Hedgingul combustibilului își pierde atractivitatea pentru unele companii aeriene, întrucât prețurile kerosenului se mențin la aproximativ dublul nivelurilor de dinaintea războiului din Iran, sporind perspectiva unor tarife mai mari pe măsură ce expiră protecția existentă.

Principalele concluzii

  • Finnair și Ryanair au încetat să adauge poziții de hedging pentru combustibil, deși ambele păstrează protecție pentru necesarul viitor de combustibil.
  • Directorul general al Ryanair, Michael O’Leary, se așteaptă la o creștere a tarifelor de 15% până la 20%; Norwegian a anulat unele majorări după ce clienții s-au opus.
  • Tarifele aeriene din SUA au crescut cu 22,4% în cele 12 luni până în septembrie 2026.

De ce hedgingul combustibilului devine mai dificil pentru companiile aeriene

Hedgingul le permite companiilor aeriene să fixeze prețurile viitoare ale combustibilului și să facă mai previzibile costurile. Însă inițierea unei poziții de hedging la prețuri ridicate poate însemna că un transportator plătește mai mult dacă ulterior prețurile combustibilului scad. Unele programe presupun și prime, garanții colaterale sau alte costuri.

Finnair a încetat să adauge noi poziții de hedging, în contextul creșterii puternice a costurilor cu combustibilul. Rata medie de hedging pentru 2027 este de 34%. Directoarea financiară Pia Aaltonen-Forsell a declarat că adăugarea de poziții de hedging la prețurile actuale ar fi mai costisitoare.

Ryanair a declarat în septembrie că a încetat să mai facă hedging, deși și-a acoperit prin hedging aproximativ 80% din necesarul de kerosen pentru anul care se încheie în martie 2027. Directorul general Michael O’Leary a afirmat că transportatorii aerieni europeni, inclusiv Ryanair, nu aveau o protecție suficientă prin hedging pentru perioada până în vara anului 2027.

Majorarea tarifelor este pusă la încercare de cerere

O’Leary a declarat că se așteaptă ca tarifele aeriene să crească cu 15% până la 20%, pe măsură ce companiile aeriene se confruntă cu costuri mai mari ale combustibilului. Finnair a declarat că majorarea costurilor cu combustibilul s-a reflectat deja în prețurile biletelor.

Este posibil ca transportatorii să nu poată transfera integral fiecare majorare. Norwegian Air Shuttle a declarat pe 28 octombrie 2026 că a anulat unele majorări de tarife aplicate după începerea războiului din Iran, deoarece clienții nu erau dispuși să le plătească.

Raportul Biroului de Statistică a Muncii din SUA (BLS) privind prețurile de consum din septembrie a arătat că tarifele aeriene au crescut cu 22,4% în cele 12 luni precedente. Tarifele din Uniunea Europeană au crescut cu 5,8% față de aceeași perioadă a anului trecut în septembrie.

Transportatorii adoptă strategii diferite

Directorul general al AirAsia, Tony Fernandes, a declarat că această companie aeriană malaeziană își făcea bugetul luând în calcul 12 luni de prețuri ridicate ale petrolului și nu modela un scenariu în care prețurile scad. Companiile aeriene expuse pot reduce costurile sau majora tarifele, a afirmat el.

Companiile aeriene din SUA au evitat în mare măsură să revină la hedgingul combustibilului. American, United, Delta, JetBlue și Allegiant nu au poziții semnificative de hedging pentru combustibil, în timp ce Frontier nu are nicio poziție activă de hedging. Southwest și-a încheiat programul de lungă durată în 2025.

Cheltuielile mai mari cu combustibilul au afectat și perspectivele companiilor aeriene: Delta, United și Southwest și-au redus țintele de profit sau au dezamăgit investitorii cu perspectivele privind rezultatele financiare în octombrie 2026. Ryanair și Lufthansa au redus capacitatea pe unele rute pentru a limita impactul costurilor combustibilului neacoperite prin hedging.

Următorul reper

Următorul raport privind prețurile de consum din SUA, care va include datele din octombrie privind tarifele aeriene, este programat pentru 10 noiembrie 2026.

Citiți mai multe știri

Mai multe știri FinanceVelix

Declinarea responsabilității

Acest articol FinanceVelix oferă informații generale, nu consultanță financiară, investițională, juridică sau fiscală personalizată. Prețurile de piață, ratele dobânzilor și condițiile economice se pot modifica; investițiile implică riscul unor pierderi. Informațiile reflectă materialele disponibile la momentul publicării și se pot schimba. Verificați în mod independent informațiile importante și consultați un specialist calificat atunci când este necesar. Menționarea unui activ, a unei companii sau a unui serviciu nu constituie o recomandare.