Boeing 737-10 получил сертификацию Федерального управления гражданской авиации США (FAA) 20 октября 2026 года, завершив одобрение семейства 737 MAX регулирующими органами и открыв путь к поставкам. Boeing сообщил, что рассчитывает начать передачу заказчикам крупнейшей модели в линейке узкофюзеляжных самолетов в ближайшие месяцы.
Главное
- Сертификация FAA завершает одобрение семейства Boeing 737 MAX.
- Более 30 заказчиков заказали 1 555 самолетов 737-10.
- Поставки ожидаются в ближайшие месяцы; сертификация не означает, что пассажирские перевозки уже начались.
Содержание
- Одобрению Boeing 737-10 предшествовали масштабные испытания
- Заказы составляют значительную долю портфеля заказов на MAX
- Следующий операционный этап — поставки
- Заключение
Одобрению Boeing 737-10 предшествовали масштабные испытания
В сообщении Boeing о сертификации от 20 октября говорится, что программа включала почти 1 000 испытательных полетов и более 2 000 часов налета, а также масштабные оценки безопасности и проверки конструкции.
Производитель сообщил, что 737-10 стал первым коммерческим самолетом, сертифицированным в полном соответствии с Законом о сертификации воздушных судов, безопасности и подотчетности 2020 года. Этот закон предписал расширить документацию по оценкам безопасности и анализу человеческого фактора.
На самолете также впервые применяется усовершенствованная система измерения угла атаки, которая, по словам Boeing, станет стандартной для всего семейства MAX. Сертификация завершает формирование линейки после того, как FAA одобрило меньшую модель 737-7 ранее в 2026 году.
| Показатель | Данные |
|---|---|
| Типичная компоновка салона в двух классах | 185–210 пассажиров |
| Максимальная пассажировместимость | 230 пассажиров |
| Максимальная дальность полета | 3 100 морских миль, или 5 740 километров |
| Наземные испытания | 1 000 часов в ходе программы сертификации |
Заказы составляют значительную долю портфеля заказов на MAX
Boeing сообщил о заказах на 1 555 самолетов 737-10 от более чем 30 заказчиков по всему миру. На эту модель приходится более 30% невыполненных заказов на самолеты 737 MAX, а не 30% общего портфеля заказов Boeing на самолеты.
Это различие важно: сертификация затрагивает значительную часть невыполненного спроса в рамках одной авиационной программы, а не такую же долю всех самолетов Boeing, ожидающих поставки.
По всему семейству MAX заказчики разместили 7 350 заказов; к концу сентября 2026 года было поставлено почти 2 500 самолетов. Модель 737-10 расширяет линейку, предлагая вариант большей вместимости на основе общей для семейства архитектуры самолета.
Следующий операционный этап — поставки
Одобрение регулирующего органа устраняет препятствие для поставок этой модели, но не тождественно фактической передаче самолета заказчику или началу пассажирских перевозок. В сообщении Boeing указал срок поставок — ближайшие месяцы, не назвав конкретную дату первой поставки.
Для компании практическое значение этого события состоит в возможности перейти к выполнению заказов на одобренную модель. В сообщении не приводился прогноз объема поставок 737-10 и не оценивался ожидаемый вклад этой модели в выручку или денежный поток.
Заключение
Сертификация снимает важное регуляторное препятствие для крупнейшей модификации MAX от Boeing. Следующий этап — начало поставок заказчикам, которое Boeing ожидает в ближайшие месяцы.
Читайте также
Отказ от ответственности
Эта статья FinanceVelix содержит общую информацию и не является персональной финансовой, инвестиционной, юридической или налоговой консультацией. Рыночные цены, процентные ставки и экономические условия могут меняться; инвестиции сопряжены с риском убытков. Факты отражают данные, доступные на момент публикации, и могут измениться. Самостоятельно проверяйте важную информацию и при необходимости обращайтесь к квалифицированному специалисту. Упоминание актива, компании или услуги не является рекомендацией.
