Veículos elétricos de duas rodas estavam sendo considerados ativamente por 43% dos proprietários e potenciais compradores indianos entrevistados para a próxima compra em 2026, ante 30% em 2024, segundo um relatório do Boston Consulting Group divulgado em 26 de outubro.

Principais conclusões

  • A parcela dos entrevistados que rejeitava categoricamente um veículo elétrico de duas rodas caiu para 29%, ante 38% em 2024.
  • Os modelos elétricos representaram 9,9% das vendas de veículos de duas rodas na Índia entre abril e agosto de 2026, em comparação com 5,5% no FY24.

Veículos elétricos de duas rodas ganham participação nas vendas

Veículos elétricos de duas rodas corresponderam a 9,9% do total de vendas de veículos de duas rodas nos primeiros cinco meses do FY27, de abril a agosto de 2026. Sua participação foi de 5,5% no FY24, segundo o relatório, que utilizou dados de vendas da Vahan e da SIAM até agosto de 2026.

No segmento de scooters, a penetração dos modelos elétricos subiu de 16,8% para 24,1%. O relatório também afirmou que cerca de 180.000 indianos compram seu primeiro veículo elétrico de duas rodas a cada mês.

As vendas de scooters elétricas cresceram a uma taxa anual composta de 54% entre o FY22 e o FY26, mais de três vezes a taxa das scooters a gasolina, afirmou a BCG.

O que a pesquisa constatou

A pesquisa de 2026 abrangeu 1.600 proprietários e potenciais compradores de veículos de duas rodas. As áreas metropolitanas e de Tier 1 representaram 45% dos entrevistados, enquanto as localidades de Tier 2 e além corresponderam a 55%. O estudo comparou seus resultados com os da pesquisa da BCG de 2024.

Os proprietários avaliaram bem os veículos elétricos de duas rodas em relação aos custos de operação e manutenção, conforto, aparência, manobrabilidade, espaço para armazenamento e recursos digitais. Entre as preocupações restantes estavam o desempenho em estradas irregulares, a adequação ao uso entre cidade e rodovia e a durabilidade.

O relatório afirmou que a durabilidade continuava difícil de avaliar para os consumidores, pois a maioria dos veículos elétricos de duas rodas ainda não havia sido usada por tempo suficiente para permitir uma comparação com os modelos a gasolina.

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