タタによるイベコ買収案は、2026年10月26日に重要な応募期限を迎える。総額39億1,000万ユーロの買収を成立させるには、受諾基準の80％を満たすため、さらに多くの株式の応募が必要だ。

要点

  • 10月22日時点で応募されたイベコ株は約35％だった。
  • タタは1株当たり14.40ユーロの買収価格を最終条件とした。
  • 条件が満たされれば、決済は10月30日に予定されている。

タタによるイベコ買収案、期限間際の応募増が必要

タタ・モーターズのマネージングディレクター、ギリシュ・ワグ氏は、買収が成功するとの確信を維持していると述べた。また、株主は買付期間の最終24～48時間に相当数の株式を応募することが多いと指摘した。

イベコの株主は、受諾基準を95％から80％に引き下げることを承認した。10月26日は株式の応募期限であり、株主による新たな投票日ではない。

デービッドソン・ケンプナー、シクアント・キャピタル、ペトラス・アドバイザーズは合わせてイベコ株の約20.4％を保有している。3社がいずれも応募しなければ、保有株の合計によってタタが基準に達しない可能性がある。ペトラスは、買収価格がイベコを過小評価していると主張している。

買収条件と産業面での取り組み

タタは買収提案を開始するために必要な規制当局の承認を取得し、提示価格を1株当たり14.10ユーロから14.40ユーロに引き上げた。条件が満たされれば、決済は10月30日に予定されている。買付期間は延長される可能性があり、11月2～6日には再開期間が設けられる予定だ。

イタリアのアドルフォ・ウルソ産業相は、タタに対し、表明した約束を産業の再生につなげるよう求めてきた。イベコはイタリア国内の4工場に7,600万ユーロを超える投資を計画している。一方、労働組合は、2年を超える雇用保障と各工場の開発計画を求めている。

統合によって得られるもの

統合後の商用車事業は、年間売上高が約210億ユーロ、販売台数が59万台を超える規模となる。イベコは欧州の販売網とパワートレイン技術をもたらす。

インドの証券会社の間では、財務面への影響について見方が分かれている。モティラル・オスワルは、欧州需要の不透明さ、資金調達の必要性、投資収益の見通しの乏しさを指摘している。一方、ICICIdirect Researchは、追加の買収費用は許容可能とみている。

次の節目

次に確定している節目は10月26日の応募期限であり、条件が満たされれば10月30日に決済が予定されている。

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