De winstcijfers van JetBlue over het derde kwartaal van 2026 lieten zien dat de omzet met 21,1% steeg tot $2.812 miljard, maar dat het nettoverlies opliep doordat de kosten sneller stegen dan de omzet. De luchtvaartmaatschappij maakte de resultaten op 26 oktober bekend en rapporteerde een nettoverlies van $257 miljoen, tegenover $143 miljoen een jaar eerder. Het aandeel steeg niettemin met 10,91% in de nabeurshandel.
Belangrijkste punten
- JetBlue’s non-GAAP-verlies van $0,60 per aandeel was $0,05 hoger dan analisten hadden verwacht.
- De omzetgroei weerspiegelde hogere opbrengsten per eenheid, terwijl de gemiddelde brandstofprijzen met 57% stegen ten opzichte van een jaar eerder.
- Het management verwacht in het vierde kwartaal een verbetering van de operationele marge, maar de winstgevendheidsdoelstellingen op langere termijn blijven streefdoelen.
Winstcijfers JetBlue laten groei zien, maar nog geen terugkeer naar winstgevendheid
In de drie maanden tot en met 30 september liep het gerapporteerde verwaterde verlies per aandeel op tot $0,68, tegenover $0,39 een jaar eerder. De bedrijfskosten stegen met 22,1% tot $2.956 miljard, meer dan de omzet, wat resulteerde in een operationeel verlies van $144 miljoen, tegenover $100 miljoen in het overeenkomstige kwartaal van 2025.
JetBlue’s bekendmaking van de resultaten over het derde kwartaal liet zien dat de omzet per beschikbare stoelkilometer, een maatstaf voor de omzet in verhouding tot de capaciteit, met 18,4% steeg. De capaciteit nam slechts met 2,3% toe. Dit wijst erop dat de omzetgroei vooral voortkwam uit hogere inkomsten per eenheid capaciteit en niet uit een grote uitbreiding van het aantal vluchten.
Het verlies per aandeel volgens non-GAAP-maatstaven was groter dan verwacht en de omzet bleef $30 miljoen achter bij de analistenverwachtingen. Die vergelijkingen met analistenramingen staan los van de beoordeling door het management: CEO Joanna Geraghty zei dat de veerkrachtige vraag en sterke opbrengsten de omzet boven de aanvankelijke verwachtingen van de luchtvaartmaatschappij uit hadden getild.
| Post | Details |
|---|---|
| Capaciteitsprognose voor Q4 2026 | Groei van 3,0%–4,0% op jaarbasis |
| Prognose voor omzet per eenheid voor Q4 2026 | Groei van de RASM van 18,0%–22,0% op jaarbasis |
| Prognose voor aangepaste eenheidskosten exclusief brandstof voor Q4 2026 | Verandering van CASM exclusief brandstof van -1,0% tot +1,0% op jaarbasis |
| Prognose voor investeringsuitgaven in Q4 2026 | Ongeveer $300 miljoen |
Hogere brandstofprijzen slokken een groot deel van de omzetgroei op
De gemiddelde brandstofprijs kwam uit op $3,91 per gallon, een stijging van 57% op jaarbasis. De totale brandstofkosten voor vliegtuigen stegen met 61% tot $868 miljoen. JetBlue zei dat het ongeveer 87% van de stijging van de brandstofkosten heeft gecompenseerd met hogere opbrengsten.
De operationele kosten per beschikbare stoelkilometer stegen met 19,4%, sneller dan de stijging van 18,4% in de omzet per eenheid. De aangepaste maatstaf voor eenheidskosten, exclusief brandstof, overige niet-luchtvaartgerelateerde bedrijfskosten en bijzondere posten, steeg met 7,0%.
Volgens het management was het grootste deel van de beter dan verwachte omzetgroei te danken aan hogere opbrengsten, ondersteund door verbeterde technologie voor opbrengstbeheer. JetBlue meldde ook een groei van de omzet per eenheid van bijna 15% in Fort Lauderdale, ondanks een capaciteitsgroei van meer dan 65%.
Vooruitzichten voor Q4 wijzen op margeverbetering
JetBlue verwacht dat de operationele marge in het vierde kwartaal met één tot twee procentpunten zal verbeteren ten opzichte van een jaar eerder. Het management verwacht dat de omzet sterk blijft en de groei van de eenheidskosten exclusief brandstof afzwakt, ook al verhoogt het zijn brandstofprijsprognose naar $4,64 per gallon.
Eind september beschikte de luchtvaartmaatschappij over $2,2 miljard aan liquiditeit, waaronder een ongebruikte kredietfaciliteit van $600 miljoen. Naar verwachting komt in het vierde kwartaal nog eens $250 miljoen aan door vliegtuigen gedekte financiering beschikbaar, onder voorbehoud van de gebruikelijke financieringsprocedures.
Geraghty herhaalde de doelstellingen van het management: in 2027 structureel operationeel winstgevend zijn en in 2028 ten minste $1 winst per aandeel behalen, naast een positieve vrije kasstroom. Dit zijn toekomstgerichte streefdoelen, geen resultaten die uit de cijfers over het derde kwartaal blijken.
Volgende mijlpaal
De volgende geplande mijlpaal voor JetBlue is de conferencecall over de winstcijfers op 27 oktober 2026 om 10.00 uur Eastern Time. Het management bespreekt dan de kwartaalresultaten en de vooruitzichten.
Lees meer nieuws
Disclaimer
Dit artikel van FinanceVelix bevat algemene informatie en geen persoonlijk financieel, beleggings-, juridisch of fiscaal advies. Marktprijzen, rentetarieven en economische omstandigheden kunnen veranderen; beleggen brengt het risico op verlies met zich mee. De feiten zijn gebaseerd op de informatie die beschikbaar was op het moment van publicatie en kunnen veranderen. Controleer belangrijke informatie zelfstandig en raadpleeg indien nodig een gekwalificeerde deskundige. Een vermelding van een activum, bedrijf of dienst houdt geen aanbeveling in.
Reacties
Wees respectvol. Geen spam, identiteitsmisbruik of vertrouwelijke inloggegevens. Gewone berichten en reacties verschijnen direct; verdachte links worden vastgehouden ter beoordeling.
Wacht alstublieft...