인디고와 에어인디아 그룹이 터미널 1 재개발 공간을 마련하기 위해 운항편을 이전하면서, 나비 뭄바이행 항공편이 기존 뭄바이 공항에서 주 133편 운항하던 국제선 출발편을 대체할 예정이다. 이 수치는 계획을 잘 아는 관계자들의 추산에 따른 것이다. 항공사들은 2026년 10월 25일 향후 수개월에 걸쳐 운항편을 단계적으로 이전하겠다고 밝혔다.

핵심 요점

  • 인디고는 국제선 출발편을 하루 12편 이전할 계획이며, 에어인디아 그룹은 하루 7편을 옮길 것으로 예상된다.
  • 이번 이전으로 연간 승객 약 300만 명의 이용처가 바뀔 수 있으며, 여전히 연간 약 200만 명에 해당하는 수용 능력 문제를 해결해야 한다.
  • 뭄바이 공항은 재건축된 터미널 1을 2030년 3월에 다시 개장하는 것을 목표로 하고 있다.

나비 뭄바이행 항공편 및 항공사 계획

인디고는 리야드, 제다, 무스카트, 다카, 자카르타를 포함한 11개 목적지로 운항 중인 국제선 서비스를 이전할 계획이다. 또한 카트만두행 일일 운항편을 신설해 2027년 2월부터 7월까지 나비 뭄바이발 국제선 네트워크를 12개 목적지로 확대할 예정이다.

인디고와 아다니 공항은 계획 실행을 위한 최종 단계에 있다고 밝혔다. 인디고는 국제선 운항을 뒷받침하는 데 필요한 국내선 연결편도 이전할 예정이다. 최종 일정은 사업 조율과 운항 승인의 진행 상황에 달려 있다.

사안을 잘 아는 관계자들에 따르면 에어인디아 그룹은 하루 7편의 출발편을 옮길 것으로 예상된다. 에어인디아 익스프레스는 2026년 12월 나비 뭄바이발 국내선 일일 4편으로 운항을 시작한 뒤, 2027년 1월부터 기존 오만 노선을 운항할 계획이다. 예정된 쿠웨이트 노선은 아직 승인을 받아야 한다.

그룹의 다른 이전 대상 노선에는 제다, 리야드, 담맘, 도하, 무스카트, 샤르자 노선이 포함된다. 이전은 3월 28일부터 10월 30일까지 이어지는 2027년 북반구 하계 항공 운항 시즌이 끝날 때까지 완료될 것으로 예상된다.

뭄바이 공항이 수용 능력을 줄이는 이유

이번 이전은 뭄바이 공항이 터미널 1 재개발을 위해 수용 능력을 줄이는 동안에도 항공사들이 운항을 유지할 수 있도록 하기 위한 것이다. 계획을 잘 아는 관계자들은 이번 항공편이 연간 승객 500만 명 규모의 예정된 수용 능력 감축분 가운데 약 60%에 해당할 것으로 추산한다.

터미널 1의 현재 연간 수용 능력은 약 1,500만 명이다. 재건축되는 터미널은 연간 2,000만 명을 수용하도록 설계됐으며, 공항 운영사는 재개장 후 항공사들의 기존 슬롯을 복원할 것이라고 밝혔다.

다른 항공사들과는 논의 계속

에미레이트 항공과 에어프랑스-KLM은 기존 공항에서 약 50킬로미터 떨어진 나비 뭄바이로 수용 능력을 이전하는 데 유보적인 입장을 밝혔다. 앞서 뭄바이 항공사 운영자 위원회는 항공사들이 국제선 운항의 일방적 이전이나 기존 뭄바이 슬롯 감축에 동의하지 않았다고 밝혔다.

다른 항공사들과의 논의는 계속되고 있다. 하계 운항 일정 슬롯 신청 마감일인 11월 4일을 앞두고 10월 28일 회의가 예정돼 있다.

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