トラック納車台数の増加とアフターマーケット事業の拡大が売上高を押し上げ、Rush Enterprisesの2026年第3四半期の利益は増加した。商用車ディーラーの同社は、1株当たり0.14ドルの四半期配当も決議した。

主なポイント

  • 第3四半期の売上高は12.4%増の21億1,300万ドルとなり、純利益は7,800万ドルに増加した。
  • 配当の支払日は12月10日で、11月11日時点の登録株主であるクラスAおよびクラスBの株主が対象となる。
  • 経営陣は、堅調な納車待ち受注残が2027年初めまでの販売を下支えするとの見通しを示す一方、新規受注は減速していると述べた。

Rush Enterprisesの利益とトラック販売

9月30日終了四半期の売上高は、前年同期の18億8,100万ドルから増加し、純利益も6,670万ドルから増加した。希薄化後1株当たり利益は0.65ドルで、前年同期の0.55ドルから上昇した。

会長兼CEOのW.M. “Rusty” Rush氏は、成長の主な要因として新車トラックの納車台数とアフターマーケット事業の拡大を挙げた。同社は米国でクラス8の新車トラックを3,880台販売し、前年同期比24.4%増となった。ACT Researchによると、米国全体のクラス8小売販売台数は10.2%増加した。

部品、整備、衝突修理センターの売上高は5.8%増の6億7,990万ドルとなった。アフターマーケット製品・サービスは、同社の売上総利益全体の約62.8%を占めた。

配当と事業拡大

取締役会は、普通株の両クラスを対象に1株当たり0.14ドルの現金配当を決議した。四半期中、同社は1,030万ドル相当の自社株を買い戻し、1,640万ドルの配当を支払った。

決算発表に記載された1株当たりの数値は、2026年8月31日に実施された3対2の株式分割を反映するよう遡及修正された。

Rushは四半期中にMCT Companiesとの出資比率50%の合弁事業を完了し、冷蔵輸送分野に参入した。この合弁事業は、6州にわたりフルサービスのディーラー17店舗とモバイルサービス拠点3か所を運営している。

受注残が見通しを支える一方、新規受注は減速

Rushによると、同社の受注残は第4四半期および2027年第1四半期の商用車新車販売が堅調となることを示唆しているが、供給制約が納車時期に影響する可能性がある。

同氏はまた、業界が2027年の排出ガスに関する環境保護庁の最終規則を待つなか、見積もり依頼や新規受注の動きが鈍化したと述べた。経営陣は、通常の季節要因を踏まえつつ、2026年残りの期間を通じてアフターマーケット需要が徐々に改善すると見込んでいる。

次の節目

Rush Enterprisesは2026年10月28日に電話会議を開き、決算について説明する予定だ。

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