Formula One Management, Grupul Adani și guvernul indian discută despre revenirea F1 în India, însă nicio cursă nu a fost confirmată. Problemele fiscale și vamale, investițiile în circuit și un calendar aglomerat rămân obstacole în calea revenirii campionatului.

Idei principale

  • India a găzduit trei Mari Premii de Formula 1 pe circuitul Buddh International, în perioada 2011–2013.
  • Un grup operativ al NITI Aayog a fost însărcinat să abordeze problemele asociate retragerii anterioare a F1.
  • Grupul Adani a achiziționat circuitul ca parte a unei tranzacții mai ample cu active și este probabil să investească în modernizări.

Ce ar presupune revenirea F1 în India

Grupul Adani este considerat un potențial promotor al unei curse pe circuitul Buddh International din Greater Noida. A achiziționat circuitul împreună cu alte active ale Grupului Jaypee pentru 14.535 crore ₹ și este probabil să investească încă 300 crore ₹ pentru a aduce circuitul la standarde internaționale.

Potențialii promotori ar trebui, de asemenea, să finanțeze taxa pentru organizarea cursei, plătibilă către Formula One Management, precum și cheltuielile de operare. Taxa estimată este de 60–80 de milioane de dolari, iar pentru menținerea unei curse în India ar fi necesar un acord pe termen lung.

Problemele fiscale și vamale rămân esențiale

Cursele anterioare din India s-au confruntat cu litigii fiscale, probleme vamale și dificultăți financiare la Grupul Jaypee, promotorul de la acea vreme. Uttar Pradesh a clasificat cursa drept divertisment, nu sport, adăugând până la 40% la taxele aplicate biletelor.

Înaintea primei curse din 2011, autoritățile vamale au cerut plata în avans a taxelor vamale pentru echipamentele F1. O modificare de reglementare adoptată în ultimul moment a permis desfășurarea evenimentului. Grupul operativ al NITI Aayog include reprezentanți ai ministerelor de finanțe, afaceri externe și interne.

Un calendar aglomerat complică stabilirea datei

Calendarul F1 cuprinde în prezent 24 de curse, iar Formula One Management și echipele au convenit asupra unui maximum de 24 de curse până în 2030. În limita actuală, nu există niciun loc liber pentru India.

Deși anul 2028 a fost discutat ca posibilă opțiune, persoane familiarizate cu discuțiile sugerează că revenirea este improbabilă înainte de 2030, chiar dacă celelalte obstacole sunt depășite. Niciuna dintre date nu reprezintă un angajament confirmat privind organizarea unei curse.

Citiți mai multe știri

Mai multe știri FinanceVelix

Declinarea responsabilității

Acest articol FinanceVelix oferă informații generale, nu consultanță financiară, de investiții, juridică sau fiscală personalizată. Prețurile de piață, ratele dobânzilor și condițiile economice se pot schimba; investițiile implică riscul unor pierderi. Informațiile reflectă materialele disponibile la momentul publicării și se pot modifica. Verificați independent informațiile importante și consultați un profesionist calificat atunci când este necesar. Menționarea unui activ, a unei companii sau a unui serviciu nu reprezintă o recomandare.