Resultaten Volaris: omzet boven $1 miljard, maar kosten drukken op winst

Uit de resultaten van Volaris over het derde kwartaal van 2026 blijkt dat de omzet boven $1 miljard uitkwam doordat hogere tarieven en meer passagiers de verkoop opdreven. De kosten stegen echter sneller dan de omzet, waardoor de operationele winst halveerde en de Mexicaanse luchtvaartmaatschappij een nettoverlies van $26 miljoen leed. De niet-geauditeerde resultaten werden op 26 oktober bekendgemaakt.

Belangrijkste punten

• De omzet steeg met 32,4% tot $1,038 miljard doordat zowel het aantal passagiers als de omzet per passagier toenam.
• De operationele kosten stegen met 40,2%, terwijl de gemiddelde economische brandstofkosten per gallon met 57,4% toenamen.
• Volaris voorspelde voor heel 2026 een EBITDAR-marge van circa 21%; de prognose omvat de verwachte compensatie in verband met motoren.

Hogere tarieven en meer vliegverkeer stuwen resultaten Volaris

Volaris vervoerde ongeveer 9 miljoen geboekte passagiers in het kwartaal dat eindigde op 30 september, een stijging van 14,3% ten opzichte van een jaar eerder. De capaciteit, gemeten in beschikbare stoel-mijlen, nam met 11,1% toe, terwijl de bezettingsgraad steeg naar 85,7%, tegenover 84,4%.

Het ultra-lowcost-bedrijfsmodel van de luchtvaartmaatschappij combineert lage basistarieven met keuzevrijheid voor klanten op point-to-point-routes in Mexico, de Verenigde Staten, Midden-Amerika en Zuid-Amerika. In het derde kwartaal was aanvullende omzet goed voor 52,8% van de totale operationele omzet.

Het gemiddelde basistarief steeg met 25,5% tot $55 en de aanvullende omzet per passagier nam met 8,4% toe tot $61. Deze stijgingen hielpen samen de totale omzet per beschikbare stoel-mijl, oftewel TRASM, met 19,2% op te voeren tot 10,31 cent.

Bestuursvoorzitter Enrique Beltranena schreef de commerciële prestaties toe aan hogere tarieven en aanvullende omzet, ondersteund door de vraag, de uitbreiding van het grensoverschrijdende netwerk en de capaciteitsverdeling.

Hogere kosten drukken op de operationele winst

De operationele kosten kwamen uit op $1,004 miljard, tegenover $716 miljoen in het derde kwartaal van 2025. De operationele winst daalde tot $34 miljoen, tegenover $68 miljoen, ondanks de aanzienlijke omzetstijging.

De gemiddelde economische brandstofkosten stegen met 57,4% tot $4,10 per gallon. De totale kosten per beschikbare stoel-mijl, oftewel CASM, namen met 26,2% toe tot 9,97 cent. Exclusief brandstof stegen de eenheidskosten met 13,7% tot 6,23 cent. Volaris zei echter dat dit resultaat lager was dan de prognose, doordat een hogere capaciteit dan gepland de toerekening van vaste kosten verbeterde en de kostenbesparingen aanhielden.

Het nettoverlies van $26 miljoen, gelijk aan 23 cent per American Depositary Share, stond tegenover een nettowinst van $6 miljoen een jaar eerder. De financieringskosten stegen van $59 miljoen naar $75 miljoen, deels gecompenseerd door een belastingbate van $15 miljoen.

EBITDAR bleef grotendeels onveranderd op $263 miljoen, maar de marge daalde van 33,6% naar 25,3%. EBITDAR is een aanvullende, niet volgens IFRS bepaalde winstmaatstaf en is geen vervanging voor de operationele winst of nettowinst.

Liquiditeit blijft op peil terwijl de financiële schuld afneemt

Volgens het management bedroegen de liquide middelen, kasequivalenten en kortetermijnbeleggingen op 30 september in totaal $823 miljoen, vrijwel onveranderd ten opzichte van het voorgaande kwartaal.

De financiële schuld bedroeg $598 miljoen, 14,9% minder dan eind 2025. De leaseverplichtingen stegen in dezelfde periode met 1,4% tot $3,196 miljard. De nettoschuld ten opzichte van de EBITDAR over de voorgaande twaalf maanden bedroeg 3,3 keer, onveranderd ten opzichte van het voorgaande kwartaal.

Prognose omvat verwachte compensatie voor motoren

Volaris gaf de volgende prognoses af voor het vierde kwartaal en heel 2026. Dit zijn verwachtingen van het management, geen gerealiseerde resultaten.

Voor het vierde kwartaal verwacht de luchtvaartmaatschappij een TRASM van circa 10,90 cent en een CASM exclusief brandstof van circa 6,50 cent. De aannames omvatten een gemiddelde prijs voor vliegtuigbrandstof aan de Amerikaanse Golfkust van ongeveer $4,40 per gallon en een wisselkoers van circa 18,70 Mexicaanse peso's per Amerikaanse dollar.

Beide prognoses omvatten compensatie die Volaris naar verwachting van Pratt & Whitney zal ontvangen voor de verwachte stilstand van vliegtuigen in verband met inspecties van GTF-motoren. Het bedrijf waarschuwde dat veranderingen in brandstofprijzen, economische omstandigheden en andere aannames de werkelijke resultaten kunnen beïnvloeden.

Volgende mijlpaal

Volaris heeft de conferencecall over de resultaten gepland op 27 oktober 2026 om 9.00 uur Mexicaanse tijd, oftewel 11.00 uur New Yorkse tijd, om de resultaten en vooruitzichten te bespreken.

Lees meer nieuws

Meer nieuws van FinanceVelix

Disclaimer

Dit artikel van FinanceVelix bevat algemene informatie en geen persoonlijk financieel, beleggings-, juridisch of fiscaal advies. Marktprijzen, rentetarieven en economische omstandigheden kunnen veranderen; aan beleggen zijn risico's verbonden. De feiten zijn gebaseerd op het materiaal dat ten tijde van publicatie beschikbaar was en kunnen veranderen. Controleer belangrijke informatie zelfstandig en raadpleeg indien nodig een gekwalificeerde professional. Vermelding van een activum, bedrijf of dienst houdt geen aanbeveling in.