ปรับลดแนวโน้มกำไร Southwest หลังต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นกดดัน

เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม Southwest ปรับลดประมาณการกำไรปี 2026 เนื่องจากต้นทุนเชื้อเพลิงเครื่องบินที่สูงขึ้นหักล้างประโยชน์บางส่วนจากค่าโดยสารและรายได้ที่เพิ่มขึ้น ขณะนี้สายการบินคาดว่ากำไรต่อหุ้นที่ปรับปรุงแล้วจะอยู่ที่ 2.60–2.85 ดอลลาร์ ลดลงจากประมาณการเมื่อเดือนกรกฎาคมที่ 3.25–4.25 ดอลลาร์ แม้ผลประกอบการไตรมาส 3 จะสูงกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้

ประเด็นสำคัญ

• ค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงรายไตรมาสเพิ่มขึ้น 821 ล้านดอลลาร์ ส่งผลกดดันแนวโน้มกำไรตลอดทั้งปี
• กำไรต่อหุ้นที่ปรับปรุงแล้วในไตรมาส 3 อยู่ที่ 0.66 ดอลลาร์ สูงกว่าค่าคาดการณ์เฉลี่ยของนักวิเคราะห์ที่ 0.58 ดอลลาร์
• ค่าโดยสารเฉลี่ยเพิ่มขึ้นเกือบ 27% ขณะที่จำนวนผู้โดยสารที่สร้างรายได้ลดลง 3.2%

สารบัญ

• แนวโน้มกำไรของ Southwest เผชิญภาระค่าเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น
• กำไรและรายได้รายไตรมาสสูงกว่าคาด
• ค่าโดยสารสูงขึ้นพร้อมกับจำนวนผู้โดยสารที่ลดลง
• แผนไตรมาส 4 ขึ้นอยู่กับการทรงตัวของค่าโดยสารและอุปสงค์
• สรุป

แนวโน้มกำไรของ Southwest เผชิญภาระค่าเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น

ประกาศผลประกอบการไตรมาส 3 ของ Southwest ระบุว่าต้นทุนเชื้อเพลิงอยู่ที่ 3.92 ดอลลาร์ต่อแกลลอน สูงกว่าสมมติฐานก่อนหน้านี้ที่ 3.70–3.75 ดอลลาร์ สายการบินระบุว่าค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงรายไตรมาสที่เพิ่มขึ้น 821 ล้านดอลลาร์เมื่อเทียบกับปีก่อน เป็นปัจจัยกดดันกำไรต่อหุ้นที่ปรับปรุงแล้ว 1.08 ดอลลาร์

คาดว่าแรงกดดันจะทวีความรุนแรงขึ้นในไตรมาส 4 Southwest ตั้งสมมติฐานว่าราคาเชื้อเพลิงจะอยู่ที่ประมาณ 4.55 ดอลลาร์ต่อแกลลอน โดยอิงเส้นโค้งราคาซื้อขายล่วงหน้าเชื้อเพลิง ณ วันที่ 15 ตุลาคม 2026

แนวโน้มดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าการปรับลดประมาณการกำไรไม่ได้เกิดจากยอดจองที่ทรุดตัวลง โดยฝ่ายบริหารยังคงระบุว่าอุปสงค์แข็งแกร่ง ขณะที่ภาระค่าเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นอย่างมากลดกำไรที่คาดว่าจะได้รับจากยอดขายเหล่านั้น

กำไรและรายได้รายไตรมาสสูงกว่าคาด

สำหรับไตรมาสสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน กำไรสุทธิเพิ่มขึ้นเป็น 270 ล้านดอลลาร์ หรือ 0.55 ดอลลาร์ต่อหุ้นปรับลด จาก 54 ล้านดอลลาร์ หรือ 0.10 ดอลลาร์ต่อหุ้นในปีก่อน หากไม่รวมรายการพิเศษ กำไรต่อหุ้นที่ปรับปรุงแล้วอยู่ที่ 0.66 ดอลลาร์

รายได้เพิ่มขึ้น 21.2% เป็น 8.42 พันล้านดอลลาร์ สูงกว่าค่าคาดการณ์เฉลี่ยที่ LSEG รวบรวมไว้ที่ 8.25 พันล้านดอลลาร์ กำไรต่อหุ้นที่ปรับปรุงแล้วก็สูงกว่าประมาณการของ LSEG ที่ 0.58 ดอลลาร์เช่นกัน

ความสามารถในการทำกำไรดีขึ้นแม้ต้นทุนเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น อัตรากำไรจากการดำเนินงานที่ปรับปรุงแล้วอยู่ที่ 5.4% เทียบกับ 0.6% ในปีก่อน เนื่องจากรายได้เติบโตเร็วกว่าค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่เพิ่มขึ้น

