Згідно зі звітом Boston Consulting Group, оприлюдненим 26 жовтня, 43% опитаних власників двоколісного транспорту в Індії та тих, хто планує його придбати, активно розглядали електричний двоколісний транспортний засіб для наступної покупки у 2026 році — проти 30% у 2024 році.

Головне

  • Частка респондентів, які категорично відкидали можливість придбання електричного двоколісного транспортного засобу, знизилася до 29% із 38% у 2024 році.
  • У квітні–серпні 2026 року на електричні моделі припадало 9,9% продажів двоколісного транспорту в Індії порівняно з 5,5% у 2024 фінансовому році.

Частка електричних двоколісних транспортних засобів у продажах зростає

У перші п’ять місяців 2027 фінансового року, з квітня по серпень 2026 року, на електричні двоколісні транспортні засоби припадало 9,9% загального обсягу продажів двоколісного транспорту. Згідно зі звітом, у 2024 фінансовому році їхня частка становила 5,5%. У дослідженні використано дані про продажі Vahan і SIAM за період до серпня 2026 року.

У сегменті скутерів рівень проникнення електричних моделей зріс із 16,8% до 24,1%. У звіті також зазначено, що близько 180 000 індійців щомісяця купують свій перший електричний двоколісний транспортний засіб.

За даними BCG, у період із 2022-го по 2026 фінансовий рік продажі електричних скутерів зростали в середньому на 54% на рік у складному вираженні — більш ніж утричі швидше, ніж продажі бензинових скутерів.

Що показало опитування

Опитування 2026 року охопило 1 600 власників двоколісного транспорту та тих, хто планує його придбати. На мегаполіси й міста першого рівня припало 45% респондентів, тоді як на міста другого рівня та менші населені пункти — 55%. Результати дослідження порівняли з даними опитування BCG 2024 року.

Власники високо оцінили електричні двоколісні транспортні засоби за витратами на експлуатацію та технічне обслуговування, комфортом, зовнішнім виглядом, маневреністю, місткістю багажного відділення та цифровими функціями. Серед питань, що залишилися, — їзда нерівними дорогами, придатність для поїздок як містом, так і автострадою, та довговічність.

У звіті зазначено, що споживачам і надалі складно оцінити довговічність, оскільки більшість електричних двоколісних транспортних засобів перебували у власності недостатньо довго, щоб визначити, як вони порівнюються з бензиновими моделями.

Читайте більше новин

Більше новин FinanceVelix

Застереження

Ця стаття FinanceVelix містить загальну інформацію, а не персоналізовані фінансові, інвестиційні, юридичні чи податкові рекомендації. Ринкові ціни, процентні ставки та економічні умови можуть змінюватися; інвестиції пов’язані з ризиком втрат. Наведені факти відображають інформацію, доступну на момент публікації, і можуть змінитися. Самостійно перевіряйте важливу інформацію та за потреби звертайтеся до кваліфікованого фахівця. Згадка про актив, компанію чи послугу не є рекомендацією.