มาตรการตอบโต้ภาษีศุลกากรของแคนาดาที่ประกาศเมื่อวันที่ 21 ตุลาคม 2026 รวมถึงแผนสนับสนุนผู้ผลิตเหล็ก ผู้ผลิตรถยนต์ และการพัฒนาแร่สำคัญในออนแทรีโอ มูลค่า 8.7 พันล้านดอลลาร์แคนาดา มาร์ก คาร์นีย์ นายกรัฐมนตรี และดัก ฟอร์ด มุขมนตรีรัฐออนแทรีโอ เปิดเผยแพ็กเกจดังกล่าว ขณะที่คาร์นีย์กล่าวหาว่าภาษีศุลกากรของโดนัลด์ ทรัมป์ ประธานาธิบดีสหรัฐฯ ทำให้ครอบครัวชาวอเมริกันมีค่าใช้จ่ายสูงขึ้น และกระทบความสัมพันธ์ทางอุตสาหกรรมที่สั่งสมมายาวนานระหว่างสองประเทศ
ประเด็นสำคัญ
- แพ็กเกจนี้จัดสรรเงินประมาณ 5.2 พันล้านดอลลาร์แคนาดาให้ภาคเหล็กในช่วงห้าปี และ 2.5 พันล้านดอลลาร์แคนาดาสำหรับโครงการยานยนต์ในช่วงสองปี
- รัฐบาลกลางจะจัดสรรเงินสูงสุด 1 พันล้านดอลลาร์แคนาดาสำหรับถนนในเขต Ring of Fire โดยสมทบในจำนวนเท่ากับงบที่รัฐออนแทรีโอให้คำมั่นไว้ก่อนแล้ว
- คาร์นีย์กล่าวว่าแคนาดาพร้อมเจรจากับวอชิงตัน แต่ไม่ได้ประกาศความคืบหน้าครั้งสำคัญด้านการค้า
สารบัญ
- มาตรการตอบโต้ภาษีศุลกากรของแคนาดามุ่งส่งเสริมการลงทุนภาคอุตสาหกรรม
- เงินสนับสนุนยานยนต์ควบคู่การปรับปรุงโรงงานและการผ่อนคลายกฎระเบียบ
- ถนนในเขต Ring of Fire ได้รับคำมั่นสนับสนุนงบประมาณจากรัฐบาลกลาง
- การเจรจาการค้ายังไม่คลี่คลาย ท่ามกลางข้อกล่าวหาทางการเมือง
- บทสรุป
มาตรการตอบโต้ภาษีศุลกากรของแคนาดามุ่งส่งเสริมการลงทุนภาคอุตสาหกรรม
แผนปฏิบัติการด้านอุตสาหกรรมแคนาดา-ออนแทรีโอผสานเงินทุนสำหรับการลงทุนในโรงงานและโครงสร้างพื้นฐานด้านแร่ เข้ากับมาตรการจัดซื้อจัดจ้าง การบังคับใช้กฎการค้า และการอนุมัติใบอนุญาต ทั้งหมดเป็นคำมั่นที่ประกาศไว้และจะทยอยดำเนินการในช่วงหลายปี ไม่ใช่เงินที่ใช้จ่ายไปแล้ว
องค์ประกอบที่ใหญ่ที่สุดคือกองทุนปฏิบัติการร่วมด้านเหล็ก ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลกลาง 3.55 พันล้านดอลลาร์แคนาดา และจากรัฐออนแทรีโอ 1.67 พันล้านดอลลาร์แคนาดา ตลอดห้าปี กองทุนนี้มีเป้าหมายช่วยให้โรงถลุงเหล็กกระจายประเภทการผลิต จัดหาผลิตภัณฑ์ให้ภาคอุตสาหกรรมในแคนาดามากขึ้น และขยายสู่ตลาดต่างประเทศ
รัฐบาลทั้งสองยังมีแผนให้ความสำคัญกับเหล็กแคนาดาในการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ และเพิ่มความเข้มงวดในการบังคับใช้มาตรการต่อต้านการทุ่มตลาดและการอุดหนุนที่ไม่เป็นธรรม คณะทำงานชุดใหม่ด้านเหล็กจะตรวจสอบต้นทุนการขนส่งและประสิทธิผลของมาตรการทางการค้า
