Le esportazioni di carburanti dell’India generano quasi il 50% in più nonostante i volumi inferiori

Le esportazioni di petrolio e prodotti petroliferi dell’India hanno generato ₹2.59 lakh crore nell’aprile–settembre 2026, quasi il 50% in più rispetto all’anno precedente in termini di rupie, nonostante i volumi spediti siano diminuiti del 16%. L’aumento dei prezzi internazionali dei carburanti ha incrementato gli introiti in dollari, mentre il deprezzamento della rupia ne ha ulteriormente accresciuto il valore in valuta domestica.

Punti chiave

• Gli introiti delle esportazioni sono cresciuti di quasi il 40% in termini di dollari, a dimostrazione che l’aumento degli incassi non è stato dovuto soltanto all’effetto valutario.
• Diesel e benzina hanno rappresentato insieme quasi il 70% degli introiti delle esportazioni di prodotti petroliferi in termini di rupie.
• L’aumento dei consumi interni e un lieve calo della produzione hanno ridotto il surplus disponibile per l’esportazione.

Prezzi e cambio favoriscono le esportazioni di carburanti dell’India

I dati del ministero del Petrolio e del gas naturale hanno mostrato un aumento degli introiti delle esportazioni nonostante il minor numero di spedizioni nei sei mesi conclusi a settembre 2026. I prezzi medi dei benchmark regionali sono aumentati dell’83% per il diesel e del 54% per la benzina rispetto all’anno precedente.

La rupia ha registrato una media di 95.17 per dollaro, rispetto a 86.44 nell’aprile–settembre 2025. Il deprezzamento ha accresciuto il valore in rupie degli introiti delle esportazioni denominati in dollari, contribuendo a spiegare perché la crescita degli incassi in valuta domestica abbia superato quella degli incassi in dollari.

La struttura dei dati della Petroleum Planning & Analysis Cell per il commercio di prodotti petroliferi dati sul commercio di prodotti petroliferi distingue le quantità spedite dai valori espressi in rupie e in dollari USA. Queste misure descrivono aspetti diversi degli scambi: maggiori introiti dalle esportazioni non significano necessariamente che sia stato venduto più carburante all’estero e gli incassi non misurano i profitti delle raffinerie.

Il diesel guida l’aumento degli introiti delle esportazioni

Gli introiti delle esportazioni di diesel sono aumentati del 58% in termini di rupie e del 48% in dollari, nonostante un calo del 19% dei volumi spediti. Gli incassi della benzina sono saliti del 21% in rupie e del 13% in dollari, mentre i volumi sono diminuiti del 24%.

Il diesel è stato anche il prodotto con il maggior volume di spedizioni, pari al 42% delle esportazioni di prodotti petroliferi, seguito dalla benzina con il 23%. Gli altri principali carburanti esportati dall’India comprendono il carburante per aerei, la nafta e l’olio combustibile.

La domanda interna limita il surplus esportabile

I consumi interni di diesel sono cresciuti del 5% nell’aprile–settembre, mentre quelli di benzina sono aumentati del 7%. La produzione ha seguito la direzione opposta, calando dello 0.3% per il diesel e dello 0.8% per la benzina. Un dirigente del settore ha attribuito i minori volumi esportati alla conseguente riduzione del surplus interno.

Reliance Industries rappresenta circa il 70% delle esportazioni di carburanti dell’India; Nayara Energy, MRPL e altre raffinerie forniscono il restante 30% circa.

I maggiori introiti dalle esportazioni compensano solo in parte l’esposizione dell’India alle importazioni di petrolio. Il greggio importato copre quasi il 90% dei consumi interni e circa un quarto dei dollari spesi per importare greggio e carburanti rientra nel Paese attraverso le esportazioni.

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