Lindung nilai bahan bakar semakin kurang menarik bagi sejumlah maskapai karena harga bahan bakar jet tetap sekitar dua kali lipat dari tingkat sebelum perang Iran, sehingga memunculkan prospek kenaikan tarif saat perlindungan yang ada berakhir.

Poin Penting

  • Finnair dan Ryanair telah berhenti menambah lindung nilai bahan bakar, meskipun keduanya masih memiliki perlindungan untuk kebutuhan bahan bakar mendatang.
  • CEO Ryanair Michael O’Leary memperkirakan tarif akan naik 15% hingga 20%; Norwegian telah membatalkan sebagian kenaikan setelah pelanggan menolaknya.
  • Tarif maskapai di AS naik 22.4% dalam 12 bulan hingga September 2026.

Mengapa lindung nilai bahan bakar maskapai semakin sulit

Lindung nilai memungkinkan maskapai mengunci harga bahan bakar di masa mendatang dan membuat biaya lebih dapat diprediksi. Namun, memulai lindung nilai saat harga tinggi dapat membuat maskapai membayar lebih jika harga bahan bakar kemudian turun. Sejumlah program juga mensyaratkan premi, agunan, atau biaya lainnya.

Finnair telah berhenti menambah lindung nilai baru karena biaya bahan bakar melonjak. Rasio lindung nilai rata-rata untuk 2027 adalah 34%. Kepala keuangan Pia Aaltonen-Forsell mengatakan bahwa menambah lindung nilai pada harga saat ini akan lebih mahal.

Ryanair mengatakan pada September bahwa pihaknya telah berhenti melakukan lindung nilai, meskipun telah melakukan lindung nilai atas sekitar 80% kebutuhan bahan bakar jet untuk tahun yang berakhir pada Maret 2027. CEO Michael O’Leary mengatakan maskapai Eropa, termasuk Ryanair, tidak memiliki perlindungan lindung nilai yang memadai hingga musim panas 2027.

Kenaikan tarif menghadapi ujian permintaan

O’Leary mengatakan ia memperkirakan tarif penerbangan akan naik 15% hingga 20% karena maskapai menghadapi biaya bahan bakar yang lebih tinggi. Finnair mengatakan biaya bahan bakar yang lebih tinggi sudah tercermin dalam harga tiket.

Maskapai mungkin tidak dapat meneruskan seluruh kenaikan biaya kepada pelanggan. Norwegian Air Shuttle mengatakan pada 28 Oktober 2026 bahwa pihaknya telah membatalkan sebagian kenaikan tarif yang diberlakukan setelah perang Iran dimulai karena pelanggan tidak bersedia membayarnya.

Rilis indeks harga konsumen September dari Biro Statistik Tenaga Kerja AS menunjukkan tarif penerbangan naik 22.4% selama 12 bulan sebelumnya. Tarif di Uni Eropa naik 5.8% secara tahunan pada September.

Maskapai menerapkan pendekatan berbeda

CEO AirAsia Tony Fernandes mengatakan maskapai Malaysia itu menyusun anggaran dengan asumsi harga minyak tetap tinggi selama 12 bulan dan tidak memodelkan skenario harga turun. Maskapai yang menghadapi eksposur dapat memangkas biaya atau menaikkan tarif, ujarnya.

Maskapai AS sebagian besar tidak kembali melakukan lindung nilai bahan bakar. American, United, Delta, JetBlue, dan Allegiant tidak memiliki lindung nilai bahan bakar yang material, sementara Frontier tidak memiliki posisi lindung nilai aktif. Southwest mengakhiri program jangka panjangnya pada 2025.

Biaya bahan bakar yang lebih tinggi juga memengaruhi prospek maskapai: Delta, United, dan Southwest memangkas target laba atau mengecewakan investor dengan prospek laba mereka pada Oktober 2026. Ryanair dan Lufthansa memangkas kapasitas pada sejumlah rute untuk membatasi dampak biaya bahan bakar yang tidak dilindungnilaikan.

Tonggak berikutnya

Laporan indeks harga konsumen AS berikutnya, yang mencakup data tarif penerbangan untuk Oktober, dijadwalkan terbit pada 10 November 2026.

Baca Berita Lainnya

Berita FinanceVelix lainnya

Pernyataan Penyangkalan

Artikel FinanceVelix ini memberikan informasi umum, bukan nasihat keuangan, investasi, hukum, atau pajak yang dipersonalisasi. Harga pasar, suku bunga, dan kondisi ekonomi dapat berubah; investasi mengandung risiko kerugian. Fakta mencerminkan informasi yang tersedia saat diterbitkan dan dapat berubah. Periksa informasi penting secara mandiri dan konsultasikan dengan profesional yang berkualifikasi bila diperlukan. Penyebutan aset, perusahaan, atau layanan bukan merupakan dukungan.