آسٹریلیا میں سڑکوں پر اموات 2026 میں مسلسل چھٹے سال بڑھنے کی راہ پر ہیں، جس سے حفاظتی بہتریوں کے کئی دہائیوں پر محیط سلسلے کا رخ پلٹ گیا ہے اور ملک 2030 تک اموات نصف کرنے کے اپنے قومی ہدف سے مزید دور ہو رہا ہے۔
اہم نکات
- ستمبر تک ریکارڈ کی گئی اموات کی تعداد گزشتہ 15 برسوں میں اس وقت تک کی بلند ترین تھی۔
- محققین نے سڑک استعمال کرنے والے غیر محفوظ افراد، گاڑیوں کے حجم اور منشیات کے زیرِ اثر ڈرائیونگ سے جڑے خطرات کی نشاندہی کرتے ہوئے بہتر شواہد کا مطالبہ کیا ہے۔
آسٹریلیا میں سڑکوں پر اموات میں طویل مدتی کمی کا رجحان پلٹ گیا
آسٹریلیا کی سڑکوں پر ہلاک ہونے والے افراد کی تعداد 1970 کی دہائی میں عروج پر پہنچی، پھر تقریباً چار دہائیوں تک کم ہوتی رہی؛ اس دوران سیٹ بیلٹ اور شراب پی کر ڈرائیونگ کے خلاف قوانین متعارف کرائے گئے۔ 2020 میں یہ رجحان پلٹ گیا۔
اگرچہ گزشتہ دہائیوں کے مقابلے میں اموات کی تعداد اب بھی کم ہے، لیکن اس میں اضافہ آسٹریلیا کو 2030 تک سڑکوں پر اموات نصف کرنے اور 2050 تک صفر تک لانے کے اہداف سے دور لے جا رہا ہے۔ آبادی میں اضافہ اموات کی بلند تر تعداد کی جزوی وضاحت کرتا ہے، جبکہ ہر 100,000 افراد کے حساب سے شرح حالیہ برسوں میں نسبتاً مستحکم رہی ہے۔
یونیورسٹی آف میلبورن کے ایسوسی ایٹ پروفیسر میلاد حقانی نے کہا کہ ہلاکتوں میں سب سے زیادہ اضافہ سڑک استعمال کرنے والے غیر محفوظ افراد، بشمول پیدل چلنے والوں، سائیکل سواروں اور موٹر سائیکل سواروں میں ہوا۔
محققین نے کئی خطرات کی نشاندہی کی
حقانی نے کہا کہ مہلک حادثات میں ملوث تقریباً 17% افراد کے جسم میں منشیات کے آثار ملتے ہیں۔ تاہم، منشیات کی موجودگی بذاتِ خود یہ ثابت نہیں کرتی کہ حادثہ منشیات کے استعمال کی وجہ سے ہوا۔
انہوں نے 2026 کے ایک مطالعے میں مشترکہ طور پر تصنیف بھی کی، جس میں معلوم ہوا کہ گاڑی کی اونچائی میں ہر اضافی 10 سینٹی میٹر کا تعلق پیدل چلنے والے کی ہلاکت کے امکان میں 11% اضافے سے تھا۔ بڑی اور بھاری گاڑیاں اپنے سواروں کو زیادہ تحفظ فراہم کر سکتی ہیں، لیکن پیدل چلنے والوں کے لیے زیادہ خطرات پیدا کرتی ہیں۔
یونیورسٹی آف ویسٹرن آسٹریلیا کی پروفیسر ٹریسا سینسرک نے کہا کہ سڑکوں کی حفاظت کے معاملے میں آسٹریلیا بہترین کارکردگی دکھانے والے OECD ممالک میں پہلے 10 سے گر کر اب پہلے 20 میں بمشکل شامل رہ گیا ہے۔ انہوں نے پالیسی سازوں سے کم رفتار کی حد سمیت تبدیلیوں پر غور کرنے کا مطالبہ کیا۔
بہتر اعداد و شمار کا مطالبہ
آسٹریلین آٹوموبائل ایسوسی ایشن کے منیجنگ ڈائریکٹر مائیکل بریڈلی نے کہا کہ معلومات میں موجود خامیوں کی وجہ سے یہ جانچنا مشکل ہو جاتا ہے کہ ریاستوں اور خطوں میں کیا اقدامات مؤثر ثابت ہو رہے ہیں۔ انہوں نے سنگین حادثات کے دستیاب اعداد و شمار میں تین سالہ تاخیر کی نشاندہی کی، حالانکہ 2030 تک سنگین چوٹوں میں کمی کا قومی ہدف مقرر ہے۔
سینسرک نے کہا کہ منسلک اور خود مختار گاڑیوں کی ٹیکنالوجی تیزی سے ترقی کر رہی ہے، لیکن موجودہ گاڑیوں کے بیڑے کا کافی حصہ تبدیل کرنے میں طویل وقت لگے گا۔ ان کے مطابق قومی اہداف پورے کرنے کے لیے سڑکوں کی حفاظت سے متعلق پالیسیوں کا جاری رہنا اہم ہے۔
مزید خبریں پڑھیں
دستبرداری
FinanceVelix کا یہ مضمون عمومی معلومات فراہم کرتا ہے، ذاتی نوعیت کا مالی، سرمایہ کاری، قانونی یا ٹیکس سے متعلق مشورہ نہیں۔ مارکیٹ کی قیمتیں، شرحِ سود اور معاشی حالات تبدیل ہو سکتے ہیں؛ سرمایہ کاری میں نقصان کا خطرہ ہوتا ہے۔ حقائق اشاعت کے وقت دستیاب مواد کی عکاسی کرتے ہیں اور بدل سکتے ہیں۔ اہم معلومات کی آزادانہ طور پر تصدیق کریں اور ضرورت پڑنے پر کسی مستند ماہر سے مشورہ لیں۔ کسی اثاثے، کمپنی یا سروس کا ذکر اس کی توثیق نہیں ہے۔
تبصرے
احترام سے پیش آئیں۔ اسپیم، کسی اور کی شناخت اختیار کرنا یا نجی رسائی کی معلومات شیئر کرنا ممنوع ہے۔ عام پوسٹس اور تبصرے فوراً ظاہر ہوتے ہیں؛ مشکوک لنکس جائزے کے لیے روک لیے جاتے ہیں۔
براہ کرم انتظار کریں...