Опубликованные 22 октября 2026 года финансовые результаты American Airlines показали рекордную выручку за третий квартал, но более значительный чистый убыток на фоне резкого роста расходов на топливо. Теперь авиакомпания ожидает скорректированный убыток за полный год в размере $1.00–$1.60 на акцию, заменив июльский прогноз, который предполагал убыток от $0.65 до прибыли $0.65 на акцию, и планирует замедлить рост провозных мощностей в 2027 году.
Ключевые выводы
- Выручка в третьем квартале выросла на 19.3% — до $16.34 billion, однако чистый убыток увеличился до $269 million.
- Расходы на топливо выросли на 67.5% — до $4.64 billion, нивелировав эффект от увеличения продаж.
- American прогнозирует очередной скорректированный убыток в четвертом квартале, несмотря на сохранение двузначного роста выручки.
Содержание
- American Airlines превзошла прогнозы по финансовым результатам, но осталась в убытке
- Давление со стороны расходов на топливо перевесило рост спроса на премиальные услуги
- Прогноз на четвертый квартал предполагает еще более высокую цену топлива
- Замедление роста в 2027 году сопровождает курс на повышение рентабельности
- Заключение
American Airlines превзошла прогнозы по финансовым результатам, но осталась в убытке
Согласно сообщению о результатах American за третий квартал 2026 года, скорректированный чистый убыток составил $182 million, или $0.28 на разводненную акцию. Это лучше ожидавшегося аналитиками убытка в $0.35 на акцию, а выручка в размере $16.34 billion превысила консенсус-прогноз LSEG в $16.22 billion.
Отраженный в отчетности чистый убыток, включающий специальные статьи, составил $269 million, или $0.41 на акцию. Годом ранее убыток равнялся $114 million, или $0.17 на акцию. Скорректированный результат не учитывал специальные статьи за вычетом налогов в размере $87 million.
Это различие имеет значение: American превзошла ожидания по квартальной прибыли, но не вернулась к прибыльности. Рекордные продажи также не помешали увеличению отраженного в отчетности убытка в годовом исчислении.
| Показатель | Данные |
|---|---|
| Удельные расходы без учета топлива в третьем квартале | Рост на 3.0% год к году без учета специальных статей за вычетом, топлива и участия в прибыли. |
| Ликвидность на конец квартала | $11.8 billion. |
| Необремененные активы и возможности привлечения финансирования под залог первоочередного требования | Более $26 billion на конец третьего квартала. |
| Прогноз удельных расходов без учета топлива на четвертый квартал | Рост на 2.5%–3.5% год к году без учета специальных статей за вычетом, топлива и участия в прибыли. |
Давление со стороны расходов на топливо перевесило рост спроса на премиальные услуги
В третьем квартале расходы American на топливо выросли на $1.9 billion по сравнению с годом ранее. Авиакомпания платила в среднем $3.85 за галлон, в результате общие квартальные расходы на топливо составили $4.64 billion.
Спрос оставался высоким во всех сегментах бизнеса. Выручка от премиальных услуг увеличилась на 22.9%, выручка основного салона — на 19.5%, а общая выручка на единицу провозной емкости выросла на 14.5%. Выручка от корпоративных клиентов, обслуживаемых по программам управления командировками, увеличилась на 27.6%; двузначный рост наблюдается шестой квартал подряд.
Генеральный директор Роберт Айсом заявил, что премиальный сегмент обеспечил основной вклад в рост выручки за квартал. American продолжает инвестировать в залы ожидания, модернизацию салонов и увеличение числа премиальных мест, однако улучшение показателей продаж пока не компенсировало шок, вызванный расходами на топливо.
Прогноз на четвертый квартал предполагает еще более высокую цену топлива
American ожидает, что в четвертом квартале выручка вырастет на 19.5%–22.5% год к году, а провозная емкость, измеряемая в доступных кресло-милях, увеличится на 5.5%–6.5%. Несмотря на такой рост, руководство прогнозирует скорректированный убыток в размере $0.50–$1.10 на разводненную акцию.
Прогноз исходит из расходов на топливо около $4.70 за галлон, согласно фьючерсной кривой на топливо по состоянию на 19 октября. Это почти вдвое выше цены, уплаченной в четвертом квартале 2025 года, и приведет к увеличению расходов на топливо примерно на $2.8 billion год к году.
Это прогнозы руководства, а не уже полученные результаты. Допущение о стоимости топлива особенно важно, поскольку именно оно лежит в основе ожиданий убытка, несмотря на очередной квартал сильного роста выручки.
Замедление роста в 2027 году сопровождает курс на повышение рентабельности
American заявила, что высокие цены на топливо приведут к замедлению роста маршрутной сети в 2027 году по сравнению с уровнями 2026 года. Замедление роста не обязательно означает сокращение совокупной провозной емкости; компания не указала темпы роста на 2027 год.
Во время телефонной конференции по итогам квартала Айсом выразил «большую уверенность» в том, что American вернется к прибыльности в 2027 году. Это ожидание руководства, а не отраженный в отчетности результат или количественно выраженный прогноз прибыли.
Помимо коммерческих инвестиций, American ожидает, что многолетние усилия по повышению эффективности обеспечат почти $1 billion ежегодной экономии в пересчете на текущий темп к концу 2026 года.
Заключение
Следующим испытанием для финансовых результатов American Airlines станет четвертый квартал: руководство ожидает сильного роста выручки, но также очередного скорректированного убытка с учетом более высокого прогноза цены топлива. Объявленное замедление роста маршрутной сети в 2027 году сопровождает усилия по возвращению к прибыльности.
Читайте другие новости
Отказ от ответственности
Эта статья FinanceVelix содержит общую информацию и не является персональной финансовой, инвестиционной, юридической или налоговой консультацией. Рыночные цены, процентные ставки и экономические условия могут меняться; инвестиции сопряжены с риском убытков. Факты отражают сведения, доступные на момент публикации, и могут измениться. Самостоятельно проверяйте важную информацию и при необходимости обращайтесь к квалифицированному специалисту. Упоминание актива, компании или услуги не является рекомендацией.
