Публікація результатів Southwest за третій квартал 2026 року запланована на 21 жовтня. Станом на 16 жовтня аналітики очікували скоригований прибуток $0.57 на акцію за виручки $8.24 млрд; головне питання — чи зможе значне прогнозоване зростання виручки на одиницю потужності компенсувати витрати на пальне та інші операційні витрати.

Ключові висновки

  • Оцінка аналітиків щодо скоригованого прибутку на акцію — $0.57 — перебуває в межах прогнозного діапазону керівництва $0.50–$0.75.
  • Southwest прогнозувала зростання виручки на одиницю потужності на 17.5%–19.5% попри незмінну або трохи нижчу пропускну спроможність.
  • Припущення щодо цін на пальне та зростання питомих витрат, не пов’язаних із пальним, є ключовими орієнтирами для оцінки результатів.

Зміст

Очікування щодо результатів Southwest переглядають у бік зниження

За попередні три місяці аналітики 16 разів знижували оцінки прибутку на акцію за третій квартал. Прогноз скоригованого прибутку на акцію в розмірі $0.57 залишався в межах прогнозного діапазону Southwest, але був нижчим за його середину.

Оцінки аналітиків щодо виручки та прибутку є очікуваннями до публікації результатів, а не звітними показниками чи прогнозом компанії. Оголошення 21 жовтня покаже, як авіакомпанія спрацювала порівняно з цими орієнтирами.

ПоказникДеталі
Прогноз пропускної спроможності на третій кварталКількість доступних крісло-миль — від зниження на 1% до незмінного рівня рік до року.
Припущення щодо вартості пального на третій квартал$3.70–$3.75 за галон на основі форвардної кривої станом на 17 липня 2026 року.
Прогноз питомих витрат, не пов’язаних із пальним, на третій кварталЗростання на 3.5%–4.0% рік до року без урахування пального, спеціальних статей і участі в прибутку.

Липневий прогноз визначає операційні орієнтири

Опублікований разом із результатами за другий квартал 22 липня прогноз Southwest на третій квартал передбачав скоригований прибуток на акцію $0.50–$0.75 і скоригований прибуток на акцію за весь рік $3.25–$4.25. Річний діапазон замінив попереднє очікування щонайменше $4.00; це не було порівнянням із фактичними результатами за завершений повний рік.

Керівництво очікувало зростання операційної виручки на доступне крісло-милю, або виручки на одиницю потужності, на 17.5%–19.5% рік до року. За прогнозу незмінної або трохи нижчої пропускної спроможності цей прогноз вказував, що основним очікуваним чинником зростання продажів стане збільшення виручки на одиницю польотної діяльності, а не розширення.

Прогноз ґрунтувався на припущенні, що ситуація з тарифами та тенденції попиту загалом залишаться незмінними. Оцінка витрат на пальне використовувала форвардну криву станом на 17 липня, тож була припущенням, а не підтвердженими квартальними витратами.

Витрати визначатимуть співвідношення виручки та прибутку

Southwest також очікувала зростання витрат, не пов’язаних із пальним, у розрахунку на доступне крісло-милю. Прогноз враховував негативний вплив у розмірі 1.1 відсоткового пункту через вилучення шести крісел із літаків Boeing 737-700 для облаштування місць із додатковим простором для ніг.

Тому результати потрібно оцінювати з огляду як на виручку, так і на витрати. Саме по собі зростання виручки на одиницю потужності не свідчитиме про підвищення прибутковості, якщо витрати на пальне чи інші витрати перевищать припущення, покладені в основу прогнозу.

Висновок

Результати, які будуть оприлюднені 21 жовтня, стануть наступною запланованою нагодою порівняти прибуток Southwest, виручку на одиницю потужності та витрати на пальне з очікуваннями до публікації результатів і липневим прогнозом.

Читайте також

Більше новин FinanceVelix

Відмова від відповідальності

Ця стаття FinanceVelix містить загальну інформацію, а не персоналізовані фінансові, інвестиційні, юридичні чи податкові поради. Ринкові ціни, процентні ставки та економічні умови можуть змінюватися; інвестиції пов’язані з ризиком збитків. Факти відображають матеріали, доступні на момент публікації, і можуть змінитися. Самостійно перевіряйте важливу інформацію та за потреби звертайтеся до кваліфікованого фахівця. Згадка про актив, компанію чи послугу не є рекомендацією.