По данным Argus Media, к 27 октября 2026 года азиатские эталонные цены на отработанное растительное масло, перевозимое морем, выросли примерно на 10% после достижения рекордного уровня в мае. В Индии нефтепереработчики ищут поставки этого отработанного масла, поскольку страна готовится ввести требование по использованию экологичного авиационного топлива на международных рейсах.

Ключевые выводы

  • Hindustan Petroleum и Bharat Petroleum запросили в совокупности 83 000 тонн отработанного растительного масла в тендерах, заявки по которым принимаются до октября.
  • С января 2027 года на международных рейсах из Индии должно использоваться топливо, содержащее 1% экологичного авиационного топлива.
  • Сборщики сталкиваются с раздробленной цепочкой поставок и трудностями проверки того, что масло, продаваемое как отходы, действительно было использовано.

Спрос на отработанное растительное масло охватывает разрозненные кухни

Indian Oil, Hindustan Petroleum и Bharat Petroleum ищут отработанное растительное масло, которое можно переработать в биотопливо. Тендеры двух последних компаний закрываются в октябре 2026 года; Indian Oil объявила тендер меньшего объема ранее в этом году. Объемы, указанные в тендерах, представляют собой заявки на поставку, а не подтвержденные закупки.

В Индии ежегодно образуется около 3 млн тонн отработанного масла, однако в стране нет централизованной системы сбора. По данным Ассоциации экологичного авиационного топлива Индии (India’s SAF Association), собирается лишь около 5%. Для сбора больших объемов необходимо, чтобы сборщики посещали рестораны, гостиницы и пищевые производства по отдельности.

Рост эталонной цены — это зафиксированное изменение на рынке. Хотя нефтепереработчики ищут дополнительные поставки, а сбор затруднен, имеющаяся информация не позволяет установить конкретную причину роста цен.

Приближается введение требования по авиационному топливу

С января 2027 года на международных рейсах, вылетающих из Индии, необходимо будет использовать топливо, содержащее 1% экологичного авиационного топлива (SAF). К 2030 году требование должно вырасти до 5%; одновременно для автомобильного транспорта установлен целевой показатель в 5% биодизеля.

S&P Global ожидает, что к концу десятилетия спрос на SAF в Индии достигнет 250 000 тонн. Это прогноз, а не текущий уровень потребления.

Сборщики наращивают масштабы деятельности, однако прослеживаемость остается проблемой

Генеральный директор M11 Energy Transition Маннан Хан сообщил, что у компании 300 сборщиков в 24 городах, которые собирают около 1 000 тонн в месяц. К концу 2026 года он планирует удвоить число складов до 50 и включить в маршруты домохозяйства, производителей продуктов питания и промышленные кухни.

Münzer Bharat собирает около 900 тонн в месяц более чем в 20 городах Индии. Руководитель торгового направления компании Джатин Удвadia заявил, что организованные поставщики могут помочь Индии выполнить требование по SAF.

Сборщики документируют закупки, чтобы подтвердить, что масло действительно использовалось. Проверка может осложняться по мере продвижения сырья по цепочке поставок, особенно когда отработанное масло стоит дороже свежего.

Следующий этап

Следующее подтвержденное событие — вступление в силу с января 2027 года требования Индии об использовании 1% экологичного авиационного топлива на международных рейсах, вылетающих из страны.

Читайте другие новости

Другие новости FinanceVelix

Отказ от ответственности

Эта статья FinanceVelix содержит общую информацию и не является персональной финансовой, инвестиционной, юридической или налоговой консультацией. Рыночные цены, процентные ставки и экономические условия могут меняться; инвестиции сопряжены с риском убытков. Факты отражают сведения, доступные на момент публикации, и могут измениться. Самостоятельно проверяйте важную информацию и при необходимости обращайтесь к квалифицированному специалисту. Упоминание актива, компании или услуги не является рекомендацией.