ค่าโดยสารสูงขึ้นพร้อมกับจำนวนผู้โดยสารที่ลดลง

ค่าโดยสารเฉลี่ยของผู้โดยสาร Southwest อยู่ที่ 231.69 ดอลลาร์ สูงกว่าไตรมาส 3 ปี 2025 เกือบ 27% ตัวเลขนี้ไม่รวมค่าธรรมเนียมบริการเสริม จำนวนผู้โดยสารที่สร้างรายได้ลดลง 3.2% เหลือ 33.47 ล้านคน

ตัวเลขแสดงให้เห็นว่ารายได้ที่เพิ่มขึ้นไม่ได้เกิดจากการขนส่งผู้โดยสารจำนวนมากขึ้น รายได้ต่อหน่วย ซึ่งวัดจากรายได้จากการดำเนินงานต่อไมล์ที่นั่งว่าง เพิ่มขึ้น 21.6% ขณะที่กำลังการผลิตลดลง 0.4%

Southwest ปรับเปลี่ยนรูปแบบธุรกิจที่ใช้มายาวนาน โดยเริ่มเก็บค่าธรรมเนียมสัมภาระโหลดใต้ท้องเครื่องและเรียกเก็บเงินสำหรับการเลือกที่นั่งหลายประเภท Bob Jordan ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกล่าวว่าอุปสงค์ยังคงแข็งแกร่ง แม้สายการบินจะผ่านวันครบรอบการเปลี่ยนแปลงด้านธุรกิจเมื่อปีก่อน ซึ่งรวมถึงค่าธรรมเนียมสัมภาระ และกล่าวว่าอุปสงค์ที่แข็งแกร่งยังดำเนินต่อเนื่องเข้าสู่ไตรมาส 4

แผนไตรมาส 4 ขึ้นอยู่กับการทรงตัวของค่าโดยสารและอุปสงค์

ประมาณการไตรมาส 4 ของ Southwest ผสานการเติบโตเพิ่มเติมของรายได้ต่อหน่วยเข้ากับจำนวนที่นั่งว่างที่เพิ่มขึ้น แนวทางคาดการณ์นี้ตั้งอยู่บนสมมติฐานว่าสภาพแวดล้อมด้านค่าโดยสารและแนวโน้มอุปสงค์ในปัจจุบันจะยังคงไม่เปลี่ยนแปลงในวงกว้าง ไม่ใช่การรับประกันว่าความแข็งแกร่งที่เกิดขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้จะดำเนินต่อไป

คาดว่าต้นทุนต่อหน่วยที่ไม่รวมเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นด้วย ประมาณการนี้รวมแรงกดดันด้านต้นทุน 1 จุดเปอร์เซ็นต์จากการถอดที่นั่ง 6 ที่ออกจากเครื่องบิน Boeing 737-700 เพื่อจัดที่นั่งที่มีพื้นที่วางขาเพิ่มขึ้น

สรุป

ผลประกอบการรายไตรมาสที่แข็งแกร่งขึ้นของ Southwest ไม่อาจป้องกันการปรับลดประมาณการทั้งปีได้ ขณะที่ต้นทุนเชื้อเพลิงเพิ่มสูงขึ้น ณ วันที่ประกาศเมื่อ 21 ตุลาคม กำหนดการอัปเดตครั้งถัดไปคือการประชุมแถลงผลประกอบการวันที่ 22 ตุลาคม ซึ่งเปิดโอกาสให้ฝ่ายบริหารอธิบายแนวโน้มที่ปรับปรุงใหม่และสมมติฐานสำหรับไตรมาส 4

อ่านข่าวเพิ่มเติม

ข่าวเพิ่มเติมจาก FinanceVelix

ข้อสงวนสิทธิ์

บทความ FinanceVelix นี้ให้ข้อมูลทั่วไป ไม่ใช่คำแนะนำทางการเงิน การลงทุน กฎหมาย หรือภาษีที่จัดทำขึ้นเฉพาะบุคคล ราคาตลาด อัตราดอกเบี้ย และภาวะเศรษฐกิจอาจเปลี่ยนแปลงได้ การลงทุนมีความเสี่ยงที่จะขาดทุน ข้อเท็จจริงสะท้อนข้อมูลที่มีอยู่ ณ เวลาที่เผยแพร่และอาจเปลี่ยนแปลงได้ โปรดตรวจสอบข้อมูลสำคัญด้วยตนเองและปรึกษาผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเมื่อจำเป็น การกล่าวถึงสินทรัพย์ บริษัท หรือบริการใด ๆ ไม่ถือเป็นการรับรอง