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| กองทุนเหล็ก | เงินสมทบจากรัฐบาลกลาง 3.55 พันล้านดอลลาร์แคนาดา และจากรัฐออนแทรีโอ 1.67 พันล้านดอลลาร์แคนาดา ตลอดห้าปี |
| โครงการยานยนต์ | เงินสมทบจากรัฐบาลกลาง 1.5 พันล้านดอลลาร์แคนาดา และจากรัฐออนแทรีโอ 1 พันล้านดอลลาร์แคนาดา ตลอดสองปี |
| ถนนในเขต Ring of Fire | เงินทุนจากรัฐบาลกลางสูงสุด 1 พันล้านดอลลาร์แคนาดาในช่วงสามปี โดยสมทบในจำนวนเท่ากับคำมั่นเบื้องต้นของรัฐออนแทรีโอ |
| มาตรฐานการปล่อยไอเสียรถยนต์ | คงระดับปี 2026 ไปจนถึงปีรุ่น 2029 และกลับมาเพิ่มขึ้นเป็นรายปีในปีรุ่น 2030 |
เงินสนับสนุนยานยนต์ควบคู่การปรับปรุงโรงงานและการผ่อนคลายกฎระเบียบ
ผู้ผลิตรถยนต์จะได้รับเงิน 2.5 พันล้านดอลลาร์แคนาดาในช่วงสองปีสำหรับโครงการลงทุน เช่น เครื่องจักรสมัยใหม่และการปรับปรุงสายการผลิตเพื่อผลิตรถยนต์เชื่อมต่อและรถยนต์ไฟฟ้า โดยรัฐบาลกลางจะสมทบ 1.5 พันล้านดอลลาร์แคนาดา และรัฐออนแทรีโอ 1 พันล้านดอลลาร์แคนาดา
ควบคู่กับการลงทุนดังกล่าว แคนาดาจะตรึงมาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาดเล็กรุ่นใหม่ไว้ที่ระดับปี 2026 ไปจนถึงปีรุ่น 2029 โดยกำหนดให้กลับมาเพิ่มขึ้นเป็นรายปีตั้งแต่ปีรุ่น 2030
มาตรการเหล่านี้ผสานความยืดหยุ่นด้านกฎระเบียบในระยะใกล้เข้ากับเงินทุนสำหรับการเปลี่ยนแปลงภาคการผลิตในระยะยาว แต่ไม่ได้ถือเป็นข้อตกลงเพื่อยุติข้อพิพาทเรื่องภาษีศุลกากรข้ามพรมแดน
ถนนในเขต Ring of Fire ได้รับคำมั่นสนับสนุนงบประมาณจากรัฐบาลกลาง
ออตตาวาให้คำมั่นจัดสรรเงินสูงสุด 1 พันล้านดอลลาร์แคนาดาในช่วงสามปีสำหรับถนนที่ให้บริการพื้นที่ Ring of Fire ซึ่งอุดมด้วยแร่ธาตุทางตอนเหนือของออนแทรีโอ โดยสมทบในจำนวนเท่ากับเงินลงทุนเบื้องต้นของรัฐออนแทรีโอ โครงสร้างพื้นฐานนี้มีเป้าหมายสนับสนุนการพัฒนาแร่สำคัญที่ใช้ในการผลิตรถยนต์ แบตเตอรี่ และยุทโธปกรณ์ด้านกลาโหม
แคนาดาและออนแทรีโอยังประกาศการประสานงานด้านการอนุมัติใบอนุญาตระหว่างรัฐบาลกลางกับระดับรัฐ และจัดตั้งคณะทำงานเพื่อหารือกับชนชาติ First Nations คณะทำงานจะพิจารณาโอกาสด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและชุมชน ตลอดจนการอนุรักษ์และพื้นที่คุ้มครองของชนพื้นเมือง
เงินทุนสำหรับถนนเป็นคำมั่นที่จะผลักดันโครงสร้างพื้นฐาน ไม่ใช่การประกาศว่าสร้างถนนหรือเหมืองเสร็จแล้ว
