제품 운반선 운영업체 스코피오 탱커스가 2026년 10월 28일 실적 발표 콘퍼런스콜에서 재무상태 개선과 4분기 용선 계약 운임 상승을 보고하면서 배당금을 주당 0.75달러로 67% 인상했다.

주요 내용

  • 분기 배당금은 주당 0.45달러에서 인상됐다. 경영진은 매년 배당금을 인상하는 것을 목표로 한다고 밝혔다.
  • 스코피오는 현금 20억 달러 이상과 부채 6억 5,500만 달러를 보유하고 있다고 보고했다.
  • 4분기 용선 계약에는 LR2 선박의 하루 약 18만 1,000달러 운임이 포함됐다.

스코피오 탱커스의 배당금 및 재무상태

로버트 버그비 사장은 시장 사이클 전반에 걸쳐 지속 가능한 배당을 지급하면서도 추가 인상 여지를 남겨두기를 원했다고 밝혔다. 매년 인상한다는 목표는 경영진의 기대일 뿐, 향후 배당을 보장하는 것은 아니다.

스코피오는 부채를 31억 달러에서 6억 5,500만 달러로 줄이고 현금을 20억 달러 이상으로 늘려 순현금 14억 달러를 보유하게 됐다고 밝혔다. 선박 한 척당 일일 현금 손익분기점은 1만 1,000달러 미만이었다.

회사는 신조 선박과 초대형 원유운반선 관련 합작 투자에 13억 달러의 약정도 보유하고 있다.

항목세부 내용
LR2 4분기 용선 계약하루 약 18만 1,000달러
MR 4분기 용선 계약하루 약 5만 6,000달러
핸디맥스 4분기 용선 계약하루 약 4만 달러

4분기 용선 계약 및 선박 수요

스코피오는 4분기 용선 계약 운임이 LR2는 하루 약 18만 1,000달러, MR은 5만 6,000달러, 핸디맥스 선박은 4만 달러라고 보고했다. 이는 용선 계약 수치이며, 완료된 4분기 실적은 아니다.

회사의 선단 선박 유형 및 선적 용량 은 다양한 크기의 선박으로 구성된다. 회사 설명에 따르면 핸디맥스의 용량은 최대 약 20만 배럴, MR은 약 30만 배럴, LR2는 약 70만 배럴이다.

라스 닐센 최고상업책임자는 최근 MR 운임 강세의 배경으로 풍부한 화물량, 장거리 항해, 저속 운항, 선박 용량을 흡수하는 화물 처리 등을 꼽았다. 또한 스코피오의 3분기 LR2 항해 중 대략 3분의 1이 원유를 운송했으며, 이는 직전 콘퍼런스콜 당시 약 8분의 1에서 증가한 수치라고 밝혔다.

시장 위험 및 용선 전략

스코피오는 지정학적 사건과 변동성 높은 시장으로 인한 불확실성에 직면해 있다. 정제 마진은 사상 최고치에서 하락했으며, LR2 선박이 원유 운송에서 청정 석유제품 운송으로 복귀하면 후자 시장의 공급이 늘어날 수 있다.

버그비는 겨울을 앞두고 기간용선 계약을 서둘러 추가할 계획은 없지만, 선박의 기존 용선 계약이 만료되면 기회를 검토할 것이라고 밝혔다. 경영진의 시장 전망은 확정된 결과가 아니라 기대에 해당한다.

더 많은 뉴스 읽기

FinanceVelix의 더 많은 뉴스

면책 조항

이 FinanceVelix 기사는 일반 정보를 제공하며 개인별 금융, 투자, 법률 또는 세무 자문이 아닙니다. 시장 가격, 금리 및 경제 여건은 변할 수 있으며 투자에는 손실 위험이 따릅니다. 사실관계는 발행 당시 이용할 수 있었던 자료를 반영하며 변경될 수 있습니다. 중요한 정보는 독립적으로 확인하고 필요한 경우 자격을 갖춘 전문가와 상담하십시오. 자산, 회사 또는 서비스를 언급한다고 해서 이를 보증하는 것은 아닙니다.