중국 동부에서 진행 중인 CATL 전력 공급 프로젝트가 난징-항저우 고속철도 횡단 작업을 시작했다. 이는 계획된 배터리 생산 시설을 전력망에 연결하기 위한 단계다. 국가전력망 창저우전력공사는 드론을 이용해 철도 위로 가이드 로프를 두 차례 운반해 접지선과 전선을 설치할 준비를 했다고 밝혔다.

핵심 요점

  • 이번 횡단 작업은 장쑤성 리양에 계획된 220kV 복회선 선로의 일부다.
  • CATL 신에너지 6기 프로젝트의 예상 전력 부하는 약 210,500kW다.
  • 회선 2개와 접지선 2개는 나흘 밤에 걸쳐 철도를 횡단할 계획이다.

CATL 전력 공급선 횡단 작업, 촉박한 작업 시간에 직면

철도 횡단 구간은 N10 타워와 N11 타워 사이의 469미터 경간에 있다. 같은 경간은 110kV 선로와 난시강, G25 창춘-선전 고속도로도 가로지르므로 기존 기반시설 및 교통과의 조율이 필요하다.

철도 작업은 매일 자정부터 오전 4시까지 예정돼 있다. 철도가 통제되고 가공 전력 시스템의 전원이 차단된 뒤 접지된 것이 확인되며 점검이 완료되면, 본격적인 가선 작업에 약 3시간이 남는다.

배터리 프로젝트에 회선 2개 설치 계획

선로는 간시 변전소에서 계획된 시대 변전소까지 이어지며, 두 회선은 같은 타워에 설치된다. 작업자들은 장력 조정 장비를 사용해 전선과 접지선을 단계별로 펼치고, 장력을 가한 뒤 고정할 계획이다.

전력회사의 프로젝트 관리센터 책임자인 추궈웨이는 CATL 신에너지 6기 계획에 배터리 셀 생산라인과 모듈 및 배터리 팩 조립라인이 포함된다고 말했다. 전력 연결 계획에 따르면 한 회선을 가동 중단하더라도 나머지 회선 하나로 프로젝트의 전체 부하를 감당할 수 있다.

다음 주요 단계

다음 단계는 나흘 밤에 걸쳐 철도 횡단 구간의 가선 작업을 완료한 뒤, 단계적으로 전선에 장력을 가하고 고정하는 것이다.

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