การเจรจาการค้ายังไม่คลี่คลาย ท่ามกลางข้อกล่าวหาทางการเมือง
คาร์นีย์กล่าวว่าเขาได้พูดคุยกับทรัมป์เมื่อวันที่ 21 ตุลาคมเกี่ยวกับการค้าและพัฒนาการในตะวันออกกลาง แต่ไม่ได้ส่งสัญญาณว่าการเจรจามีความคืบหน้าครั้งสำคัญ การเจรจาล้มเหลวในเดือนสิงหาคม 2026 หลังจากนั้นทรัมป์เรียกเก็บภาษีศุลกากร 50% กับสินค้าจากแคนาดามูลค่าประมาณ 20 พันล้านดอลลาร์ ทำให้แคนาดาตอบโต้ด้วยมาตรการของตน
คาร์นีย์กล่าวว่าการส่งออกรถยนต์จากแคนาดาไปยังสหรัฐฯ ลดลงมากกว่า 10% ขณะที่การส่งออกรถยนต์จากสหรัฐฯ ไปยังแคนาดาลดลงมากกว่า 20% โดยไม่ได้ระบุช่วงเวลาที่ใช้เปรียบเทียบ เขาให้เหตุผลว่าการผลิตแบบบูรณาการในอเมริกาเหนือเป็นประโยชน์ต่อทั้งสองประเทศ และกล่าวว่าแคนาดาพร้อมเจรจา
แยกต่างหากจากเรื่องนี้ สถานเอกอัครราชทูตสหรัฐฯ กล่าวหานักการเมืองแคนาดาว่าพยายามโน้มน้าวการเมืองอเมริกันก่อนการเลือกตั้งกลางเทอมในเดือนพฤศจิกายน โดยยกกรณีเมลานี โจลี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม กล่าวถึงภาษีศุลกากรตอบโต้ที่มุ่งเป้ารัฐที่พรรครีพับลิกันครองเสียง และโฆษณาในสหรัฐฯ ของฟอร์ดที่ใช้คลิปโรนัลด์ เรแกนวิจารณ์ภาษีศุลกากร สถานเอกอัครราชทูตไม่ได้พิสูจน์ว่าการกระทำอย่างใดอย่างหนึ่งเข้าข่ายแทรกแซงการเลือกตั้งอย่างไม่เหมาะสม คาร์นีย์และฟอร์ดปฏิเสธข้อกล่าวหาว่ากระทำผิด
บทสรุป
ขั้นตอนต่อไปของมาตรการตอบโต้ภาษีศุลกากรของแคนาดาคือการดำเนินงานกองทุนเหล็ก การสนับสนุนการลงทุนในภาคยานยนต์ และคำมั่นด้านโครงสร้างพื้นฐานในเขต Ring of Fire การดำเนินมาตรการเหล่านี้จะเกิดขึ้นท่ามกลางข้อพิพาททางการค้าที่ยังไม่คลี่คลาย โดยไม่มีการประกาศข้อตกลงที่เจรจาใหม่เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม
อ่านข่าวเพิ่มเติม
ข้อจำกัดความรับผิด
บทความ FinanceVelix นี้ให้ข้อมูลทั่วไป ไม่ใช่คำแนะนำด้านการเงิน การลงทุน กฎหมาย หรือภาษีที่ปรับให้เหมาะกับบุคคล ราคาตลาด อัตราดอกเบี้ย และภาวะเศรษฐกิจสามารถเปลี่ยนแปลงได้ การลงทุนมีความเสี่ยงที่จะขาดทุน ข้อเท็จจริงสะท้อนข้อมูลที่มีอยู่ ณ เวลาที่เผยแพร่และอาจเปลี่ยนแปลงได้ โปรดตรวจสอบข้อมูลสำคัญด้วยตนเอง และปรึกษาผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเมื่อจำเป็น การกล่าวถึงสินทรัพย์ บริษัท หรือบริการใดไม่ได้เป็นการรับรอง
