Silniki dla Turkish Airlines są przedmiotem memorandum o porozumieniu zawartego 16 października 2026 r. z CFM International, które obejmuje zakup ponad 300 silników LEAP-1B, w tym silników zapasowych. Miałyby one napędzać 100 zamówionych Boeingów 737 MAX oraz 50 samolotów objętych opcjami, a szerszy pakiet usług obejmowałby ponad 600 silników.
Najważniejsze informacje
- Zakup silników opisano w memorandum o porozumieniu, a 50 powiązanych z nim samolotów pozostaje opcjonalnych.
- Zakres usług obejmuje ponad 600 silników, ponieważ wykracza poza nowe samoloty i obejmuje szerszą flotę Turkish Airlines i AJet.
- Pakiet obejmuje istotne wsparcie dla planowanego zakładu obsługi technicznej silników w Turcji.
Spis treści
- Pakiet silników dla Turkish Airlines oddziela zakupy od usług
- Plany obsługi technicznej rozszerzają porozumienie poza dostawy silników
- Obecne samoloty stanowią znaczącą bazę operacyjną
- Podsumowanie
Pakiet silników dla Turkish Airlines oddziela zakupy od usług
Memorandum Turkish Airlines i CFM określa dwa odrębne zobowiązania: silniki na potrzeby rozbudowy floty oraz długoterminowe wsparcie dla większej liczby silników. Część zakupowa obejmuje ponad 300 silników LEAP-1B, w tym silniki zapasowe, dla maksymalnie 150 Boeingów 737 MAX.
Umowa o świadczenie usług obejmowałaby wcześniej zamówione i dostarczone silniki, silniki zapasowe, silniki związane z samolotami leasingowanymi oraz potencjalne opcje. Łącznie oznacza to ponad 600 silników we flotach Turkish Airlines i jej spółki zależnej AJet. Ta większa liczba dotyczy zakresu usług, a nie liczby kupowanych nowych silników.
W przypadku Boeinga ogłoszenie dotyczy wsparcia silników do samolotów objętych wcześniej ogłoszonymi zamówieniami. Nie jest to dodatkowe zamówienie na 150 samolotów, a 50 opcji nie należy zaliczać do zamówień wiążących.
| Pozycja | Szczegóły |
|---|---|
| Obecna flota Boeingów 737 MAX | 79 samolotów napędzanych silnikami LEAP-1B, w tym należących do AJet. |
| Obecna flota Boeingów 737 Next Generation | 96 samolotów napędzanych silnikami CFM56-7B, w tym należących do AJet. |
| Struktura właścicielska CFM | Wspólne przedsięwzięcie GE Aerospace i Safran Aircraft Engines, w którym każdy z partnerów ma 50% udziałów. |
Plany obsługi technicznej rozszerzają porozumienie poza dostawy silników
Memorandum obejmuje także istotną umowę na usługi wspierające utworzenie w Turcji zakładu obsługi technicznej, napraw i remontów silników. Zakład jest planowanym przedsięwzięciem, a nie działającym obiektem, którego ukończenie już ogłoszono.
Dyrektor generalny Turkish Technic, Mikail Akbulut, powiedział, że porozumienie umożliwi prowadzenie kompleksowej obsługi technicznej silników LEAP. Przewodniczący Turkish Airlines, Murat Şeker, stwierdził, że pakiet wesprze rozwój floty, efektywność operacyjną oraz rozwój możliwości obsługi technicznej silników LEAP.
Element dotyczący obsługi technicznej nadaje porozumieniu szerszy zakres operacyjny niż sam zakup silników: łączy potrzeby związane z nowymi samolotami ze wsparciem dla obecnej i przyszłej floty silnikowej grupy lotniczej.
Obecne samoloty stanowią znaczącą bazę operacyjną
W chwili ogłoszenia Turkish Airlines i AJet eksploatowały już zarówno samoloty 737 MAX napędzane silnikami LEAP, jak i starsze samoloty 737 Next Generation z silnikami CFM56. Nowy pakiet rozwija tę ugruntowaną współpracę z CFM, wspólnym przedsięwzięciem GE Aerospace i Safran Aircraft Engines.
Podsumowanie
Memorandum łączy zakup silników, usługi obejmujące całą flotę oraz planowane lokalne możliwości obsługi technicznej w jednym pakiecie. Kolejnym krokiem będzie wdrożenie tych ustaleń; w ogłoszeniu nie podano harmonogramu dostaw ani daty otwarcia zakładu.
Więcej wiadomości
Więcej wiadomości FinanceVelix
Zastrzeżenie
Ten artykuł FinanceVelix zawiera ogólne informacje i nie stanowi spersonalizowanej porady finansowej, inwestycyjnej, prawnej ani podatkowej. Ceny rynkowe, stopy procentowe i warunki gospodarcze mogą się zmieniać; inwestycje wiążą się z ryzykiem straty. Fakty odzwierciedlają informacje dostępne w chwili publikacji i mogą ulec zmianie. Należy samodzielnie zweryfikować istotne informacje i w razie potrzeby skonsultować się z wykwalifikowanym specjalistą. Wzmianka o aktywach, firmie lub usłudze nie stanowi rekomendacji.
