포뮬러 원 매니지먼트, 아다니 그룹, 인도 정부가 F1 인도 복귀를 논의하고 있지만 확정된 경기는 없다. 세금·통관 문제와 서킷 투자, 빽빽한 일정이 챔피언십의 복귀를 가로막는 장애물로 남아 있다.

핵심 요점

  • 인도는 2011년부터 2013년까지 부드 인터내셔널 서킷에서 포뮬러 1 그랑프리를 세 차례 개최했다.
  • 니티 아요그(NITI Aayog) 태스크포스는 F1의 과거 철수와 관련된 문제를 해결하는 임무를 맡았다.
  • 아다니 그룹은 광범위한 자산 거래의 일환으로 서킷을 인수했으며, 시설 개선에 투자할 가능성이 크다.

F1 인도 복귀에 필요한 조건

아다니 그룹은 그레이터 노이다의 부드 인터내셔널 서킷에서 열릴 경기를 추진할 유력한 주체로 꼽힌다. 아다니 그룹은 다른 자이피 그룹 자산과 함께 서킷을 1만4,535크로르 루피에 인수했으며, 경기장을 국제 기준에 맞추기 위해 추가로 300크로르 루피를 투자할 가능성이 크다.

잠재적 추진 주체는 포뮬러 원 매니지먼트에 지급할 개최료와 운영비도 조달해야 한다. 개최료는 6,000만~8,000만 달러로 추산되며, 인도에서 경기를 계속 개최하려면 장기 계약이 필요하다.

세금 및 통관 문제가 여전히 핵심 쟁점

인도에서 과거 열린 그랑프리에서는 세금 분쟁과 통관 문제가 발생했고, 당시 프로모터였던 자이피 그룹은 재정난을 겪었다. 우타르프라데시주는 경기를 스포츠가 아닌 엔터테인먼트로 분류해 티켓에 최대 40%의 세금을 부과했다.

2011년 첫 경기를 앞두고 세관 당국은 F1 장비에 대한 관세를 선납하도록 요구했다. 막판 규제 변경으로 행사는 진행될 수 있었다. 니티 아요그 태스크포스에는 재무부, 외교부, 내무부 관계자들이 참여한다.

빽빽한 일정으로 개최 시기 조율 어려워

현재 F1 일정에는 경기가 24회 포함돼 있으며, 포뮬러 원 매니지먼트와 팀들은 2030년까지 최대 24회로 합의했다. 현행 상한선 아래에서는 인도에 배정할 여유 일정이 없다.

2028년이 선택지로 거론되기도 했지만, 논의에 정통한 관계자들은 다른 장애물이 해소되더라도 복귀는 2030년 이전에 이뤄지기 어려울 것으로 보고 있다. 어느 날짜도 경기 개최가 확정된 것은 아니다.

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