Počet obetí na cestách v Austrálii by mal v roku 2026 šiesty rok po sebe vzrásť, čím sa zvráti desaťročia trvajúce zlepšovanie bezpečnosti a krajina sa ešte viac vzdiali od svojho národného cieľa znížiť počet obetí do roku 2030 na polovicu.

Kľúčové zistenia

  • Počet úmrtí zaznamenaných do septembra bol za toto obdobie roka najvyšší za posledných 15 rokov.
  • Výskumníci upozorňujú na riziká spojené so zraniteľnými účastníkmi cestnej premávky, veľkosťou vozidiel a šoférovaním pod vplyvom drog a zároveň vyzývajú na získavanie kvalitnejších údajov.

Počet obetí na cestách v Austrálii zvrátil dlhodobý pokles

Počet ľudí usmrtených na cestách v Austrálii dosiahol vrchol v 70. rokoch a potom približne štyri desaťročia klesal, pričom sa zaviedli zákony o používaní bezpečnostných pásov a zákazy jazdy pod vplyvom alkoholu. Tento trend sa v roku 2020 obrátil.

Hoci počet úmrtí zostáva v porovnaní s predchádzajúcimi desaťročiami nízky, jeho rast vzďaľuje Austráliu od cieľov znížiť počet obetí na cestách do roku 2030 na polovicu a dosiahnuť do roku 2050 nulový počet obetí. Vyšší počet obetí čiastočne vysvetľuje rast populácie, zatiaľ čo miera na 100 000 obyvateľov zostala v posledných rokoch pomerne stabilná.

Docent Milad Haghani z Melbournskej univerzity uviedol, že najväčší nárast počtu obetí zaznamenali medzi zraniteľnými účastníkmi cestnej premávky vrátane chodcov, cyklistov a motocyklistov.

Výskumníci poukazujú na viaceré riziká

Haghani uviedol, že drogy sa zistia v organizme takmer 17 % ľudí, ktorí sa stali účastníkmi smrteľných dopravných nehôd. Samotné zistenie drog však nedokazuje, že ich užitie nehodu spôsobilo.

V roku 2026 bol tiež spoluautorom štúdie, podľa ktorej každých ďalších 10 centimetrov výšky vozidla súviselo s 11-percentným nárastom pravdepodobnosti úmrtia chodca. Väčšie a ťažšie vozidlá môžu svojim posádkam poskytovať lepšiu ochranu, no pre chodcov predstavujú väčšie riziko.

Profesorka Teresa Senserricková zo Západoaustrálskej univerzity uviedla, že Austrália klesla z prvej desiatky na tesne za hranicu prvej dvadsiatky krajín OECD s najlepšími výsledkami v oblasti bezpečnosti cestnej premávky. Vyzvala tvorcov politík, aby zvážili zmeny vrátane nižších rýchlostných limitov.

Výzvy na zlepšenie údajov

Výkonný riaditeľ Austrálskej automobilovej asociácie Michael Bradley uviedol, že nedostatky v informáciách sťažujú posudzovanie toho, čo funguje v jednotlivých štátoch a teritóriách. Poukázal na trojročné oneskorenie dostupných údajov o vážnych nehodách, a to napriek národnému cieľu znížiť do roku 2030 počet vážnych zranení.

Senserricková uviedla, že technológie prepojených a autonómnych vozidiel sa rýchlo rozvíjajú, no obmena dostatočnej časti existujúceho vozového parku potrvá dlho. Dodala, že pokračovanie v uplatňovaní politík bezpečnosti cestnej premávky zostáva dôležité pre dosiahnutie národných cieľov.

Prečítajte si ďalšie správy

Ďalšie správy FinanceVelix

Upozornenie

Tento článok FinanceVelix poskytuje všeobecné informácie, nie personalizované finančné, investičné, právne ani daňové poradenstvo. Trhové ceny, úrokové sadzby a ekonomické podmienky sa môžu meniť; investovanie je spojené s rizikom straty. Uvedené skutočnosti vychádzajú z materiálov dostupných v čase zverejnenia a môžu sa zmeniť. Dôležité informácie si overte z nezávislých zdrojov a v prípade potreby sa poraďte s kvalifikovaným odborníkom. Uvedenie aktíva, spoločnosti alebo služby nepredstavuje odporúčanie.