Dividendul Scorpio Tankers crește cu 67%, pe fondul majorării tarifelor de rezervare

Dividendul Scorpio Tankers a crescut cu 67%, la 0,75 USD pe acțiune, după ce operatorul de petroliere pentru produse petroliere a raportat un bilanț mai solid și tarife de rezervare mai mari pentru trimestrul al patrulea, în cadrul teleconferinței privind rezultatele financiare din 28 octombrie 2026.

Idei principale

• Dividendul trimestrial a crescut de la 0,45 USD pe acțiune; conducerea a declarat că urmărește să majoreze anual plata.
• Scorpio a raportat numerar de peste 2 miliarde USD și datorii de 655 milioane USD.
• Rezervările pentru trimestrul al patrulea au inclus aproximativ 181.000 USD pe zi pentru navele LR2.

Dividendul și bilanțul Scorpio Tankers

Președintele Robert Bugbee a declarat că firma dorea un dividend pe care să îl poată susține de-a lungul ciclului de piață, păstrând totodată posibilitatea unor majorări suplimentare. Obiectivul de a majora anual dividendul reprezintă o așteptare a conducerii, nu o garanție privind plățile viitoare.

Scorpio a declarat că și-a redus datoria de la 3,1 miliarde USD la 655 milioane USD și și-a majorat numerarul la peste 2 miliarde USD, ajungând astfel la o poziție de numerar net de 1,4 miliarde USD. Pragul zilnic de rentabilitate în numerar era sub 11.000 USD per navă.

Compania are, de asemenea, angajamente de 1,3 miliarde USD pentru nave aflate în construcție și o asociere în participație care implică petroliere foarte mari pentru transportul țițeiului.

Rezervările pentru trimestrul al patrulea și cererea de nave

Scorpio a raportat tarife de rezervare pentru trimestrul al patrulea de aproximativ 181.000 USD pe zi pentru navele LR2, 56.000 USD pentru MR și 40.000 USD pentru navele Handymax. Acestea sunt cifre privind rezervările, nu rezultatele finale pentru trimestrul al patrulea.

Categoriile de nave din flota companiei și capacitățile acestora acoperă nave de diferite dimensiuni: potrivit descrierii companiei, capacitatea Handymax ajunge la aproximativ 200.000 de barili, cea a navelor MR la aproximativ 300.000 de barili, iar cea a navelor LR2 la aproximativ 700.000 de barili.

Directorul comercial Lars Nielsen a atribuit evoluția recentă favorabilă a tarifelor MR abundenței de mărfuri, voiajelor mai lungi, vitezelor reduse și operațiunilor de manipulare a mărfurilor, care au ocupat capacitatea navelor. El a mai spus că aproximativ unul din trei voiaje ale navelor LR2 Scorpio din trimestrul al treilea a transportat țiței, față de aproximativ unul din opt la teleconferința precedentă.

Riscuri de piață și strategia de navlosire

Scorpio se confruntă cu incertitudini generate de evenimente geopolitice și de piețele volatile. Marjele de rafinare s-au retras de la niveluri record, iar revenirea navelor LR2 de la transportul țițeiului la transportul produselor petroliere curate ar putea spori oferta pe această din urmă piață.

Bugbee a declarat că firma nu se grăbea să contracteze nave în regim de navlosire pe termen înainte de iarnă, dar ar lua în considerare oportunitățile pe măsură ce navele își încheie contractele de navlosire. Perspectiva conducerii asupra pieței rămâne o așteptare, nu un rezultat confirmat.

Citiți mai multe știri

Mai multe știri FinanceVelix

Declinarea responsabilității

Acest articol FinanceVelix oferă informații generale, nu consultanță financiară, de investiții, juridică sau fiscală personalizată. Prețurile de piață, ratele dobânzilor și condițiile economice se pot schimba; investițiile implică riscul unor pierderi. Informațiile reflectă materialele disponibile la momentul publicării și se pot modifica. Verificați independent informațiile importante și consultați un profesionist calificat atunci când este necesar. Menționarea unui activ, a unei companii sau a unui serviciu nu constituie o recomandare.