Durante la transizione stagionale da settembre a ottobre 2026, la qualità dell’aria a Delhi è peggiorata al ritmo più lento degli ultimi sette anni, mentre l’indice medio di qualità dell’aria di Mumbai è più che raddoppiato nei medesimi periodi di confronto.

Punti chiave

  • L’AQI medio di Delhi è aumentato del 48,5% tra i periodi analizzati, al di sotto dell’incremento medio del 75,8% registrato nei sei anni precedenti.
  • L’AQI medio di Mumbai è aumentato del 105,1%, al di sopra della media corrispondente del 76,2% registrata nei sei anni precedenti.
  • Il Delhi-NCR ha attivato le restrizioni antinquinamento di Fase 1 il 21 ottobre, introducendo limiti all’uso di determinati combustibili e generatori.

Confronto della qualità dell’aria a Delhi

L’analisi ha confrontato i valori medi dell’AQI dal 16 al 30 settembre e dal 1° al 25 ottobre di ogni anno dal 2020 al 2026. Ha riguardato 11 grandi città indiane; anche Bengaluru e Kolkata hanno registrato aumenti superiori alle rispettive medie dei sei anni precedenti.

Le variazioni percentuali misurano la rapidità con cui i valori dell’AQI sono aumentati tra i due periodi. Da sole, non indicano quale città avesse l’aria più pulita in termini assoluti.

Ultime rilevazioni e restrizioni

Alle 7:00 del 26 ottobre, l’AQI di Delhi era pari a 164, nella categoria moderata, secondo il Central Pollution Control Board. Delle 60 stazioni di monitoraggio, 55 trasmettevano dati; il PM2,5 era l’inquinante principale in 30 stazioni. Jahangirpuri ha registrato il valore più alto tra le stazioni, pari a 246.

I dati ufficiali indicavano un AQI medio di 124 a Mumbai, anch’esso nella categoria moderata. I sensori privati che utilizzano la scala US AQI mostravano una media di 172; queste rilevazioni utilizzano una scala diversa da quella dei dati ufficiali.

Il 21 ottobre, la Commission for Air Quality Management ha attivato la Fase 1 del Graded Response Action Plan in tutto il Delhi-NCR. Le misure vietano l’uso di carbone e legna nei tandoor di hotel, ristoranti e locali all’aperto e limitano l’uso dei generatori diesel ai casi essenziali o di emergenza.

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