Tržby spoločnosti Alaska Air Group v treťom štvrťroku 2026 vzrástli o 14 % na 4,3 miliardy USD. Spoločnosť vykázala čistú stratu podľa GAAP vo výške 147 miliónov USD a pre štvrtý štvrťrok predpokladá upravenú stratu, keďže náklady na palivo ďalej rastú.

Kľúčové informácie

  • Tržby v treťom štvrťroku dosiahli 4,3 miliardy USD, zatiaľ čo upravený čistý zisk predstavoval 40 miliónov USD, respektíve 0,36 USD na akciu.
  • Tržby z prémiových služieb vzrástli približne o 24,5 % a tržby od firemných klientov so spravovanými účtami sa zvýšili o 30 %.
  • Výhľad na štvrtý štvrťrok predpokladá cenu paliva 4,65 – 4,85 USD za galón a upravenú stratu 2,00 – 2,50 USD na akciu.

Obsah

Výsledky Alaska spájajú vyššie tarify s tlakom nákladov na palivo

Rast tržieb spoločnosti Alaska prekonal 2,4-percentný nárast kapacity. Jednotkové tržby, merané ako tržby na dostupnú sedadlovú míľu, vzrástli takmer o 12 %, zatiaľ čo výnos na cestujúceho sa zvýšil o 13,4 %. Rast výnosu na cestujúceho sa počas mesiacov zrýchlil z 11 % v júli na približne 17 % v septembri.

Tieto prírastky nezabránili strate podľa GAAP vo výške 1,32 USD na akciu. Po vylúčení mimoriadnych položiek a vplyvu upravenej daňovej sadzby spoločnosť vykázala upravený čistý zisk 40 miliónov USD a upravený zisk 0,36 USD na akciu.

Priemerná cena paliva počas štvrťroka dosiahla 3,94 USD za galón, čo bolo viac než pôvodný výhľad 3,75 USD. Jednotkové náklady bez paliva medziročne vzrástli o 4,4 %, čo však predstavovalo zlepšenie oproti 6,5-percentnému nárastu v druhom štvrťroku.

Dopyt po prémiových službách a firemných cestách podporuje štruktúru tržieb

Tržby z prémiových služieb vzrástli približne o 24,5 % a tvorili viac než 36 % celkových tržieb, čo je o tri percentuálne body viac než pred rokom. Cieľom spoločnosti je zvýšiť tento podiel do roku 2030 na 40 %.

Tržby od firemných klientov so spravovanými účtami vzrástli o 30 % a budúce rezervácie boli približne o 30 % vyššie než pred rokom. Peňažná odmena z vernostného programu dosiahla 721 miliónov USD, čo predstavuje nárast o 21 %, zatiaľ čo tržby z nákladnej dopravy vzrástli o 9 %.

Podiel diverzifikovaných zdrojov tržieb spoločnosti Alaska dosiahol 54 %, čo je medziročný nárast o štyri percentuálne body. Expanzia siete však naďalej zaťažovala jednotkové tržby: strategické rastové trhy vytvorili trojbodový tlak a rast diaľkových medzinárodných liniek pridal ďalší bod negatívneho vplyvu. Havaj prispel približne dvoma bodmi negatívneho vplyvu na systémové jednotkové tržby v dôsledku nadmernej kapacity v odvetví a výpadkov spôsobených počasím.

Výhľad na štvrtý štvrťrok zohľadňuje ďalší rast cien paliva

Alaska očakáva, že cena paliva v štvrtom štvrťroku dosiahne 4,65 – 4,85 USD za galón. Jej výhľad počíta s upravenou stratou 2,00 – 2,50 USD na akciu, rastom kapacity približne o 1 – 1,5 %, rastom jednotkových tržieb v nízkych dvojciferných hodnotách a zvýšením jednotkových nákladov bez paliva v stredných jednociferných hodnotách. Celoročný výhľad upravenej straty predstavuje 5,00 – 5,50 USD na akciu.

Obchodný riaditeľ Andrew Harrison uviedol, že rast základných tržieb z osobnej dopravy sa v štvrtom štvrťroku zrýchľoval. Menej výrazné zlepšenie celkového výhľadu jednotkových tržieb pripísal náročnému porovnaniu s rovnakým obdobím predchádzajúceho roka po spustení vernostného programu Atmos vrátane kariet Summit a Ascent.

Finančný riaditeľ Shane Tackett neposkytol oficiálny výhľad nákladov na rok 2027. Uviedol, že jadrová inflácia sa pohybovala medzi 4 % a 5 % a podrobnejší výhľad sa očakáva v januári.

Priority v oblasti súvahy ovplyvňujú rozhodnutia o výdavkoch

Alaska ukončila štvrťrok s likviditou približne 3,3 miliardy USD, nezaťaženými aktívami v hodnote 20 miliárd USD a pomerom dlhu ku kapitalizácii 66 %. Tackett označil obnovenie finančnej sily súvahy za hlavnú finančnú prioritu spoločnosti.

Generálny riaditeľ Benito Minicucci uviedol, že spoločnosť by mohla v budúcom roku zachovať hotovosť vyčlenenú na spätné odkupy akcií. Pripustil, že keby vopred poznali ceny paliva, zmenilo by to ich prístup k spätným odkupom.

Na otázku o plánovaných kapitálových výdavkoch vo výške približne 1,9 miliardy USD v budúcom roku Tackett uviedol, že existuje určitá flexibilita, ale Alaska plánuje prevziať všetky plánované lietadlá. Poukázal na palivovú efektívnosť lietadla MAX 10 v porovnaní s lietadlami 737-700, ktoré nahrádza, ako aj na význam lietadiel 787 pre rozširovanie medzinárodnej siete.

Záver

Vyššie tarify spoločnosti Alaska, predaj prémiových služieb a dopyt firemných klientov podporili rast tržieb, no vyššie náklady na palivo zostávajú kľúčovým faktorom výhľadu straty. Vedenie zvažuje zachovanie hotovosti a zároveň chce pokračovať v plánovaných investíciách do lietadiel.

Ďalšie správy

Ďalšie správy FinanceVelix

Upozornenie

Tento článok FinanceVelix poskytuje všeobecné informácie, nie personalizované finančné, investičné, právne ani daňové poradenstvo. Trhové ceny, úrokové sadzby a ekonomické podmienky sa môžu meniť; investície sú spojené s rizikom straty. Uvedené skutočnosti vychádzajú z informácií dostupných v čase zverejnenia a môžu sa zmeniť. Dôležité informácie si nezávisle overte a v prípade potreby sa obráťte na kvalifikovaného odborníka. Zmienka o aktíve, spoločnosti alebo službe nepredstavuje odporúčanie.