インドの燃料輸出額は2026年4～9月に2.59 lakh croreルピーとなり、ルピー換算で前年同期比約50％増加した。一方、輸出量は16％減少した。国際燃料価格の上昇でドル建て収入が増え、さらにルピー安によって、国内通貨換算での収入額も押し上げられた。

要点

  • ドル換算の輸出収入は約40％増加し、収入増が為替要因だけではなかったことを示した。
  • 軽油とガソリンを合わせると、ルピー換算の石油製品輸出収入の約70％を占めた。
  • 国内消費の拡大と生産の小幅な減少により、輸出に回せる余剰が縮小した。

価格と為替がインドの燃料輸出を押し上げ

石油・天然ガス省のデータによると、2026年9月までの6カ月間は出荷量が減少したにもかかわらず、輸出収入は増加した。地域の平均指標価格は前年同期比で、軽油が83％、ガソリンが54％上昇した。

ルピーの対ドル平均レートは95.17ルピーで、2025年4～9月の86.44ルピーから下落した。この下落により、ドル建て輸出収入のルピー換算額が増え、国内通貨建て収入の伸びがドル建て収入の伸びを上回った理由の一端を説明できる。

石油計画・分析セル（Petroleum Planning & Analysis Cell）の 石油貿易データの枠組み は、出荷数量とルピー建て・米ドル建ての金額を別々に集計している。これらの指標は貿易の異なる側面を捉える。輸出収入の増加が必ずしも海外での燃料販売量の増加を意味するわけではなく、また、収入額は精製業者の利益を示す指標でもない。

項目詳細
2026年4～9月の軽油輸出収入約1.2 lakh croreルピー
2026年4～9月のガソリン輸出収入58,000 croreルピー
地域の軽油平均指標価格1バレル当たり151ドル
地域のガソリン平均指標価格1バレル当たり120ドル

輸出収入の増加をけん引する軽油

軽油の輸出収入は、出荷量が19％減少したにもかかわらず、ルピー換算で58％、ドル換算で48％増加した。ガソリンの収入はルピー換算で21％、ドル換算で13％増加した一方、輸出量は24％減少した。

出荷量で最大の品目も軽油で、石油製品輸出の42％を占め、次いでガソリンが23％だった。インドのその他の主要な燃料輸出品には、ジェット燃料、ナフサ、重油がある。

国内需要が輸出余力を制約

4～9月の国内軽油消費は5％増加し、ガソリン消費は7％増加した。一方、生産は軽油が0.3％、ガソリンが0.8％減少した。業界幹部は、こうした国内余剰の縮小が輸出量の減少につながったと説明した。

リライアンス・インダストリーズはインドの燃料輸出の約70％を占め、残りはナヤラ・エナジー、MRPLなどの精製業者が供給している。

輸出収入の増加は、インドの石油輸入依存を部分的に補うにとどまる。国内消費の約90％を輸入原油が占めており、原油と燃料の輸入に費やされるドルの約4分の1が輸出を通じて戻ってくる。

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