В апреле–сентябре 2026 года экспорт топлива из Индии принес ₹2,59 лакх крор — почти на 50% больше, чем годом ранее, в пересчете на рупии, хотя объемы поставок сократились на 16%. Рост международных цен на топливо увеличил долларовую выручку, а ослабление рупии дополнительно повысило ее стоимость в национальной валюте.

Главное

  • Экспортная выручка выросла почти на 40% в долларовом выражении, что показывает: увеличение поступлений объясняется не только изменением валютного курса.
  • На дизельное топливо и бензин вместе пришлось почти 70% выручки от экспорта нефтепродуктов в рупиях.
  • Рост внутреннего потребления и небольшое снижение производства сократили излишки, доступные для экспорта.

Экспорт топлива из Индии выигрывает от ценовой и валютной динамики

Согласно данным Министерства нефти и природного газа, за шесть месяцев, закончившихся в сентябре 2026 года, экспортные поступления выросли, несмотря на сокращение объема поставок. Средние региональные цены-бенчмарки повысились на 83% для дизельного топлива и на 54% для бензина по сравнению с годом ранее.

Средний курс рупии составил 95,17 за доллар против 86,44 в апреле–сентябре 2025 года. Это ослабление увеличило стоимость долларовой экспортной выручки в рупиях и помогает объяснить, почему поступления в национальной валюте росли быстрее, чем в долларах.

Центр планирования и анализа нефтяного рынка (Petroleum Planning & Analysis Cell) — его система данных о торговле нефтепродуктами разделяет объемы поставок и стоимость в рупиях и долларах США. Эти показатели отражают разные стороны торговли: увеличение экспортных поступлений не обязательно означает, что за рубеж было продано больше топлива, а поступления не являются показателем прибыли нефтепереработчиков.

ПоказательДанные
Поступления от экспорта дизельного топлива, апрель–сентябрь 2026 годаОколо ₹1,2 лакх крор
Поступления от экспорта бензина, апрель–сентябрь 2026 года₹58 000 крор
Средняя региональная цена-бенчмарк на дизельное топливо$151 за баррель
Средняя региональная цена-бенчмарк на бензин$120 за баррель

Дизельное топливо обеспечило основную часть роста экспортных поступлений

Выручка от экспорта дизельного топлива выросла на 58% в рупиях и на 48% в долларах, несмотря на снижение объема поставок на 19%. Поступления от экспорта бензина увеличились на 21% в рупиях и на 13% в долларах, тогда как объемы сократились на 24%.

Дизельное топливо также было крупнейшей товарной категорией по объему поставок: на него пришлось 42% экспорта нефтепродуктов, далее следовал бензин с долей 23%. К другим основным экспортируемым из Индии видам топлива относятся авиационное топливо, нафта и топочный мазут.

Внутренний спрос ограничивает излишки для экспорта

В апреле–сентябре внутреннее потребление дизельного топлива выросло на 5%, а бензина — на 7%. Производство изменилось в противоположном направлении: выпуск дизельного топлива сократился на 0,3%, а бензина — на 0,8%. Представитель отрасли связал снижение объемов экспорта с вызванным этим сокращением излишков на внутреннем рынке.

На Reliance Industries приходится около 70% экспорта топлива из Индии; остальную часть обеспечивают Nayara Energy, MRPL и другие нефтепереработчики.

Увеличение экспортных поступлений лишь частично компенсирует зависимость Индии от импорта нефти. Импортная нефть составляет почти 90% внутреннего потребления, а около четверти долларов, потраченных на импорт нефти и топлива, возвращается в страну благодаря экспорту.

Читайте другие новости

Другие новости FinanceVelix

Отказ от ответственности

Эта статья FinanceVelix содержит общую информацию и не является персональной финансовой, инвестиционной, юридической или налоговой консультацией. Рыночные цены, процентные ставки и экономические условия могут меняться; инвестиции сопряжены с риском убытков. Факты отражают информацию, доступную на момент публикации, и могут измениться. Самостоятельно проверяйте важную информацию и при необходимости обращайтесь к квалифицированному специалисту. Упоминание какого-либо актива, компании или услуги не является рекомендацией.