Il Boeing 737 MAX 10 ha ricevuto la certificazione della Federal Aviation Administration (FAA) statunitense il 20 ottobre 2026, aprendo la strada alle consegne del più grande aeromobile della famiglia MAX. Boeing ha dichiarato di prevedere l’avvio delle consegne nei prossimi mesi, dopo un prolungato processo di certificazione.
Punti chiave
- La FAA ha approvato il certificato di omologazione modificato per il 737-10.
- Oltre 30 clienti hanno ordinato 1.555 aeromobili di questo modello.
- Boeing prevede consegne nei prossimi mesi; la certificazione non equivale a un annuncio di consegna.
Indice
- L’approvazione del Boeing 737 MAX supera un ostacolo normativo
- I test hanno incluso quasi 1.000 voli
- Gli ordini assicurano al più grande MAX un consistente portafoglio di consegne
- Conclusione
L’approvazione del Boeing 737 MAX supera un ostacolo normativo
L’annuncio della certificazione di Boeing del 20 ottobre conferma che la FAA ha approvato il certificato di omologazione modificato per il 737-10. La decisione completa la certificazione della famiglia MAX, dopo l’approvazione del più piccolo 737-7 all’inizio del 2026.
L’approvazione rimuove un ostacolo normativo alla consegna degli aeromobili, ma Boeing non ha annunciato una data precisa per la prima consegna. Il prossimo passo operativo consiste nel passare dalla certificazione alle consegne ai clienti, anziché considerare l’approvazione stessa come prova che gli aeromobili siano entrati in servizio.
| Voce | Dettagli |
|---|---|
| Autonomia massima del 737-10 | 3.100 miglia nautiche, ovvero 5.740 chilometri. |
| Configurazione tipica a due classi del 737-9 | 175–195 passeggeri. |
| Configurazione tipica a due classi del 737-8 | 160–180 passeggeri. |
| Consegne della famiglia MAX | Quasi 2.500 aeromobili fino alla fine di settembre 2026. |
I test hanno incluso quasi 1.000 voli
Boeing ha dichiarato che il programma di certificazione ha incluso quasi 1.000 voli di prova, oltre 2.000 ore di volo e 1.000 ore di test a terra, oltre a valutazioni di sicurezza e revisioni del progetto.
Il costruttore ha descritto il 737-10 come il primo aeromobile commerciale certificato nel pieno rispetto dell’Aircraft Certification, Safety, and Accountability Act del 2020. La legge richiedeva una documentazione più approfondita delle valutazioni di sicurezza e delle analisi dei fattori umani.
L’aeromobile introduce inoltre un sistema avanzato di angolo d’attacco che, secondo Boeing, diventerà standard nell’intera famiglia MAX.
Gli ordini assicurano al più grande MAX un consistente portafoglio di consegne
Boeing ha comunicato di aver ricevuto 1.555 ordini per il 737-10 da oltre 30 clienti. Il modello rappresenta più del 30% degli ordini inevasi del programma MAX, rendendo importante l’esecuzione delle consegne per il programma complessivo di aeromobili.
La variante più grande amplia le opzioni di capacità disponibili alle compagnie aeree all’interno della gamma MAX. Boeing indica una configurazione tipica a due classi da 185–210 passeggeri e una configurazione massima da 230 posti.
Conclusione
La prossima tappa è l’avvio delle consegne ai clienti, che Boeing prevede nei prossimi mesi. La certificazione sancisce l’approvazione normativa; tempi e ritmo delle consegne mostreranno come la società procederà con il portafoglio ordini del 737-10.
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