Executivos da Nalwa Aero eVTOL informaram o ministro da Aviação Civil da Índia sobre testes de voo preliminares de uma aeronave elétrica experimental, enquanto a empresa sediada em Punjab desenvolve um modelo de cinco lugares para possíveis usos, incluindo táxis aéreos e transporte médico.

Principais conclusões

  • Uma aeronave em escala reduzida demonstrou pairar a baixa altitude e voar para a frente em testes preliminares, informou a Nalwa Aero.
  • O pedido de certificação de tipo da empresa foi aceito em janeiro de 2026, mas a aeronave proposta ainda não recebeu a certificação final.

Projeto e testes do eVTOL da Nalwa Aero

O fundador e CEO Kuljeet Singh Sandhu e o diretor de tecnologia Nelson Salas se reuniram com o ministro da Aviação Civil, Kinjarapu Rammohan Naidu, para apresentar o progresso da empresa e os resultados dos testes de voo. O ministro manifestou apoio à iniciativa.

O projeto experimental da Nalwa Aero combina propulsão elétrica, configuração de asa em caixa e rotores inclináveis. As aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical são projetadas para decolar e pousar verticalmente, o que pode reduzir sua dependência de pistas convencionais.

Os testes preliminares são uma etapa inicial na avaliação do projeto. A empresa informou que sua aeronave em escala reduzida conseguiu tanto pairar a baixa altitude quanto voar para a frente.

A certificação ainda é necessária antes do uso comercial

A Nalwa Aero está desenvolvendo uma aeronave de cinco lugares destinada a possíveis operações de táxi aéreo, ambulância aérea, turismo, carga e defesa. A empresa afirma que pretende desenvolver a tecnologia na Índia para os mercados interno e internacional.

A Direção-Geral da Aviação Civil concedeu à empresa a Aprovação de Organização de Projeto em junho de 2025 para aeronaves eVTOL da categoria de cinco lugares ou mais. A Nalwa Aero informou que seu pedido de certificação de tipo foi aceito em janeiro de 2026.

Nenhuma dessas etapas equivale à certificação final ou à autorização para transportar passageiros. As operações comerciais dependerão de desenvolvimento, testes e aprovações regulatórias adicionais; nenhum cronograma foi especificado.

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