb üzemanyagszámla csökkentette az értékesítésekből várt nyereséget.
| Tétel | Részletek |
|---|---|
| Negyedik negyedéves korrigált EPS-előrejelzés | 0,55–0,80 dollár. |
| Negyedik negyedéves egységbevétel-előrejelzés | Éves összevetésben 19%–21%-os növekedés. |
| Negyedik negyedéves kapacitás-előrejelzés | Az elérhető ülésmérföldek száma éves összevetésben 3%–4%-kal nő. |
| Negyedik negyedéves, üzemanyagon kívüli egységköltség-előrejelzés | 4,0%–4,5%-os növekedés, a rendkívüli tételek és a nyereségrészesedés nélkül. |
A negyedéves nyereség és árbevétel meghaladta a várakozásokat
A szeptember 30-án zárult negyedévben a nettó nyereség 270 millió dollárra, illetve hígított részvényenként 0,55 dollárra nőtt az egy évvel korábbi 54 millió dollárról, illetve részvényenként 0,10 dollárról. A rendkívüli tételek nélkül számított korrigált eredmény részvényenként 0,66 dollár volt.
Az árbevétel 21,2%-kal, 8,42 milliárd dollárra emelkedett, meghaladva az LSEG által összesített 8,25 milliárd dolláros konszenzust. A korrigált eredmény az LSEG 0,58 dolláros becslését is felülmúlta.
A nyereségesség az üzemanyagköltségek emelkedése ellenére javult. A korrigált üzemi marzs 5,4%-ot ért el, szemben az egy évvel korábbi 0,6%-kal, mivel az árbevétel gyorsabban nőtt, mint a működési költségek.
Magasabb viteldíjak mellett kevesebb utas
A Southwest átlagos utas-viteldíja 231,69 dollárra emelkedett, ami közel 27%-kal haladta meg a 2025-ös harmadik negyedévi értéket. Ez az összeg nem tartalmazza a kiegészítő díjakat. A szállított bevételt termelő utasok száma 3,2%-kal, 33,47 millióra csökkent.
Az adatok azt mutatják, hogy a magasabb árbevétel nem a több utas szállításából adódott. Az egységbevétel – az elérhető ülésmérföldenkénti működési árbevétel – 21,6%-kal nőtt, miközben a kapacitás 0,4%-kal csökkent.
A Southwest megváltoztatta régóta alkalmazott üzleti modelljét: bevezette a feladott poggyász díját, és sok ülőhely kijelöléséért is fizetni kell. Bob Jordan vezérigazgató elmondta, hogy a kereslet továbbra is erős maradt, miközben a légitársaság túljutott a tavalyi poggyászdíj- és egyéb kereskedelmi változások bevezetésének első évfordulóján. Hozzátette, hogy az erős kereslet a negyedik negyedévben is folytatódott.
A negyedik negyedéves tervek a viteldíjak és a kereslet fennmaradásától függnek
A Southwest negyedik negyedéves előrejelzése további egységbevétel-növekedéssel és az elérhető ülőhelyek számának emelkedésével számol. Az előrejelzés azt feltételezi, hogy a jelenlegi viteldíjkörnyezet és keresleti trendek nagyjából változatlanok maradnak; nem garantálja, hogy a közelmúlt erős teljesítménye folytatódik.
Az üzemanyagon kívüli egységköltségek szintén várhatóan emelkednek. Az előrejelzés a költségeket egy százalékponttal növelő hatással számol, amely abból ered, hogy a Boeing 737-700 típusú repülőgépekből hat ülést eltávolítanak a nagyobb lábterű ülések kialakítása érdekében.
Összegzés
A Southwest negyedéves eredményeinek javulása nem akadályozta meg az egész éves előrejelzés csökkentését az emelkedő üzemanyagköltségek miatt. Az október 21-i bejelentéskor a következő tervezett tájékoztató az október 22-i eredménybeszámoló volt, amely lehetőséget kínált a vezetőségnek a módosított kilátások és a negyedik negyedéves feltételezések ismertetésére.
További hírek
Jogi nyilatkozat
Ez a FinanceVelix-cikk általános tájékoztatást nyújt, nem minősül személyre szabott pénzügyi, befektetési, jogi vagy adótanácsadásnak. A piaci árak, a kamatlábak és a gazdasági körülmények változhatnak; a befektetések veszteség kockázatával járnak. A tények a közzétételkor rendelkezésre álló információkat tükrözik, és változhatnak. A fontos információkat önállóan is ellenőrizze, és szükség esetén forduljon képzett szakemberhez. Egy eszköz, vállalat vagy szolgáltatás említése nem jelent ajánlást.
