Số người tử vong trên đường tại Australia có thể tăng năm thứ sáu liên tiếp vào năm 2026, đảo ngược hàng chục năm cải thiện về an toàn và khiến nước này ngày càng xa mục tiêu quốc gia là giảm một nửa số ca tử vong vào năm 2030.

Điểm chính

  • Số ca tử vong được ghi nhận tính đến tháng 9 là mức cao nhất trong 15 năm tại thời điểm này của năm.
  • Các nhà nghiên cứu chỉ ra những rủi ro liên quan đến người tham gia giao thông dễ bị tổn thương, kích thước phương tiện và việc lái xe khi sử dụng ma túy, đồng thời kêu gọi cải thiện bằng chứng dữ liệu.

Số người tử vong trên đường tại Australia đảo chiều sau đà giảm kéo dài

Số người thiệt mạng trên đường tại Australia đạt đỉnh vào những năm 1970, sau đó giảm trong khoảng bốn thập kỷ, cùng với việc áp dụng luật bắt buộc thắt dây an toàn và cấm lái xe khi uống rượu. Xu hướng này đảo chiều vào năm 2020.

Dù số ca tử vong vẫn thấp so với các thập kỷ trước, mức tăng đang khiến Australia ngày càng xa các mục tiêu giảm một nửa số ca tử vong trên đường vào năm 2030 và đưa con số này về 0 vào năm 2050. Tăng trưởng dân số là một phần nguyên nhân khiến số người tử vong tăng, trong khi tỷ lệ trên 100.000 người tương đối ổn định trong những năm gần đây.

Phó giáo sư Milad Haghani thuộc Đại học Melbourne cho biết mức tăng lớn nhất về số ca tử vong là ở nhóm người tham gia giao thông dễ bị tổn thương, bao gồm người đi bộ, người đi xe đạp và người đi xe máy.

Các nhà nghiên cứu chỉ ra một số rủi ro

Haghani cho biết ma túy được phát hiện trong cơ thể gần 17% số người liên quan đến các vụ tai nạn chết người. Việc phát hiện ma túy tự nó không chứng minh rằng sử dụng ma túy là nguyên nhân gây ra tai nạn.

Ông cũng là đồng tác giả một nghiên cứu năm 2026 cho thấy cứ mỗi 10 cm chiều cao bổ sung của phương tiện, khả năng xảy ra tử vong ở người đi bộ tăng 11%. Các phương tiện lớn hơn, nặng hơn có thể bảo vệ người ngồi bên trong tốt hơn, nhưng đồng thời gây rủi ro lớn hơn cho người đi bộ.

Giáo sư Teresa Senserrick thuộc Đại học Tây Australia cho biết Australia đã tụt từ nhóm 10 nước dẫn đầu xuống vị trí ngay trong top 20 quốc gia OECD có thành tích tốt nhất về an toàn giao thông đường bộ. Bà kêu gọi các nhà hoạch định chính sách xem xét những thay đổi, trong đó có việc hạ giới hạn tốc độ.

Kêu gọi cải thiện dữ liệu

Giám đốc điều hành Hiệp hội Ô tô Australia Michael Bradley cho biết những khoảng trống thông tin khiến việc đánh giá các biện pháp đang phát huy hiệu quả ở các bang và vùng lãnh thổ trở nên khó khăn hơn. Ông lưu ý dữ liệu về các vụ tai nạn nghiêm trọng hiện có bị chậm ba năm, dù quốc gia đặt mục tiêu giảm số ca chấn thương nghiêm trọng vào năm 2030.

Senserrick cho biết công nghệ xe kết nối và xe tự hành đang phát triển nhanh chóng, nhưng sẽ mất nhiều thời gian để thay thế đủ số lượng phương tiện hiện có. Bà nói các chính sách an toàn giao thông đường bộ hiện hành vẫn có vai trò quan trọng trong việc đạt các mục tiêu quốc gia.

Đọc thêm tin tức

Thêm tin tức từ FinanceVelix

Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm

Bài viết này của FinanceVelix cung cấp thông tin chung, không phải lời khuyên tài chính, đầu tư, pháp lý hoặc thuế dành riêng cho từng cá nhân. Giá thị trường, lãi suất và điều kiện kinh tế có thể thay đổi; đầu tư luôn có rủi ro thua lỗ. Các thông tin phản ánh tài liệu có sẵn tại thời điểm đăng tải và có thể thay đổi. Hãy tự kiểm chứng thông tin quan trọng và tham khảo chuyên gia có đủ năng lực khi cần. Việc đề cập đến một tài sản, công ty hoặc dịch vụ không đồng nghĩa với sự chứng thực.