인도와 러시아는 상품과 탄화수소를 운송하는 데 북극 항로를 활용할 가능성을 모색하면서 2027년 양국 항구 사이를 북극항로로 운항하는 시범 항해를 실시할 계획이다.

핵심 요점

  • 양국 실무그룹은 2026년 8월 회의에서 시범 항해를 추진하기로 합의했다.
  • 길이 5,600km인 이 항로는 러시아 로사톰이 운영하며 안전한 항해를 위해 쇄빙선이 필요하다.
  • 시범 운항 계획은 마련됐지만, 구체적인 출항 날짜와 항구는 공개되지 않았다.

구체화되는 북극항로 시범 운항

로사톰의 기업 개발 및 국제사업 담당 제1부사장인 키릴 코마로프는 인도 측 파트너들이 이 항로에 “강한 관심”을 보였다고 말했다. 시범 운항은 2026년 8월 13일 러시아 아르한겔스크에서 열린 실무그룹 회의에서 합의됐다.

이 실무그룹은 인도-러시아 정부 간 위원회 산하에 2024년 설립됐으며, 지금까지 세 차례 회의를 열었다. 계획된 항해는 양국 수교 80주년에 이뤄질 예정이다.

더 짧은 북극 항로

북극항로는 카라 해협에서 베링 해협의 데즈뇨프 곶까지 이어진다. 옥스퍼드 에너지연구소가 2021년에 발표한 보고서는 수에즈 운하와 인도양을 거치는 항로와 비교해 이 항로가 유럽과 아시아 사이의 지름길이라고 설명했다.

북극해는 연중 대부분 얼음으로 덮여 있어 안전한 항해를 위해 쇄빙선이 필요하다. 로사톰은 2018년부터 이 항로의 기반시설을 운영해 왔으며, 항해 지원, 해상 안전 및 해운 운영 등을 담당한다. 자회사 아톰플롯은 러시아의 원자력 추진 쇄빙선 선단을 운영한다.

인도와 러시아는 원유, 액화천연가스, 비료 및 핵심 광물의 교역을 확대해 왔다. 계획된 항해는 이 항로를 활용하기 위한 초기 실질적 단계이며, 아직 실행되지는 않았다.

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