아다니 에어포트는 2026년 10월 25일, 뭄바이 공항 제1터미널의 단계적 재개발을 통해 연간 여객 수용 능력을 1,500만 명에서 2,000만 명으로 늘릴 계획이라고 밝혔다. 일부 항공편을 나비 뭄바이 국제공항으로 이전하는 방안은 공사 공간을 확보하기 위한 것이다.

핵심 요약

  • 1단계에서는 약 500만 명의 승객을 나비 뭄바이로 이전하는 것을 목표로 한다.
  • 아다니 에어포트는 항공사들이 보유한 뭄바이 공항의 과거 슬롯을 재개발 후 복원할 것이라고 밝혔다.

뭄바이 공항 제1터미널 재개발 계획

아다니 에어포트는 약 33%의 수용 능력 확대를 통해 노후 인프라를 현대화되고 디지털 기술을 도입한 터미널로 대체할 계획이라고 밝혔다. 이번 공사는 수용 능력 확대와 더불어 안전 및 여객 시설 개선을 목표로 한다.

공항 운영사는 이 계획이 항공사들과 거의 18개월 동안 협의한 결과라고 밝혔다. 브리핑에서 완료 시점은 제시하지 않았다.

공사 공간 확보를 위한 항공편 이전

인디고와 에어인디아는 운항의 일부를 나비 뭄바이로 이전하기로 합의했다. 아다니 에어포트에 따르면 약 360만 명의 승객을 이전하는 계획은 1단계에서 이전 대상으로 삼은 여객의 약 70%에 해당한다.

운영사는 이번 이전이 일시적이며, 공사가 끝난 후 복원할 수 있도록 항공사들이 뭄바이 공항의 기존 슬롯을 유지할 것이라고 밝혔다. 또한 이 프로그램에 따라 공항의 연간 여객 5,500만 명 중 약 9%가 이전될 것이라고 덧붙였다.

나비 뭄바이의 수용 능력과 연결성

아다니 에어포트에 따르면 나비 뭄바이 국제공항 제1터미널은 연간 2,000만 명을 처리하도록 설계됐으며, 향후 확장을 통해 수용 능력을 9,000만 명까지 늘릴 계획이다.

CIDCO가 판벨 크리크와 가디강을 가로질러 새로 건설한 교량 3개는 아탈 세투와 울웨 해안도로를 비롯한 주변 도로와 공항 간 연결성을 개선하기 위한 것이다.

더 많은 뉴스 보기

FinanceVelix의 더 많은 뉴스

면책 고지

이 FinanceVelix 기사는 일반 정보를 제공하며, 개인별 금융·투자·법률·세무 자문이 아닙니다. 시장 가격, 금리 및 경제 여건은 변동할 수 있으며 투자에는 손실 위험이 따릅니다. 기재된 사실은 게시 시점에 이용 가능한 자료를 반영하며 변경될 수 있습니다. 중요한 정보는 독립적으로 확인하고 필요한 경우 자격을 갖춘 전문가와 상담하십시오. 특정 자산, 회사 또는 서비스를 언급한다고 해서 이를 추천하는 것은 아닙니다.