Eksport paliw z Indii przynoszą niemal 50% więcej mimo niższych wolumenów

Eksport paliw z Indii wygenerował ₹2,59 lakh crore w okresie kwiecień–wrzesień 2026 r., czyli niemal o 50% więcej niż rok wcześniej w przeliczeniu na rupie, mimo że wolumen dostaw spadł o 16%. Wyższe międzynarodowe ceny paliw zwiększyły przychody w dolarach, a słabsza rupia dodatkowo podniosła wartość tych wpływów w walucie krajowej.

Najważniejsze wnioski

• Przychody z eksportu wzrosły o niemal 40% w ujęciu dolarowym, co pokazuje, że wyższe wpływy nie wynikały wyłącznie ze zmian kursowych.
• Olej napędowy i benzyna łącznie odpowiadały za niemal 70% przychodów z eksportu produktów naftowych w przeliczeniu na rupie.
• Rosnąca konsumpcja krajowa i nieco niższa produkcja ograniczyły nadwyżkę dostępną na eksport.

Eksport paliw z Indii korzysta na wzroście cen i zmianach kursowych

Dane ministerstwa ds. ropy naftowej i gazu ziemnego wykazały wzrost wpływów z eksportu mimo mniejszej liczby dostaw w ciągu sześciu miesięcy zakończonych we wrześniu 2026 r. Średnie regionalne ceny referencyjne wzrosły w porównaniu z rokiem wcześniejszym o 83% w przypadku oleju napędowego i o 54% w przypadku benzyny.

Średni kurs rupii wyniósł 95,17 za dolara, wobec 86,44 w okresie kwiecień–wrzesień 2025 r. Deprecjacja zwiększyła wartość przychodów z eksportu denominowanych w dolarach po przeliczeniu na rupie, co pomaga wyjaśnić, dlaczego wzrost wpływów w walucie krajowej przewyższył wzrost wpływów w dolarach.

Dane Petroleum Planning & Analysis Cell dotyczące ram handlu produktami naftowymi oddzielają ilości dostaw od wartości wyrażonych w rupiach i dolarach amerykańskich. Wskaźniki te odzwierciedlają różne aspekty handlu: wyższe wpływy z eksportu nie muszą oznaczać, że za granicę sprzedano więcej paliwa, a wpływy nie są miarą zysków rafinerii.

Olej napędowy napędza wzrost wpływów z eksportu

Przychody z eksportu oleju napędowego wzrosły o 58% w przeliczeniu na rupie i o 48% w dolarach, mimo spadku wolumenu dostaw o 19%. Wpływy z eksportu benzyny wzrosły o 21% w rupiach i o 13% w dolarach, podczas gdy wolumen spadł o 24%.

Olej napędowy był również największym produktem pod względem wolumenu dostaw, odpowiadając za 42% eksportu produktów naftowych; na kolejnych miejscach znalazła się benzyna z udziałem 23%. Do innych głównych paliw eksportowanych przez Indie należą paliwo lotnicze, nafta i olej opałowy.

Popyt krajowy ogranicza nadwyżkę eksportową

Krajowa konsumpcja oleju napędowego wzrosła o 5% w okresie kwiecień–wrzesień, a konsumpcja benzyny zwiększyła się o 7%. Produkcja zmieniła się w przeciwnym kierunku: spadła o 0,3% w przypadku oleju napędowego i o 0,8% w przypadku benzyny. Przedstawiciel branży przypisał niższe wolumeny eksportu wynikającemu z tego zmniejszeniu krajowej nadwyżki.

Reliance Industries odpowiada za około 70% eksportu paliw z Indii, a pozostałą część dostarczają Nayara Energy, MRPL i inni rafinerzy.

Wyższe przychody z eksportu tylko częściowo równoważą narażenie Indii na koszty importu ropy. Importowana ropa naftowa zaspokaja niemal 90% krajowej konsumpcji, a około jedna czwarta dolarów wydawanych na import ropy i paliw wraca do kraju dzięki eksportowi.

Czytaj więcej wiadomości

Więcej wiadomości FinanceVelix

Zastrzeżenie

Niniejszy artykuł FinanceVelix zawiera ogólne informacje, a nie spersonalizowane porady finansowe, inwestycyjne, prawne ani podatkowe. Ceny rynkowe, stopy procentowe i warunki gospodarcze mogą się zmieniać; inwestycje wiążą się z ryzykiem straty. Podane fakty odzwierciedlają informacje dostępne w chwili publikacji i mogą ulec zmianie. Ważne informacje należy niezależnie zweryfikować, a w razie potrzeby skonsultować się z wykwalifikowanym specjalistą. Wzmianka o aktywach, spółce lub usłudze nie stanowi rekomendacji.