Двигуни Turkish Airlines є центральною темою меморандуму про взаєморозуміння, укладеного 16 жовтня 2026 року з CFM International, який охоплює закупівлю понад 300 двигунів LEAP-1B, включно із запасними. Двигуни призначені для 100 твердих замовлень на Boeing 737 MAX і 50 опціонів на літаки, а ширший пакет послуг охоплюватиме понад 600 двигунів.
Ключові висновки
- Закупівлю двигунів передбачено меморандумом про взаєморозуміння, причому 50 пов’язаних із нею літаків залишаються опціонами.
- Послуги охоплюють понад 600 двигунів, оскільки поширюються не лише на нові літаки, а й на ширший флот Turkish Airlines та AJet.
- Пакет передбачає суттєву підтримку запланованого центру технічного обслуговування двигунів у Туреччині.
Зміст
- Пакет Turkish Airlines щодо двигунів розмежовує закупівлі та послуги
- Плани технічного обслуговування розширюють угоду за межі постачання двигунів
- Наявні літаки створюють значну базу для експлуатації
- Висновок
Пакет Turkish Airlines щодо двигунів розмежовує закупівлі та послуги
Меморандум Turkish Airlines і CFM передбачає два різні зобов’язання: двигуни для розширення флоту та довгострокову підтримку більшої кількості двигунів. Закупівельна частина охоплює понад 300 двигунів LEAP-1B, включно із запасними, для максимум 150 літаків Boeing 737 MAX.
Угода про послуги охоплюватиме раніше замовлені й поставлені двигуни, запасні двигуни, двигуни для орендованих літаків і потенційні опціони. Загалом це понад 600 двигунів у флотах Turkish Airlines та її дочірньої компанії AJet. Ця більша цифра стосується охоплення послугами, а не кількості нових двигунів, що закуповуються.
Для Boeing оголошення стосується підтримки двигунів для літаків, замовлення на які вже було оголошено. Це не є додатковим замовленням на 150 літаків, а 50 опціонів не слід зараховувати до твердих замовлень.
| Пункт | Деталі |
|---|---|
| Наявний флот Boeing 737 MAX | 79 літаків із двигунами LEAP-1B, включно з літаками AJet. |
| Наявний флот Boeing 737 Next Generation | 96 літаків із двигунами CFM56-7B, включно з літаками AJet. |
| Власність CFM | Спільне підприємство GE Aerospace та Safran Aircraft Engines із рівними частками 50/50. |
Плани технічного обслуговування розширюють угоду за межі постачання двигунів
Меморандум також передбачає суттєву угоду про послуги для підтримки створення в Туреччині центру технічного обслуговування, ремонту й капітального ремонту двигунів. Центр поки що є запланованим проєктом, а не діючим об’єктом, про завершення якого вже оголосили.
Генеральний директор Turkish Technic Мікаїл Акбулут заявив, що угода дасть змогу здійснювати комплексне технічне обслуговування двигунів LEAP. Голова Turkish Airlines Мурат Шекер зазначив, що пакет сприятиме зростанню флоту, операційній ефективності та розвитку спроможностей із технічного обслуговування двигунів LEAP.
Компонент технічного обслуговування надає угоді ширшого операційного охоплення, ніж сама лише закупівля двигунів: він пов’язує потреби нових літаків із підтримкою наявного та майбутнього парку двигунів авіаційної групи.
Наявні літаки створюють значну базу для експлуатації
На момент оголошення Turkish Airlines та AJet уже експлуатували як літаки 737 MAX із двигунами LEAP, так і старіші літаки 737 Next Generation із двигунами CFM56. Новий пакет спирається на вже налагоджені відносини з CFM — спільним підприємством GE Aerospace та Safran Aircraft Engines.
Висновок
Меморандум об’єднує закупівлю двигунів, послуги для всього флоту та заплановані місцеві потужності з технічного обслуговування в одному пакеті. Наступним кроком стане реалізація цих домовленостей; в оголошенні не наведено графіка поставок або дати відкриття центру.
Читайте також
Застереження
Ця стаття FinanceVelix містить загальну інформацію, а не персоналізовані фінансові, інвестиційні, юридичні чи податкові рекомендації. Ринкові ціни, процентні ставки та економічні умови можуть змінюватися; інвестиції пов’язані з ризиком збитків. Факти відповідають матеріалам, доступним на момент публікації, і можуть змінитися. Самостійно перевіряйте важливу інформацію та за потреби звертайтеся до кваліфікованого фахівця. Згадка про актив, компанію чи послугу не є рекомендацією.
