バイヨンの発売を受け、インドでのヒュンダイSUV販売は拡大を目指す。同社は2027年にバイヨンとクレタの合計年間販売台数を少なくとも25万台とする目標を掲げている。

主なポイント

  • バイヨンは、ショールーム価格（税抜）999,000ルピーから発売された。
  • ヒュンダイは、FY27下期の全体販売台数が8%を超える伸びになると予想している。
  • 大衆向け電気自動車は2027年初めに発売される予定だ。

バイヨン発売を受け、ヒュンダイがSUV販売目標を設定

マネージングディレクターのTarun Garg氏は、25万台という目標は両モデルの最低ラインであり、ヒュンダイはミッドサイズSUVセグメントでの首位を維持することを目指していると述べた。バイヨンは2026年10月26日に発売され、ヒュンダイのラインアップではコンパクトSUVのVenueとクレタの間に位置する。

ヒュンダイはバイヨンをチェンナイ工場で生産する。Garg氏によると、Venueの生産が同社の新しいプネー工場に移った後、同モデルはチェンナイ工場の稼働率向上に寄与するという。

クレタ販売に圧力

FY27上期のクレタ販売台数は前年同期比9%超減の89,727台となった一方、同セグメントの業界販売台数は50%超増加した。Garg氏は、ディーゼル車の供給が限られていたことも販売への圧力の一因だと説明し、ディーゼル仕様のクレタには1カ月を超える納車待ち期間があると述べた。

全長4～4.4メートルのSUVやMPVを含むミッドサイズ多目的車セグメントは、インド自動車工業会のデータに基づくと、FY26に約90万台を占めた。同年、このセグメントはヒュンダイの国内販売のほぼ35%を占めた。

成長計画と電気自動車

Garg氏は、インドの自動車市場がFY27下期に約5～6%成長すると予想し、ヒュンダイは同期間に8%超の成長を目指していると述べた。また、FY28以降、同社の総販売台数に占めるSUVの割合は、現在の68～69%から約75%になると予想している。

ヒュンダイは2025年5月、10年末までにインドで26モデルを発売する計画を発表した。内訳は内燃機関車20モデルとEV6モデルで、新型モデル、全面改良モデル、既存製品の改良モデルが含まれる予定だ。

次の節目

次に予定されているのは、ヒュンダイの大衆向け電気自動車で、2027年初めの発売が見込まれている。

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