Alaska Air کی آمدنی میں 2026 کی تیسری سہ ماہی کے لیے 147 ملین ڈالر کا خالص نقصان ظاہر ہوا، حالانکہ ریونیو 14% بڑھ کر 4.3 ارب ڈالر ہو گیا۔ کمپنی نے 20 اکتوبر کو 30 ستمبر کو ختم ہونے والی سہ ماہی کے نتائج جاری کیے۔ بلند ایندھن اخراجات اور ٹیکس کی ایک ایڈجسٹمنٹ نے منافع پر دباؤ ڈالا۔
اہم نکات
- GAAP کے مطابق فی حصص خالص نقصان 1.32 ڈالر تھا؛ ٹیکس کے بعض اثرات کو خارج کرنے پر ایڈجسٹڈ آمدنی فی حصص 0.36 ڈالر رہی۔
- پریمیم سفر، لائلٹی اور کارپوریٹ طلب کی مدد سے ریونیو کی نمو، صلاحیت کی نمو سے زیادہ رہی۔
- انتظامیہ نے پورے سال کے لیے فی حصص 5.00–5.50 ڈالر کے ایڈجسٹڈ نقصان کی پیش گوئی کی، جس میں ایندھن کے اخراجات منصوبے سے 1.8 ارب ڈالر زیادہ شامل ہیں۔
فہرستِ مضامین
- Alaska Air کی آمدنی پر ایندھن اور ٹیکس کے دباؤ کے اثرات
- پریمیم اور لائلٹی کی طلب ریونیو نمو کو سہارا دیتی ہے
- چوتھی سہ ماہی کے نقطۂ نظر میں ایندھن کا دباؤ برقرار رہنے کا مفروضہ
- نتیجہ
Alaska Air کی آمدنی پر ایندھن اور ٹیکس کے دباؤ کے اثرات
Alaska Air Group کے تیسری سہ ماہی کے نتائج کے اعلان کے مطابق ایڈجسٹڈ خالص نقصان 35 ملین ڈالر، یا فی حصص 0.31 ڈالر تھا۔ ٹیکس کے بعض اثرات کو خارج کرنے پر ایڈجسٹڈ خالص آمدنی 49 ملین ڈالر، یا فی حصص 0.36 ڈالر رہی۔ یہ پیمانے کمپنی کے GAAP خالص نقصان سے الگ ہیں۔
ٹیکس کی ایڈجسٹمنٹ اس وقت کی گئی جب انتظامیہ نے پورے سال کے نقطۂ نظر کو قبل از ٹیکس آمدنی سے قبل از ٹیکس نقصان میں تبدیل کیا، جس کی بنیادی وجہ بلند ایندھن قیمتیں تھیں۔ Alaska نے اپنی تخمینی سالانہ مؤثر ٹیکس شرح کم کی اور سال کی پہلی ششماہی کے نقصانات پر تسلیم کیے گئے ٹیکس فوائد میں مجموعی ایڈجسٹمنٹ ریکارڈ کی۔
اس ایڈجسٹمنٹ سے تیسری سہ ماہی کی ایڈجسٹڈ آمدنی فی حصص 0.67 ڈالر کم ہوئی۔ یہ فرق اہم ہے: مثبت 0.36 ڈالر کے اعداد و شمار میں یہ ایڈجسٹمنٹ شامل نہیں، اور اسے کمپنی کے رپورٹ کردہ حتمی نتیجے کے طور پر نہیں سمجھنا چاہیے۔
چیف ایگزیکٹو آفیسر Ben Minicucci نے کہا کہ کمپنی سہ ماہی کی کارکردگی یا سال بھر ایندھن سے پڑنے والے دباؤ سے مطمئن نہیں تھی۔ ساتھ ہی انہوں نے ریونیو میں تنوع پیدا کرنے اور فی یونٹ ریونیو اور غیر ایندھن فی یونٹ اخراجات کے فرق کو بہتر بنانے کی کوششوں پر زور دیا۔
| مد | تفصیلات |
|---|---|
| تیسری سہ ماہی کا GAAP قبل از ٹیکس مارجن | 0.4% |
| تیسری سہ ماہی کا ایڈجسٹڈ قبل از ٹیکس مارجن | 1.1% |
| آپریٹنگ کیش فلو | 2026 کے پہلے نو ماہ کے دوران 755 ملین ڈالر |
| دستیاب لیکویڈیٹی | 3.3 ارب ڈالر، جس میں غیر محدود نقدی، قابلِ فروخت سیکیورٹیز اور غیر استعمال شدہ کریڈٹ سہولتیں شامل ہیں |
