O retorno da F1 à Índia está sendo discutido pela Formula One Management, pelo Adani Group e pelo governo indiano, mas nenhuma corrida foi confirmada. Questões fiscais e alfandegárias, investimentos no circuito e um calendário lotado continuam sendo obstáculos à volta do campeonato.

Principais conclusões

  • A Índia sediou três Grandes Prêmios de Fórmula 1 no Buddh International Circuit, de 2011 a 2013.
  • Uma força-tarefa do NITI Aayog foi incumbida de tratar de questões associadas à saída anterior da F1.
  • O Adani Group adquiriu o circuito como parte de um negócio mais amplo envolvendo ativos e provavelmente investirá em melhorias.

O que seria necessário para o retorno da F1 à Índia

O Adani Group é apontado como provável promotor de uma corrida no Buddh International Circuit, em Greater Noida. O grupo adquiriu o circuito junto com outros ativos do Jaypee Group por ₹14,535 crore e provavelmente investirá mais ₹300 crore para adequar o local aos padrões internacionais.

Os possíveis promotores também precisariam financiar uma taxa de corrida para a Formula One Management e as despesas operacionais. A taxa estimada é de US$ 60 milhões a US$ 80 milhões, e seria necessário um acordo de longo prazo para manter uma corrida na Índia.

Questões fiscais e alfandegárias continuam sendo centrais

Os Grandes Prêmios anteriores da Índia enfrentaram disputas fiscais, problemas alfandegários e dificuldades financeiras do então promotor Jaypee Group. Uttar Pradesh classificou a corrida como entretenimento, e não como esporte, acrescentando até 40% de impostos aos ingressos.

Antes da primeira corrida, em 2011, as autoridades alfandegárias exigiram o pagamento antecipado de direitos sobre os equipamentos da F1. Uma mudança regulatória de última hora permitiu a realização do evento. A força-tarefa do NITI Aayog inclui representantes dos ministérios das Finanças, das Relações Exteriores e do Interior.

Calendário lotado complica a definição das datas

O calendário da F1 conta atualmente com 24 corridas, e a Formula One Management e as equipes concordaram com um máximo de 24 corridas até 2030. Isso significa que, dentro do limite atual, não há espaço para uma etapa na Índia.

Embora 2028 tenha sido discutido como uma possibilidade, pessoas a par das conversas sugerem que o retorno é improvável antes de 2030, mesmo que os demais obstáculos sejam resolvidos. Nenhuma das duas datas representa um compromisso confirmado de realização de uma corrida.

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