Southwest kuttet resultatprognosen for 2026 den 21. oktober, ettersom høyere kostnader for jetdrivstoff oppveide noe av gevinsten fra økte billettpriser og omsetning. Flyselskapet forventer nå justert resultat på 2,60–2,85 dollar per aksje, ned fra prognosen på 3,25–4,25 dollar det la fram i juli, selv etter at resultatene for tredje kvartal overgikk analytikernes forventninger.
Viktige punkter
- De kvartalsvise drivstoffkostnadene økte med 821 millioner dollar og la press på resultatutsiktene for hele året.
- Justert resultat på 0,66 dollar per aksje i tredje kvartal oversteg analytikernes konsensus på 0,58 dollar.
- Gjennomsnittlige billettpriser steg med nesten 27 %, mens antallet inntektsgivende passasjerer falt med 3,2 %.
Innholdsfortegnelse
- Southwests resultatutsikter påvirkes av en større drivstoffregning
- Kvartalsresultat og omsetning overgikk forventningene
- Høyere billettpriser ledsages av færre passasjerer
- Planene for fjerde kvartal avhenger av at billettpriser og etterspørsel holder seg
- Konklusjon
Southwests resultatutsikter påvirkes av en større drivstoffregning
I Southwests resultatmelding for tredje kvartal ble drivstoffkostnaden oppgitt til 3,92 dollar per gallon, over det tidligere anslaget på 3,70–3,75 dollar. Flyselskapet opplyste at den årlige økningen på 821 millioner dollar i kvartalsvise drivstoffkostnader utgjorde en motvind på 1,08 dollar for justert resultat per aksje.
Det var ventet at presset ville tilta i fjerde kvartal. Southwest la til grunn en drivstoffkostnad på om lag 4,55 dollar per gallon, basert på den framoverskuende drivstoffkurven per 15. oktober 2026.
Utsiktene skiller nedjusteringen av resultatprognosen fra et sammenbrudd i bestillingene: Ledelsen fortsatte å beskrive etterspørselen som sterk, mens en vesentlig større drivstoffregning reduserte overskuddet som ventes fra salget.
| Punkt | Detaljer |
|---|---|
| Prognose for justert EPS i fjerde kvartal | 0,55–0,80 dollar. |
| Prognose for enhetsinntekter i fjerde kvartal | Opp 19 %–21 % fra året før. |
| Kapasitetsprognose for fjerde kvartal | Tilgjengelige setemil opp 3 %–4 % fra året før. |
| Prognose for enhetskostnader eksklusive drivstoff i fjerde kvartal | Opp 4,0 %–4,5 %, eksklusive særposter og overskuddsdeling. |
Kvartalsresultat og omsetning overgikk forventningene
For kvartalet som ble avsluttet 30. september, økte nettoresultatet til 270 millioner dollar, eller 0,55 dollar per utvannet aksje, fra 54 millioner dollar, eller 0,10 dollar per aksje, året før. Justert resultat, eksklusive særposter, var 0,66 dollar per aksje.
Omsetningen økte med 21,2 % til 8,42 milliarder dollar, over konsensusanslaget på 8,25 milliarder dollar sammenstilt av LSEG. Justert resultat oversteg også LSEGs estimat på 0,58 dollar.
Lønnsomheten bedret seg til tross for økningen i drivstoffkostnadene. Justert driftsmargin nådde 5,4 %, sammenlignet med 0,6 % året før, ettersom omsetningsveksten var høyere enn økningen i driftskostnadene.
Høyere billettpriser ledsages av færre passasjerer
Southwests gjennomsnittlige passasjerbillett kostet 231,69 dollar, nesten 27 % mer enn i tredje kvartal 2025. Dette tallet inkluderer ikke tilleggsgebyrer. Antallet passasjerer som ble fraktet mot betaling, falt med 3,2 % til 33,47 millioner.
Tallene viser at høyere omsetning ikke var avhengig av at flere reisende ble fraktet. Enhetsinntektene, målt som driftsinntekter per tilgjengelig setemil, økte med 21,6 %, mens kapasiteten falt med 0,4 %.
Southwest har endret sin langvarige forretningsmodell ved å innføre gebyrer for innsjekket bagasje og ta betalt for mange seteplasseringer. Administrerende direktør Bob Jordan sa at etterspørselen fortsatt var sterk da flyselskapet passerte årsdagen for fjorårets innføring av bagasjegebyrer og andre kommersielle endringer, og opplyste at den robuste etterspørselen fortsatte inn i fjerde kvartal.
Planene for fjerde kvartal avhenger av at billettpriser og etterspørsel holder seg
Southwests prognose for fjerde kvartal kombinerer ytterligere vekst i enhetsinntektene med en økning i antallet tilgjengelige seter. Prognosen forutsetter at det nåværende prisnivået og etterspørselstrendene i det store og hele holder seg, men er ingen garanti for at den siste tidens styrke vil fortsette.
Det ventes også at enhetskostnadene eksklusive drivstoff vil øke. Prognosen omfatter en kostnadsmotvind på ett prosentpoeng som følge av at seks seter fjernes fra Boeing 737-700-fly for å gi plass til seter med ekstra benplass.
Konklusjon
De sterkere kvartalsresultatene hindret ikke en nedjustering av helårsprognosen da drivstoffkostnadene steg. Ved kunngjøringen 21. oktober var den neste planlagte oppdateringen Southwests resultatpresentasjon 22. oktober, som ga ledelsen anledning til å forklare de reviderte utsiktene og forutsetningene for fjerde kvartal.
Les flere nyheter
Flere nyheter fra FinanceVelix
Ansvarsfraskrivelse
Denne FinanceVelix-artikkelen gir generell informasjon, ikke personlig finansiell, investeringsmessig, juridisk eller skattemessig rådgivning. Markedspriser, renter og økonomiske forhold kan endre seg; investeringer innebærer risiko for tap. Faktaene gjenspeiler informasjonen som var tilgjengelig da artikkelen ble publisert, og kan endres. Kontroller viktig informasjon på egen hånd, og rådfør deg med en kvalifisert fagperson ved behov. Omtale av en eiendel, et selskap eller en tjeneste innebærer ikke en anbefaling.