| غیر رہن شدہ اثاثے | 30 ستمبر 2026 کو تقریباً 20 ارب ڈالر، جن میں 134 طیارے اور لائلٹی پروگرام کے اثاثوں کا ایک حصہ شامل ہے |
پریمیم اور لائلٹی کی طلب ریونیو نمو کو سہارا دیتی ہے
صلاحیت میں 2.4% اضافے کے ساتھ ریونیو بڑھا، جس کے نتیجے میں فی یونٹ ریونیو میں تقریباً 12% اضافہ ہوا۔ Alaska کے مطابق سہ ماہی کے دوران کرایوں میں بہتری آئی، اور ستمبر میں کرایوں کی سطح ایک سال پہلے کے مقابلے میں تقریباً 17% بلند ہوئی۔
پریمیم ریونیو میں تقریباً 25% اضافہ ہوا اور یہ کل ریونیو کے 36% سے زیادہ رہا۔ لائلٹی پروگرام سے نقد معاوضہ 21% بڑھ کر 721 ملین ڈالر ہو گیا، جبکہ منظم کارپوریٹ ریونیو میں 30% اضافہ ہوا۔
مین کیبن سے باہر کا ریونیو کل ریونیو کے 54% تک پہنچ گیا۔ یہ اضافے ریونیو کے ذرائع کو وسیع کرنے میں پیش رفت ظاہر کرتے ہیں، لیکن ایندھن اور دیگر آپریٹنگ دباؤ کے باعث سہ ماہی کے خالص نقصان کو نہیں روک سکے۔
چوتھی سہ ماہی کے نقطۂ نظر میں ایندھن کا دباؤ برقرار رہنے کا مفروضہ
انتظامیہ نے کہا کہ چوتھی سہ ماہی میں داخل ہوتے وقت طلب مستحکم رہی۔ اس نے صلاحیت میں تقریباً 1%–1.5% اضافے کی پیش گوئی کی، جس کا زیادہ تر حصہ بین الاقوامی پروازوں میں ہوگا، اور فی یونٹ ریونیو میں سال بہ سال کم دو ہندسوں کی شرح سے اضافے کا اندازہ دیا۔
غیر ایندھن فی یونٹ اخراجات میں درمیانی یک ہندسی شرح سے اضافے کی توقع تھی، جو صلاحیت کی کم نمو کی عکاسی کرتا ہے۔ پیش گوئی میں اقتصادی ایندھن لاگت 4.65–4.85 ڈالر فی گیلن فرض کی گئی، جو ایندھن کے اخراجات کو چوتھی سہ ماہی کے ابتدائی منصوبے سے 650 ملین ڈالر زیادہ کے برابر ہے۔
2026 کے پورے سال کے لیے Alaska نے فی حصص 5.00–5.50 ڈالر کے ایڈجسٹڈ نقصان کی پیش گوئی کی، جس میں ایندھن کے اخراجات منصوبے سے 1.8 ارب ڈالر زیادہ شامل ہیں۔ یہ انتظامیہ کے تخمینے ہیں، مکمل شدہ نتائج نہیں۔
نتیجہ
چوتھی سہ ماہی کے نتائج ظاہر کریں گے کہ آیا فی یونٹ ریونیو میں مسلسل اضافہ ایندھن کے دباؤ اور غیر ایندھن فی یونٹ اخراجات میں اضافے کی تلافی کر سکتا ہے۔ انتظامیہ کی موجودہ پورے سال کی پیش گوئی، تجارتی طلب میں بہتری کے باوجود، اب بھی ایڈجسٹڈ نقصان کی نشاندہی کرتی ہے۔
مزید خبریں پڑھیں
دستبرداری
FinanceVelix کا یہ مضمون عمومی معلومات فراہم کرتا ہے، ذاتی نوعیت کا مالی، سرمایہ کاری، قانونی یا ٹیکس مشورہ نہیں۔ مارکیٹ کی قیمتیں، شرحِ سود اور معاشی حالات بدل سکتے ہیں؛ سرمایہ کاری میں نقصان کا خطرہ ہوتا ہے۔ حقائق اشاعت کے وقت دستیاب مواد کی عکاسی کرتے ہیں اور تبدیل ہو سکتے ہیں۔ اہم معلومات کی آزادانہ طور پر تصدیق کریں اور ضرورت پڑنے پر کسی مستند ماہر سے مشورہ لیں۔ کسی اثاثے، کمپنی یا سروس کا ذکر اس کی توثیق نہیں ہے۔
