20 października 2026 r. Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) certyfikowała 737 MAX 10, dzięki czemu największy model z rodziny MAX firmy Boeing uzyskał wymagane zatwierdzenie regulacyjne. Boeing poinformował, że certyfikacja otwiera drogę do dostaw klientom w nadchodzących miesiącach. Łączna liczba zamówień na samolot wynosi 1 555.
Najważniejsze informacje
- Certyfikacja FAA została zakończona, ale Boeing nie podał terminu pierwszej dostawy.
- 737-10 stanowi ponad 30% niezrealizowanych zamówień na 737 MAX.
- Proces certyfikacji obejmował szeroko zakrojone próby w locie i na ziemi oraz oceny bezpieczeństwa.
Spis treści
- Zatwierdzenie 737 MAX 10 przenosi uwagę na dostawy
- Zamówienia nadają największemu modelowi MAX znaczenie komercyjne
- Przegląd bezpieczeństwa obejmował rozszerzone wymogi certyfikacyjne
- Podsumowanie
Zatwierdzenie 737 MAX 10 przenosi uwagę na dostawy
Ogłoszenie Boeinga z 20 października o certyfikacji potwierdza, że FAA zatwierdziła samolot, rozstrzygając kwestię regulacyjną, która pozostawała otwarta 16 października. Firma spodziewa się, że dostawy rozpoczną się w nadchodzących miesiącach; jest to prognoza dotycząca przyszłości, a nie potwierdzenie, że przekazywanie samolotów klientom już się rozpoczęło.
To rozróżnienie ma znaczenie dla działalności Boeinga. Certyfikacja usuwa regulacyjną przeszkodę w dostawach tego modelu, ale nie przesądza o tempie, w jakim samoloty trafią do klientów ani zamówienia przełożą się na przychody.
| Pozycja | Szczegóły |
|---|---|
| Program prób certyfikacyjnych w locie | Prawie 1 000 lotów testowych łącznie. |
| Czas prób w locie | Ponad 2 000 godzin lotów łącznie. |
| Próby na ziemi | 1 000 godzin. |
| Dokumentacja certyfikacyjna | Dziesiątki tysięcy stron. |
Zamówienia nadają największemu modelowi MAX znaczenie komercyjne
Jak poinformował Boeing, 737-10 kupiło ponad 30 klientów. Złożone na ten model zamówienia na 1 555 samolotów stanowią ponad 30% niezrealizowanych zamówień w ramach programu MAX, co czyni go istotną częścią przyszłego portfela dostaw samolotów wąskokadłubowych firmy.
W dwuklasowej konfiguracji kabiny samolot zazwyczaj mieści od 185 do 210 pasażerów, a w maksymalnej konfiguracji — 230. Według Boeinga jego zasięg wynosi do 3 100 mil morskich, czyli 5 740 kilometrów.
Zatwierdzenie oznacza również zakończenie certyfikacji rodziny MAX. Boeing poinformował, że mniejszy 737-7 uzyskał certyfikację FAA wcześniej, w 2026 r.
Przegląd bezpieczeństwa obejmował rozszerzone wymogi certyfikacyjne
Boeing poinformował, że 737-10 jest pierwszym samolotem komercyjnym certyfikowanym w pełnym zakresie określonym w ustawie Aircraft Certification, Safety, and Accountability Act z 2020 r. Ustawa wymagała rozszerzonej dokumentacji ocen bezpieczeństwa i analiz czynników ludzkich.
Samolot wyposażono w udoskonalony system kąta natarcia (Angle-of-Attack), który — jak podaje Boeing — ma stać się standardem w całej rodzinie MAX. Program certyfikacji obejmował próby w locie i na ziemi, obszerną dokumentację oraz formalne spotkania z FAA.
Podsumowanie
Po zakończeniu certyfikacji kolejnym kamieniem milowym będzie pierwsza dostawa klientowi. Boeing zapowiedział, że nastąpi ona w nadchodzących miesiącach, ale nie podał konkretnej daty przekazania samolotu.
Więcej wiadomości
Więcej wiadomości FinanceVelix
Zastrzeżenie
Ten artykuł FinanceVelix zawiera ogólne informacje i nie stanowi spersonalizowanej porady finansowej, inwestycyjnej, prawnej ani podatkowej. Ceny rynkowe, stopy procentowe i warunki gospodarcze mogą się zmieniać; inwestowanie wiąże się z ryzykiem straty. Przedstawione fakty odzwierciedlają informacje dostępne w chwili publikacji i mogą ulec zmianie. Istotne informacje należy niezależnie zweryfikować, a w razie potrzeby skonsultować się z wykwalifikowanym specjalistą. Wzmianka o aktywach, firmie lub usłudze nie stanowi rekomendacji.
